這都不算哎1
先來說說“開比亞迪的人丟人嗎”這個問題。丟不丟人，我覺得還是主要看自己怎麼想。
雖然現在汽車被賦予了更多的屬性，開不同品牌的車也能看出車主的經濟實力如何，但其實說到底，汽車它最開始還是有一個工具屬性。所以說，至於面子不面子的問題，我個人覺得影響不太大，一輛車能為你遮風擋雨，能提供給你便利的通勤，那我覺得這就是一輛好車。如果真覺得丟人，當時你也不應該去選擇它。
然後我們再來說說“為什麼很多人討厭開比亞迪的？”這個問題。
為什麼很多人討厭開比亞迪的。很多人可能不知道，一般來說在路上的車，比亞迪加塞插隊等現象比較多，其他車型的車主認為開比亞迪的人素質都比較低，從而也就導致很多人討厭開比亞迪的人了。還有人可能覺得比亞迪的車標不好看，設計醜，更有人覺得國產車就是質量不行。
但我覺得凡事都不能以偏概全。就拿車主來說，雖然說購買比亞迪的人可能經濟能力不高，但也不能都代表所有車主的素質都低，這樣的說法可能有些偏頗。而且，從另一方面，現在比亞迪的產品力提升很多了。比如現在的宋MAX，不論設計還是內飾的配置，都十分具有競爭力，在MPV市場其銷量還是不錯的。
最後，還是想說一句，開比亞迪真的不丟人，認為開什麼車丟人的話，那麼你的面子也未免太薄了點。
高氏觀市
其實原因很簡單：
1：一般窮人才開比亞迪，有錢開寶馬，沒錢借錢也要買個豐田之類。開比亞迪一般窮到借錢都買不起30W左右車的人。窮人被歧視，會讓人有滿足感。
2：比亞迪車性能不差，上路搶道，長短途拉練，買菜拉磚，都能操，油耗還低。遇到被BYD搶道的，拉磚蒙灰還飛飆如常的，大家都會爆粗。尤其借錢舉債買了自吸大排量的，不粗兩句，心情不好。
3：便宜好用，買的人多。多是個相對概念。買個菜的剛畢業的妹子，剛被沒收了違章三輪的後生，但凡省了幾天上網費的待業人員，都能弄輛。不是為了實用。MD，基本買來是上路練習駕駛技術的，所以路上進場能看到BYD司機罵BYD司機的。馬路殺手，這是事實，錯就錯在這兒，入門車不需要性能，不需要提速，不要油耗，不需要麻煩的維護。因為一週開不了幾步，只要顏值不丟面就好。
4：今天我們把比亞迪看傳統車企，可是三，五年前比亞迪還被當做IT產業圈企業。比亞迪是第一跨界成功的企業，順手還接了美的造車的爛攤子。在圈裡，比亞迪壓根不被認為是汽車圈的人，而是捋奪者，規則破壞者，野蠻人。比亞迪讓圈子經歷了兩次傷經動骨，或者脫胎換骨的長達5年左右的行業調整。傳統車圈以及依賴其上的車媒體長期不憚以防狼挑刺的態度發佈其僱主的主張，也是其一原因。
5：還有一點，BYD的車主太吝嗇，MD你能不能把泥洗乾淨在出來。上次看到一輛黑色轎車，好像不錯，仔細一看，原來是洗的很亮的黑色速銳。BYD汽車出的白色多，耐髒，但是白色是普通漆，又懶得洗，看到了就覺得車人都不怎麼樣。
6：造型，賣車的都以客戶為上帝，byd是以技術為上帝，挑釁客戶的忍耐底線。你以為我不會罵你嗎？我要裝逼，裝逼也是為了我自己身心健康吧。別的車企廣告說：睿智，品味，有容乃大，智驅無疆之類，很牛逼的樣子。比亞迪廣告是個小破孩，說，我的車可以聯網，我的車可以遙控，我的車可以預約開啟。對不起，我孩子可以聽懂，我已經老了，聽不懂，也不會用好不，再牛B，我也牛不起來好不。樣子還一看就是個破豐田，日本車。
路見不平當平之
不丟人。事實上也沒有那麼多人討厭比亞迪。
比亞迪汽車作為中國汽車品牌的領軍人物之一，2017年的銷量達到40萬輛，儘管有所下滑，但是整體規模還是非常不小的。而且它的新能源汽車上的佈局，是領先於其他自主品牌的。
如果真的如題主所言，大家覺得開比亞迪汽車丟人，那為什麼還有這麼多人要去買它？所以我的結論是自己合法掙的錢開任何車，都不丟人，這是消費者自己的選擇，別人沒有權利指指點點。
下面我們來分析分析，為什麼有人會不喜歡比亞迪？根據新車君的經驗，主要有以下這麼幾點原因：
第一，比亞迪汽車在外觀比較土，這是比亞迪汽車最明顯，而且相對來說較容易修改，彌補一個短板。比亞迪汽車早期都是靠模仿國外成功車型，樣子還看得過去。到後來幾開始自主設計，反而外觀變得奇怪，不協調，沒有美感了。
而中國消費者的審美的素養和能力是在提升的，尤其是一二線大城市，因此，比亞迪的車主會被吐槽沒有品位，沒有審美。
第二，比亞迪不注重品牌營銷。品牌形象一直停留在比較低端廉價的水平。儘管比亞迪和其他自主品牌一樣起步，都是以低廉的產品打開市場，但是比亞迪似乎一直在原地踏步，除了新能源車型有所突破之外，燃油車的始終沒有大的突破，反觀其他品牌而其他自主品牌，包括吉利，長城等形象逐漸提升產品的售價也逐漸開始往上爬。
第三，比亞迪的粉絲。這一點有點成也蕭何敗也蕭何了。比亞迪有不少粉絲，這是一件天大的好事兒，但這事兒是個雙刃劍。一方面粉絲可以帶來好的口碑傳播，但是有一些粉絲的思想和行為太過於偏執或極端，反而給品牌帶來一些負面資產，筆者就曾經經歷過這樣的事件，寫一篇文章的時候，對比亞迪提出了一些批評，結果引的比亞迪的粉絲圍攻，不是就事論事，而是人身攻擊，實在讓人大跌眼鏡。
新車新技術
車不丟人，就是那個車標實在讓人不能接受啊！
這個車我沒有開過，不過我一直都是有好感的，我認為這是中國企業的驕傲，比騰訊這樣的企業強多了！但是就是那個車標實在受不了啊，網上呼聲都那麼高了，老闆就是不接受這個意見，我想這些年因為這個車標，影響了他們多不少銷量，當年很多人都在網上喊，你換個車標我就買，但是一直不改。
素質這個東西是人的，不是車的。比亞迪之所以被很多人黑，是因為很多外資車慌了。他們僱傭很多水軍，不遺餘力的在網上貶低比亞迪，因為國產車一旦崛起，就意味著他們的暴利空間會被擠壓，事實上近幾年也證明了這樣的事。今天為什麼車便宜了，就是因為國產車雄起了！
個人來說非常反對用車，用經濟屬性來給人貼標籤。有錢的人不一定都是什麼好人，不一定代表高素質，現在沒素質的暴發戶滿大街都是啊。但反過來說，窮人也就未必都是什麼好東西。這個東西只能因人而異，不能因物而分。
凡鐵鑄兵堂
丟個毛線人啊，對於普通百姓，車也就是一個代步工具，也是一個消耗品，普通人買車多數會根據自己的經濟實力來決定，自己花真金白銀購買的有啥丟人的，自己喜歡就行，丟不丟人這是一個人的心理活動，別人覺得丟人管你什麼事。而且比亞迪這幾年發展的越來越好，進步很大，不論是車的外觀還是內飾都是越做越好，可能比亞迪的車標和品牌容易引起歧義，但是比亞迪車本身沒有任何問題的，我不覺得有啥丟人的，覺得丟人的人才丟人現眼，沒個吊事天天鄙視這鄙視那的。如果是做生意你開比亞迪被競爭對手和合作夥伴認為丟人那很正常，生意人一般都需要包裝和偽裝來展現自己的實力，獲得別人認可，這一點上目前國產車確實沒法和國外高端車比較，但是如果是生活中普通人說開比亞迪丟人，這種人基本上沒有修養，很多都是屌絲，愛跟風，崇洋媚外，合資車出任何事故毛病在他們眼裡都是高貴的，只有貴族車才會有的毛病，或者直接忽視合資車毛病所在，而對國產車的進步卻超級挑剔，而且不能容忍國產車的價格超過十萬，那怕這個車的功能再全，再完善，也不認可，只要一出毛病這群人能嘲笑一輩子，比如去年的榮威i6掉了一臺發動機，你看被罵的，但是本田機油門卻很少能聽到，還有豐田高速斷軸，豐田RAV4這種車買到20多萬沒人說，噪音大的很，沒人說，還是買買買，而且還一味地誇，這破車開過一回我就夠死了，油門輕輕一踩轉速都飆到五六千了。吉利博瑞這車B級車，五米車身，帶360全息影像，帶自動泊車，帶抬頭顯示，帶行車記錄儀等等功能很全了，挺配也才十七萬多，下來不到二十萬，又TM一群噴，什麼三大件，發動機，油耗，總之全是毛病，而對應的車雅閣，阿特茲，凱美瑞，天籟，邁騰，都在二三十萬，功能還沒他多，油耗和它差不多，我來過雅閣和凱美瑞，邁騰都是十二個油左右，為啥只說國產油耗高，價格貴呢。比亞迪目前的車個人認為也就秦醜點，像唐，宋，元，這些外觀都不錯配置可好，有些人說車很多配置沒用，主要看三大件，說的好像國產車三大件都是豆腐渣似的，配置太差的車在我眼裡就是辣雞，一部好車是一個綜合性的，好車沒有一個是配置差的，BBA凱迪拉克林肯捷豹皇冠等等這些車不說頂配就是普通版本配置也沒有差的，國產車能給你更低的價格享受更高的配置，為啥不買。
沙漏劉沛儒
開比亞迪的車自豪還來不及怎麼會丟人呢？這種虛榮和自卑的心理實在可笑。車本來就是一種交通工具，作為工具當然是性價比高者為上。但是在中國，車卻成了社會地位的象徵。在官場裡，什麼級別坐什麼樣的車都有硬性規定，以至於車成了判定一個人社會地位的標誌。一些地位卑微加上心理自卑的人，生怕別人看不起自己，在買車的時候首要考慮就是面子，挖空心思的要抬高自己的社會地位，傾盡家財甚至加上貸款買一輛進口車，坐在裡面感覺自己的社會地位也提高了很多，虛榮心理得到極大的滿足，這就是開國產車丟人這種封建意識的根源。
實際上呢，十幾萬的進口車和合資車性價比遠遠不如國產車，各種減配不說，偷工減料也是普遍存在，甚至到了車體強度不能保證安全的程度，很多人也因此在車禍中被肢解，甚至化為肉醬，真的太慘烈了，裝逼的代價實在太大了。
看看副駕駛座上的這位，白色連衣裙裡裹著的是一堆肉醬，太悲慘了。裝逼真的比生命還重要嗎？每個人會有不同的答案。
看看這輛車上的幾個年輕人，年輕輕的就失去了生命，如果他們還活著，不知道會不會後悔當初的選擇。選擇一輛不安全的車，是對自己和自己的親友、父母、妻、子生命的蔑視，這樣的人竟然還看不起安全的國產車，實在是個天大的笑話。
我的車就是一輛比亞迪宋，目前已經行駛了30000多公里，技術狀態一直很好，沒有出過任何毛病。油耗也很令人滿意。
而且比亞迪宋，改裝潛力很大。車後座放平就是一張雙人床，電瓶是70Ah的，發電機輸出電流170A，很適合加裝副電瓶。經過我的改造，加裝了160Ah的副電池和4000W的逆變器，可以用電高壓鍋做飯，可以睡覺，在赴雲南、海南、新疆的自駕遊中，感覺非常方便，車內還加裝了手機信號放大器，車頂箱裡加裝了動中通衛星電視天線，天窗安上了防蚊紗窗，在尾門上安裝了車內通風系統，晚上睡覺一點兒也不覺得悶熱，很舒適。要是其他車，發電機電流不足以給副電池充電，這一套系統就無從談起了。 用戶12682920456
作為路人，我沒覺得開比亞迪的丟人。
比亞迪汽車在動力系統與電動領域一直走的都比較遠。
比亞迪K9，在日本、英國、美國等發達國家，對環保要求高的國家都比較受歡迎，這一點，從側面也證明了比亞迪的動力系統與可靠性得到了國外機構的認可。
在最近梅姨訪華的時候，比亞迪的董事長王傳福與吉利的李書福一起與英國代表進行貿易交流，其中很要重要的部分就是新能源汽車，國外在對國產車都比較重視的時候，咱們中國人也不要盲目的媚外。
文藝先鋒號
不丟人，當初我買車時就最喜歡比亞迪的車，尤其是元，後來感覺空間不大，就放棄了，當時宋max沒上市，但是4s展廳已經有實車了。確實特別驚豔，但是沒辦法，時間比較緊，上市還要很久，然後產能不足還要排隊，等不及了，最後只能放棄了比亞迪，比亞迪在國產裡邊燃油車確實不是最好的。或者說不溫不火，但是它的高科技。電池技術。混動汽車，無人能比，包括大巴車。純電動大巴車出口。
而且比亞迪車採用漢字標識在國產車裡也是獨一無二，吸引了很多車主的青睞。說丟人的一般都是一些黑粉，水軍之類，當然也包括那些騎車電驢說比亞迪垃圾的
L老魯69
我開的是比亞迪宋max非常好開，停在停車場和路上回頭率非常高，很寬很舒服也非常好開，我好幾個朋友買的20多-40萬合資車都沒我的配置高，我們幾個朋友一起開車出去，都跑到我的車上來研究我的車。
芒果40063466
呵呵 美國人開個破車 哎呀那是美國文化。美國人開個byd哎呀 中國製造崛起 ！ 中國人開byd 媽的 窮逼！ 這就是中國思維 傻逼思維！ 德國車 燒機油，美國車 耗油 日本車 皮薄 韓國車 就一殼子 國產車 窮逼開的，反正你開什麼車他就要逼逼 來顯示他的與眾不同，別與傻逼較勁！
