全新朗逸的外觀可以說是非常徹底的改變，首先設計語言不一樣了，為了迎合消費者的需求，鍍鉻格柵條幅數量更多，飽滿的外觀風格和更加圓潤的感覺讓它看起來更加沉穩。尤其是後部造型，現款朗逸的後懸比較長，全新朗逸C柱後的線條更流暢，後懸長度也有所減少，這種設計讓它更加耐看，從車頭到車尾視線能夠有一個延續。
全新朗逸的車尾看著比現款要寬大很多，從視覺上來說就比現款要大一號，也令它的消費者有了更足的“面子”。你可以看到在全新朗逸上大眾把最新的設計全都給了它，由此也可以看出上汽大眾對這臺銷量扛把子的重視程度，雖然後備箱蓋和襯板的細節還有提升的空間，但就視覺效果而言，完全可以和速騰較量。
全新朗逸的剎車踏板比現款朗逸更加靈敏，在城市裡跟車時候，全新朗逸的剎車腳感心裡會更有數。在全力制動時，剎車的力度比較均勻，坐在車內不會感覺明顯的前傾，最終38.66米的剎車成績已經達到了我們優秀的範疇，和同級競品相比也屬於優異成績。
從內飾細節的調整來看，增加了方向盤四向調節功能，全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，天窗的尺寸增大，多媒體屏幕尺寸更大，配上了CarPlay手機映射功能等等都是中國消費者所看重的。另外ADAS系統的增加在主動安全方面也有提升，這也是未來的趨勢。從這些方面上來看全新朗逸的內部升級是很成功的。當然一口吃不成胖子，小的細節還是有可以提升的地方，而這些我想將會留到改款車型上再次豐富。
還有一點提升的部分就是它的隔音，現款朗逸石子達到地盤上聽著很清楚，同樣的路況下全新朗逸這點做的就很好，而且前面提到過底盤增加了覆蓋件，平整度做的更好，這樣一來底盤風噪控制也有提升。來自底盤噪音減少了，相比之下高速行駛時來自後視鏡周圍的風噪在100km/h以上會感覺有點明顯。未來它將與現款朗逸同堂銷售，現款朗逸會保留幾個基礎版的配置，以實惠的售價搶佔10萬元出頭的緊湊型車市場。
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