德系家族的BBA作為三大豪華汽車品牌，進入國內市場這麼多年，取得了非常好的成績單，尤其是寶馬和奧迪兩個品牌，幾乎滲透到了全國各個角落，但是近兩年隨著各大豪華汽車品牌開始湧進國內，德系三駕馬車表現也不那麼搶眼了，很多經典的車型為了穩固市場，也是不斷的通過降價來保銷量，但是一味地降價，很有可能得到適得其反的效果，比如今天咱說的這款奧迪Q7，便是一款極為典型的例子。
奧迪Q7這款車，相信沒有人會感到陌生，畢竟這款車可是奧迪最早進入國內發展的車型，當年的奧迪Q7因為配備了3.7L/4.2L高功率發動機，而受到了很多土豪的青睞，新車賣120多萬的價格，一度還比市場上的攬勝還要火爆，可是僅僅過了4、5年時間，這款車便已經跌落神壇，如今全新的奧迪Q7在市場的起步價已經跌到了70萬左右，即使奧迪拿出瞭如此大的誠意，仍然不被消費者青睞，今天咱就來介紹一下全新的奧迪Q7，看看它在市場上為何不受歡迎了呢？從120萬跌到70萬，當年比攬勝賣的還火爆，如今降50萬沒人買！
奧迪Q7的整體外觀設計上，採用了家族全新的語言設計理念，面積碩大的六邊形中網設計造型非常誇張，中網的鍍鉻框造型和新款Q3如出一轍，變得異常粗壯，極大增強了整車的衝擊力，而在燈光的設計上，新車全系標配LED大燈，點亮後視覺效果還是非常犀利的。側面的設計上，新車的側窗以及輪眉的線條設計，都營造出了非常強的運動感，雙五幅式輪轂擁有十足的野性。
新車在內飾的打造方面，可以說很好的沿襲了德系家族風格設計，整體的中控臺佈局非常簡潔，鋁材質和木紋裝飾板的家如，也是極力營造整車的檔次感，全新組合的儀表盤顯示效果非常炫酷，而12.3英寸液晶屏幕進一步提升了車內科技氛圍，而新車在配置方面，同時全系配備了方向盤換擋、多功能方向盤、座椅加熱、12.3寸全液晶儀表及智能接口等主流的配置，還是極為厚道的。
奧迪Q7作為一款中大型豪華SUV車型，表現上自然是非常優秀的，它長寬高分別為5069×1968×1716mm，軸距達到了3001mm，空間還是極為寬裕的。動力系統的設計方面，全新的奧迪Q7搭載了2.0T/3.0SC V6這兩種動力系統，2.0T發動機最大功率為，最大的扭矩為。3.0T發動機最大功率為，最大的扭矩為，傳動系統的設計方面，全系車型均匹配8速手自一體變速箱，同時標配quattro四驅系統，作為一款豪華車型，動力系統的設計絕對是非常寬裕的。
雖然說從整體表面數據來看，奧迪Q7並沒有什麼軟肋，但是要知道，汽車市場發展腳步那麼快，寶馬、奔馳很多車型也是拿出了很大的優惠力度，而且目前寶馬X5和奔馳GLE在市場顯然更具統治力，雖然說奧迪Q7不斷降價，但是之前的豪華配置也在減少，整車的打造也沒有老款車型霸氣了，這才導致這款車在市場慢慢的沒落。
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