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883這款車哈雷定位是運動街車系列，和旅行車還是有很大區別的。不是說不能，只是確實不太適合。騎哈雷還是在市區逼格高一點，何必用短板去挑戰不擅長的領域呢，沒必要自己給自己找不痛快，對吧。具體哪些方面不適合呢？
1、油箱和排量的關係。12.5l要供應883cc的發動機，百公里油耗6-7個是正常的，也就是續航在200公里左右，能跑多遠摩旅心裡面應該有數了吧。
2、風冷發動機，哈雷還是比較傳統的，一般水冷不要想了（除了750），只有五檔，發熱量大，震動大。
3、坐姿，不要以為太子車就舒服，其實跑快了撞風更厲害，低把運動系列的太子不是那麼舒展的，感受一下伸直胳膊、伸直腿、腰不能挺直騎車是啥感覺吧。
因此選擇883還是儘量不要進行長途摩旅吧。
鍵盤車神老凱
我一本地騎友玩兒滴就是883，前年跑西藏，到玉林的時候車壞了（路上風塵大，空慮廢了沒發覺，最後噴油嘴堵了，險些拉缸）好在這貨不差錢，玉林住了小半月，配件空運+陸運到了，拿去修車小店一比劃，裝不上883老款和新款發動機缸徑有差別，噴油嘴絲壓不對。最後沒折了，連人帶車帶配件回來了。——玉林這種小地方沒有哈雷4兒子店的說。
給個忠告吧。摩旅，尤其是長途的，最好選擇單缸車，排量不用太大400-500cc頂天了，多了是浪廢，因為路況不熟，飈不得多快，（在下去年跑拉薩，路上沒少見大鳥，還不是老老實實走70-80）更因為單缸車結構簡單好修，自個兒能換胎，換鏈條，調化油器（或者電噴拉絲）就能應付著上路了。
機滷理為司
不合適 這個車太響 特別是啟動瞬間 嚇我一跳 心臟不好的人 會嚇出病 和它一起摩旅 要離遠點 太吵人 😂
留得青山在不怕沒狼來
如果你走的路線大部分是城鎮，加油方便，路況較好是完全可以的。如去西南，西北或交通不便或是路況差的地方就不建議了。883有2個軟肋:1郵箱小，續航較短2離地間隙不高，比較容易拖底。當然路況好技術好不心疼車又另當別論了。我在318就見過多部哈雷。
以上純屬摩友意見，謹供參考！
