若說自主品牌電動車哪家強，比亞迪是當仁不讓的老大，早年間靠電池起家的比亞迪不論從整體效率還是續航里程，都代表了國內的最高水準。在它的EV系列產品中，銷量最好的是宋EV300。這款車的綜合水準很高，而且整體制作工業也像合資品牌靠攏。
今年比亞迪趁熱打鐵，推出了宋EV300的升級版本宋EV400，在整體設計和電池組方面都做了不小優化，讓我們來看看它都做了哪些升級。
外觀設計：細節小幅優化
比亞迪宋EV400的外觀變化不大，細節方面的優化主要集中在了前臉。整體設計來講宋EV400還是不錯的，升級過後的外觀變得更有運動範兒。
內飾設計：沿用老款佈局
新車主要在多媒體系統上做了升級，其他方面變化不大，工藝水準在這個級別中規中矩。
空間動力：續航里程有所提高
說點兒真的：相比老款車型，宋EV400將磷酸鋰電池升級為三元鋰電池，電池電量由48KWh大幅提升至61.9KWh，並且在60km/h等速狀態下續航里程可達400公里，NEDC綜合工況下續航里程也達到了350公里。相比於外觀設計上的升級，這方面才是它最核心的變化。
就在5年前，400公里的續航里程還是個很難實現的理想，現如今宋EV400已經可以輕鬆做到了。限制電動車普及的最大因素就是續航里程和充電速度，不過這兩方面的發展速度可是相當快的，而國內我們可以選擇的最好自主電動車仍然是比亞迪製造。宋EV400，我看行！
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