趙彬衫
壹車熱評很樂意為你回答這個問題！
現代ENCINO是4月10日在上海上市一款全新小型SUV。在2013-2016現代集團連續取得銷量佳績，以及2017遭受銷量滑坡的背景下，現代集團對於ENCINO可是寄予厚望的。從現代集團將其定位成“高性能時尚酷跑SUV”來看，ENCINO將是一款主打時尚+性能的SUV。
早在2017年的廣州車展上，當現代集團的主展臺最核心的位置停著這輛SUV-ENCINO時，壹車熱評就覺得眼前一亮。太漂亮了，壹車熱評瞬間便忘記了現代還有IX35和IX25這兩個老前輩，ENCINO真的算是現代集團推出的顏值最高的車型。
量產車型也基本保留了當初展車的外觀特點，驚豔的外觀造型，個性張揚、前衛，而且雙拼色的外觀設計，動感的輪轂造型，以及有力量感的車身線條，ENCINO就是一款單憑外觀就能打動年輕人的小型SUV。
不過，壹車熱評認為ENCINO的外觀還是有兩點不足（純屬個人看法）：
1、大燈設計很像JEEP的自由光，雖然很有設計感，但總覺得霸氣的車身配上這有細長的丹鳳眼，有點怪怪的；
2、車尾的收筆就沒有前臉那麼牛掰了，雖然還算飽滿圓潤，但除了兩個尾燈能與前臉有所呼應以外，當你從車前那種肌肉感官來到車尾時，可能就會覺得尾部的力量感哪去了？
不過ENCINO的雙邊雙出排氣管都是真的，這點上逼格提升不少，現代還是挺懂當下年輕的小心思。
ENCINO的內飾就沒有外觀那麼讓人印象深刻了，雖然也有比較亮眼的雙色搭配，部分材質的質感也不錯，但整個控制檯設計可能過於簡單了點，方向盤握感有點一般，不太貼手。
儀表盤採用的是傳統的機械式，雖然更偏向運動感，但缺少了一些科技和時尚感。配置方面除了最低配有點寒磣以外，其他三款車型的配置都還不錯，一如既往的韓式堆配置的風格。
皮質方向盤，無鑰匙進入啟動系統，上坡輔助倒車雷達/影像，車身穩定系統，中配還可以選裝併線輔助，車道預警，主動剎車等，非常豐富。特別是ENCINO那個9.6英寸的大屏幕，非常引人注目，聽說功能也很強大。
不過壹車熱評個人感覺ENCINO的天窗尺寸有點偏小，這可能跟它的整體車身尺寸有關係，而且它的後排並不能全平放倒，後排的乘坐空間也非常一般，真的很擠。
下面來說說大家最關心的動力+懸掛部分
ENCINO採用的是1.6T+7速DCT雙離合的動力組合，最大功率130，峰值扭矩265，這個動力參數十分給力。可惜壹車熱評此次看車時間太晚，已經過了4S店的規定試駕時間，遺憾未能進行試駕。
但從動力參數來判斷，ENCINO的動力輸出對於1.4噸不到的車重來說，完全是非常強勁的了。官方給出的百公里加速為7.8秒，也很符合壹車熱評的判斷。
不過ENCINO採用的是直噴發動機，考慮到本田的1.5T直噴才鬧了機油增多事件，直噴發動機這個噴油方式所帶來的一些不可避免的問題，還需要在ENCINO身上進一步驗證。
ENCINO的動力參數表現雖然很搶眼，但它的雙離合嘛，很不幸，是乾式的
至於為什麼很不幸，開過現代乾式雙離合車型的車主應該最有發言權。ENCINO的變速箱異響，很可能再次成為這款車的一個通病。不知道現代為什麼就不能用6AT呢？那樣這款車不就接近完美了嗎？
ENCINO的懸掛依舊為前麥弗遜後扭力梁的組合，雖然沒有進行試駕體驗，但考慮到現代集團在底盤調校方面的功力表現，ENCINO的乘坐舒適性個人就不太想去奢望和追求了。
最後壹車熱評再說下ENCINO的隔音，個人感覺比較一般，坐在展車裡，關上車門也能聽到車外人的談話聲。真不敢想象當年輕人駕駛ENCINO在馬路上盡情狂野時，這臺車能給你帶來一個怎樣的交響樂伴奏。
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壹車熱評
現代ENCINO是現代剛剛上市沒多久的SUV，其車外觀前衛張揚非常漂亮，顏色選擇也很多元化，個性色四種，標準色六種，很是性感。車內設計也很符合現代人的口味，懸浮式大屏科技感十足。
動力方面，搭載1.6t渦輪增壓發動機和雙離合變速器，動力表現優於xrv等車型。配置方面還是很豐富的，但最低配智尚版賣家13w性價比不高。
但您問我值得購買，現在並不是很值得購買。
第一點車型太新，客服反饋並沒有反饋，質量如何了結不多。
第二點此價位購買車型都是家用代步車，省油耐用為基點的都是，韓系車油耗並不算特別省心耐用，油耗普遍表現一般。
第四點韓系車因為某件事情，保有量大幅下降，保值率也是。
瘋癲說汽車
現代ENCINO是一款個性化車型，最大優勢在於它新潮前衛的外觀和7.8秒的百公里加速成績，但如果僅憑這兩點就想撼動小型SUV的兩位大哥繽智和XR-V，很困難。而且，現在不推薦購買，理由如下：
1、外觀設計本就是眾口難調之事，現代ENCINO強調的是個性化設計，但個性並不適合所有人。比如我就不太喜歡它分體式的頭燈設計，看起來很怪異。
2、現代ENCINO的內飾很差，隔音效果一般，和繽智、XR-V相比差距有點大。
3、ENCINO的懸掛依舊為前麥弗遜後扭力梁的組合，雖然同等價位的車型都是這個配置，但韓系車對於濾震的調教本來就很一般，在這輛車上很難會有舒適的感覺。
4、也是最重要的一點。現代ENCINO，首次投入國內市場，這款車的口碑和使用感受都沒有借鑑之處，所以購車需慎重。
基於以上觀點，建議看好這款車顏值的同學多斟酌多比較，去實體店駕乘感受後再認真對比。
汽車天涯
說是抗衡繽智和XR—V，現代車如今最大的吸引力就是降價優惠，如果你的優惠幅度大，市場反饋絕對會很不錯的，而繽智和XRV的地位也不是說撼動就撼動的，如果你有寶駿510的勢頭，不信把你拉不下馬。
