減速傘強度空投試驗完成
近日，航天科技集團五院508所組織開展了新一代載人飛船試驗船回收著陸系統減速傘強度空投試驗，取得圓滿成功。
減速傘產品主要用於新飛船再入返回時的初級減速，滿足大載重新飛船的返回減速需求。本次試驗的主要目的是為了驗證新飛船減速傘的結構強度和工作性能。
本次試驗取得圓滿成功，標誌著新飛船減速傘產品已通過強度試驗的考核，產品設計狀態得到了確認，工程項目的總體研製取得了階段性成果，同時也為後續的研製與試驗工作奠定了堅實基礎。
最大重量氣囊緩衝試驗完成
近日，依託航天器無損著陸技術實驗室創新平臺，航天科技集團五院508所成功完成國內最大重量的氣囊緩衝試驗，該試驗主要技術指標達到國際先進水平，填補了大載重氣囊緩衝技術國內空白。
大載重氣囊緩衝技術主要針對我國大重量載荷著陸緩衝能力開展關鍵技術攻關，並研製原理樣機開展著陸緩衝驗證試驗。該技術的突破將使該所現有緩衝能力直接提升數倍。
除了常規的降落傘、緩衝氣囊等回收著陸技術手段之外，航天科技集團也在開展新型充氣式再入減速技術（IRDT）的相關研究。
近日，航天科技集團五院508所組織開展了IRDT飛行演示驗證試驗，本次試驗也是我國在IRDT技術領域的首次飛行試驗。試驗驗證了IRDT技術的工作原理、工作程序和多項關鍵技術，取得了圓滿成功。
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我國將再發射兩顆北斗二號備份衛星
我國未來兩年內將再發射兩顆北斗二號備份衛星，確保北斗二號系統服務性能穩中有升。
中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在哈爾濱召開的第九屆中國衛星導航學術年會上介紹，北斗二號系統建成並投入運行以來，系統總體運行穩定可靠，服務性能滿足承諾指標要求，從未發生服務中斷，定位精度由10米提升至6米。
“為保證北斗二號系統持續平穩運行，未來兩年內還將再發射2顆北斗二號備份衛星，確保服務性能穩中有升。”冉承其說。
冉承其介紹，2018年11月前，由北斗二號系統負責提供導航服務；2020年10月前，由北斗二號和北斗三號系統共同提供服務；2020年10月後，將以北斗三號系統為主提供服務。據新華社
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