現年剛滿9歲的“裸跑弟”膽子真夠肥的，不是一般二般的肥。早在3歲時在美國紐約郊外零下10多度大雪天一跑成名，4歲時獨立操作帆船在公海參加國際比賽，5歲時更加膽大包天，駕駛著“小蜜蜂”小飛機飛到北京野生動物園上空，時不時創個紀錄、爆個冷門。果不出所料，昨天，在南京地鐵的組織下，“鷹爸”領著“裸跑弟”及一幫小夥伴竟然開起了地鐵列車。
一
“裸跑弟”從容不迫走進駕駛室
地鐵列車停在南京地鐵運營公司位於南京南站與機場之間S1線翔宇南站附近的一處鐵軌上，6節車廂的燈光已經開啟，冷風“嗖嗖”的從上面空調口吹下來。剪著蘑菇頭的“裸跑弟”，信心滿滿，通過階梯進入駕駛艙，坐上了駕駛座，像一個訓練有素的戰士，他向窗外的“鷹爸”做了一個V字型的成功手勢，緊接著列車上的汽笛鳴叫了一聲，車廂報站喇叭跟著也響了。
和以前任何一次冒險前一樣，“鷹爸”做過風險評估和必要的安全保障措施。雖然沒有開過火車的經歷，但原理是相通的，沒吃過豬肉還沒見過豬跑？ “鷹爸”給“裸跑弟”講解過開汽車的流程與步驟，點火、打方向燈、掛擋、加油、起步……加上上次開過飛機的經歷，小傢伙底氣十足。
二
45分鐘速成課就敢上崗
天啦！9歲的“裸跑弟”真要開地鐵列車了，這可不是“過家家”，這趟列車有人敢坐嗎？！
膽大的還真不少，除了親妹妹何宜靜之外，還有23個彷彿年紀，從南京各個學校報名海選出來的小夥伴，他們可衝著“裸跑弟”大明星來的，而且“裸跑弟”的“鷹爸”有言在先，來了就有六一兒童節禮物和書籍相送。當然最有號召力的是地鐵公司承諾，所有來的孩子都有機會進入真正的駕駛艙操作。
地鐵公司的叔叔、阿姨果然沒有食言。來了現場就教，先在模擬機上教，認識儀表盤上每個鍵的功能和使用方法，隨後對著屏幕上的路況進行模擬駕駛，包括安全常識與規範流程。例如起步前要保障所有車門要關閉，再如停車時要定點停車，切不可錯位。孩子們戴上耳機，一切聽師傅口令。熟練操作之後，立馬轉戰模擬艙，眼前的3D隧道撲面而來，孩子們大呼過癮。“短培”和“速成”之後，轉戰500米外停在軌道上的地鐵列車進入實戰……
這場“盛宴”是南京地鐵網友開放日暨兒童節專場而準備。所有來的孩子和“裸跑弟”一樣都有這麼一個機會。此次開放日不僅1讓孩子們能夠親手操作，還能零距離接觸到地鐵列車鮮為人知的秘密。
三
地鐵科學知識令孩子腦洞大開
孩子們很好奇，車輪子在窄窄的軌道上負重奔跑，怎麼就不跑偏？這也是“裸跑弟”的困惑。機車保養的叔叔領著大家走入列車的專門保養通道，“裸跑弟”和小夥伴們一起下到地鐵列車的底部，機修人員用強光電筒照著一對鋼輪給大家解釋，車輪的內側要比外側的直徑長，左右一對車輪之間的軸距與兩條鋼軌的內徑基本一樣長，如此一來，車輪被卡在鐵軌的內側，自然就會很“聽話”，孩子們恍然大悟。
地鐵列車的車頂上掛了一條大“辮子”，孩子們也很好奇，原來列車是靠電能才能跑起來。但那個“辮子”都是3000伏高壓電，必須要轉換成400伏才可以用，列車車廂的底部有一個車載版的“變壓器”。列車底部和汽車一樣，有很粗壯的彈簧和減震器，機車保養的叔叔一邊講解，還允許“裸跑弟”們親手去摸一下部件，感受一下它的質感和溫度。每一個部件就像一個守土有職的士兵，孩子們算是大開眼界。
小駕駛員們在接受“崗前教育”
地鐵裡遇到危險怎麼辦？重新回到車廂的9歲“裸跑弟”人小鬼大，問出的問題相當專業。列車安全員讓孩子們蹲下來尋找答案，原來秘密就藏在每一節車廂第一個座位下面，兩個大個子紅罐滅火器躺在下面隨時待命。如果列車在途中“病”了，走不動了又該怎麼辦？“裸跑弟”打破沙鍋問到底。工作人員把小夥伴引導到列車最前端的駕駛室，原來在設計時早已考慮到了，逃生通道就設在列車兩端的駕駛艙裡，前端有兩扇玻璃，靠左的一扇平時是鉛封的，遇到緊急情況，解封后往前推順勢變成了一架有坡度的梯子，乘客在引導下可快速逃生。
這麼個龐然大物，究竟值多少錢?冷不丁南外仙林一個叫何家成的孩子提出了一個很有想法的問題。列車安全員笑了，反問他，“你家的轎車值多少錢？”孩子說“20萬”，“這臺地鐵列車可以換300臺小轎車，你算算值多少錢？”“6000萬啊！這麼貴啊，我們學校的操場都不夠放”，“所以地鐵列車上的設備，大家要愛護，尤其是有紅色標記的設備不可隨意啟用”列車工作人員順勢引導孩子們，圍觀的“裸跑弟”和小夥伴們一個勁點頭稱“知道了！”
據活動主辦方介紹，此次敞開地鐵列車駕駛室，也是激發孩子對科學的探索欲，現在南京地鐵列車都是自動控制，包括報站、關門、啟動，只有在手動模式下駕駛員才有真正意義上用武之地。南京下一條地鐵線計劃採用無人駕駛。此外，讓孩子愛上地鐵，也是從小培養他們低碳環保的理念。
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