董維新
首先我想問，掙多少算不掙錢？三四千，五六千還是七八千上萬？
其實出租車行業就是個服務行業，和餐飲服務員，外賣小哥沒啥區別，沒啥技術含量，替代性高，就是掙個辛苦錢而已。
想想如果有這樣一份工作，要求你每天要幹十來個小時，每月只准休一天，僱主不給你繳納三金五險，工資在四五千左右，而且是日薪，不存在拖欠工資一說，這樣的工作你願意幹嗎？
其實我說的工作就是開出租車，四五千左右的工資，是目前寧夏銀川的部分出租車司機工資的現狀，多也多不了多少。
舉個例子，以跑夜班為例，如果夜班跑夠十到十二小時左右，從下午四點半一直跑到凌晨兩點半到四點半，除去租金氣錢，司機每天基本能落150左右，每月跑30天，不出任何交通事故，不請假，能落4500元左右。如果運氣好，點子正，五千左右甚至六千多也是有可能的。
但是要注意，跑出租，公司是不交三金五險的。全部都要司機自付。那麼刨掉自付三金五險等，落到手裡也就4000左右。
這個收入，在銀川算中間一般吧。
注意，是每天連續十到十二個小時跑才能得來，不是八小時工作。是連續跑30天，不是每週休息一天，每月休四天那樣。
請問，換了你，讓你每月幹30天，每天10-12小時，給你4500左右工資，你願意嗎？
其實聽說其他服務行業也大同小異，也要幹七七八八十來小時，也就那麼多工資，都不容易。
下面說說風險，主要是車禍。
出租車是沒有車損險一說。如果出租車不小心撞了別車，自己全責的話，那麼出租車修理費要肇事司機自己全部承擔，保險公司不賠付。
每天跑兩百公里左右，十多個小時連軸轉不停跑，難保不出事，一出事一月都白乾。風險太大。
另外現在路上違停抓拍，禮讓行人抓拍等太多防不勝防，車輛越來越多，跑不快，掙不夠錢也在情理之中，開車可真麻煩。開出租車其實也辛苦，就醬。
縱馳53
從滴滴打車軟件的進入，後來又有許多打車軟件的產生。只要是四個輪子的車掛上接單軟件就可以接客。而出租車是滿街巡遊拉客，到高峰時間。那些掛著軟件接客的私家車，還有黑車都在上下班高峰期出來一起和出租車搶客源。出租車拉上一個乘客堵到路上將近一小時。幾公里的路等時加里程也就二十幾塊錢。黑車則走一路拉一路掙的比出租車多多了。就比如首汽接單私家車3公里就能掙四十多。這些掛軟件的私家車他們合法嗎？出租車以前就是在高峰期的到來能掙點錢，那時候路上沒那搶客的車，拉一個乘客幾分鐘送到。又快還不堵。現在就是堵！堵！堵！什麼時候有關部門出來管管，給出租車行業一個乾淨的市場！美好的明天就指望你們了。
傲梅135076560
全國大多數城市早高峰是白班駕駛員在上班，而晚高峰則是夜班，高峰期乘客多出租車是忙不過來的，但是太堵，也拉不了多少活。只要高峰期一過，路上打車的人就少了。現在客源少還有一個重要原因，網約黑車太多。現在出租司機的收入比前幾年差不多少了一半。
騎著羊放狼31576856
一，客運主管部門打擊黑車不給力，至使上下班黑車大量非法上路營運，導致道路不暢！
二，非法網約車政府打擊力度乏力，導致非法營運加速擁堵！
三，車輛的增加與道路的承載失衡，至使道路擁堵不暢！
四，道路構架不合理，比如BRT（關鍵它是銀川市中心區域）加速擁堵！
五，在這種擁堵的情況下，出租車的付出與收益不成比例，…總上所述導致難打！！
沙棗樹64
因為出租車是一種私車營運行為，它需要佔用城市道路空間資源的“路程”，才能租賃給乘客獨享個性化消費享用賣錢……當城市堵車或者路況自然環境惡劣，出租車不能充分便利的使用“馬路空間賣錢”，當然就會生意不好，營運效率低下了……正所謂“巧婦難為無米之炊”，車輛再多有啥用，馬路全被私家車霸佔了，沒有馬路空間可以租賃賣給乘客消費，當然就“打車難”，“不賺錢”了……如果網約車把私家車都搞到馬路上“哄搶公共道路空間租賃賣錢”，就一定會造成擁堵時間道路資源的更加供給不足，……所以，上下班高峰期，人們應該儘量避免使用“私車出行的方式”，應該提高私車出行的成本，有計劃的限制人們採用私車出行，而不應該像網約車企業鼓吹的“提供更多的車輛，提供更多的低價打車優惠”，去鼓勵人們自己製造城市擁堵……這樣做良心太黑了！
竹筒夫子的鋼筆
我就是開出租車的，高峰期大家都想一出門就打到車，現在路況大家都有知道拉個人堵半天，一個小時運氣好了拉40多運氣不好就30塊錢，有時更差，高峰期也就兩個小時，過了高峰期再看看滿大街空車，我們都是租車的，一個班12個小時，光我們的成本就要200，那麼試問一下.這麼一個賬算問題還要大家去在這個上面討論嗎，尤其跑夜班的拉個乘客喝點酒耍酒瘋，一個運營車輛掏幾塊錢當自家的私家車使，停著等人，所有的問題大家都換個角度
朽木結出花11271557
出租車該退出歷史舞臺了。如今的社會沒有競爭就不會有傷害。出租車現在的問題也很多，下雪天不打表，漫天要價。沒事兒就拼車，一車拉三四個很正常。出租車的心態是認可，撐死也被嚇死。
回璇3
昨天上班打出租車遇到一個出租車司機態度太差了，我著急走，錢💰已經付成功了，我讓他看了一眼就下車了，突然罵罵咧咧的說我著急個毛線……我火蹭蹭的冒上來了，不是著急上班，看我不投訴他了，就這態度還開出租！以後儘量少打出租車！
春春的小豬
抱怨出租掙不上錢的都是包車租車的司機，一般情況下分子錢一天一百左右，一個班按十二個小時算，基本要燒兩罐氣，一罐四十大幾，兩罐基本一百塊，由於滴滴以及黑車的衝擊比較嚴重，出租車的空駛率比較高，一個班下來流水基本三百左右，情況不好也就二百多，除過份子跟氣錢，也就落個一百左右，十二個小時，掙這麼點，你說算不算掙錢。唉！
戒8539665
大家都知道家裡用的水.電,氣、包括公交車是市民必須品，定價要開聽正會，它們投資單位是國企，政府財政發錢單位。但出租運價也要開聽正會，投資單位大多是個人或民企。二十多年工資上漲了十倍多，出租車運價基本不動遙，出租車是就急而不是就窮的，在國外一般人打不起出租車的，中國把出租車當半公交車在用。
