小飛生活號
大多數的長途客車，都是以個人出資買車，由國營運輸單位提供車輛戶牌,線路和停靠的車站。客車的經營者，除了每月向運輸單位繳納一定的管理費和線路租賃費外，還要遵守單位的規章制度，服從調度和管理。
而長途客車進站經營，一般都要和客運站簽訂進站協議，並根據協議安排發車時間，以及出售途經站點的車票。如果車輛需要夜宿的話，客運站負責提供車位並收取停車費。
旅客購票上車，班車載客出站，車站會開出結算單，上面註明站點,旅客人數和金額。到月底，客車的經營者，即所謂的客車老闆便根據當月結算單上的金額數，找汽車站財務部門結算。一般情況下，汽車站會扣除總金額的10%的勞務費，另外每個旅客扣除一到二元的人頭費，客車老闆還要負擔營運收入應繳的所得稅。100元的票款，到了經營者手中，大約能得到87元。
客車老闆和汽車站是合作關係，不是隸屬關係。但車輛進入車站後，卻要聽從站方的管理，不允隨意停放車輛，必須在安檢後，才給予報班，並不得無故缺班。在出站時，不能超員和遺漏乘客。即便在半路上有甩客,倒客的行為，汽車站也有權過問。
通常汽車站對客車違規處理有罰款,停班或取消進站經營資格等幾種方法。
出門坐車，有可能會碰到不滿意的事，在這裡想說，最好到正規的汽車站去乘車，那樣會少很多意想不到的麻煩事。
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