唐正喜76961087
一、明確本人喜好房車，且喜好房車生存，看好了是房車生存！緊張事變說三遍。由於您只要從心坎喜好或許真正的想過這種生存的人，才能表現出房車對你生存方式的影響，當然，肯定也會促進您的家庭更和睦。
二、有時間出行，每年最少2個月以上的時間。沒有時間或許僅僅是為了體面購置房車不是不能夠.
三、要整明確房車和平凡轎車及SUV是不一樣的。房車裡面的功用太多了，而且特殊的繁瑣，與平凡車存在著很大差別。萬萬不要把房車和平凡轎車混為一談,6米以內的房車C1駕照都能夠開，藍牌、高速節假日與平凡轎車一樣該不收費也是不收費.
四、明確本人是要長途還是城市周邊，長途最好選擇四驅或許後驅車，最好是非承載式底盤，由於這類底盤承載力強，還能夠輕度越野。當然四驅的更好。
五、曉得柴油車和汽油車區別。柴油車馬力大、省油，但是現在不管多麼安靜的柴油車相比照汽油車噪聲大。汽油車安靜一些.
六、前期要多方調查，多方比照各個廠家產品、參數、功能、裝備等等。房車的車身重，關於底盤的要求十分高，不是普平凡通的一個底盤拿來就能改房車的，這個底盤肯定要合適房車分量，最好選擇房車專用底盤，且多聽聽客戶口碑。
七、售後問題也是一個大問題，房車複雜、裝備多、水路、電路纏綿整個房車，沒有美滿的售後保障，想要玩好房車不容易啊。
八、至於您是購置皮卡類的房車還是依維柯底盤房車、還是商旅方式的房車，肯定要依據本人的實際狀況選擇。
九、關於各個廠家出售職員，請敞開您的腦細胞，多想想，有的出售職員大實話說給您，能夠措辭不太好，但是實在。有的出售職員辭藻花哨、熱性萬分，骨子裡就透著那麼一股子假勁，肯定要分清晰。
以上為老車友總結出來的，不夠美滿地方，大家留言，謝謝！
欣若說車
大家都知道，儘管柴油發動機在使用成本上會比汽油版略高，但是它的動力會比汽油好很多，而且使用壽命也較長。另外，柴油發動機還有一個比汽油版更加優越的地方，那就是在行駛過程中，柴油機的扭矩優勢會相對明顯。也就是說，在低轉數的情況下，柴油機輸出的助推力比汽油版多得多，而且發動機的運轉也不會很吃力；在高轉速的情況下，前者輸出的動力還是比汽油版多。通常，柴油版房車底盤會比同款汽油版重得多，負荷能力也高得多，拖拽力也會大很多。
當然，柴油發動機也有花費多、維修保養麻煩等缺點。目前，柴油發動機的市價比汽油機貴很多，保養費用也比汽油機貴。其次，柴油機的曲軸箱較大，而且油價的變化不會像汽油那樣起起伏伏。最後，柴油機維修工作很麻煩，日常的保養也很複雜瑣碎。
當然，隨著發動機的一個改進,一些汽油版的房車也還是不錯的。我覺得最後在動力方面的話，我覺得新能源車的話會更具優勢,我覺得房車也將是新能源車的天下。
房車行
對速度還有點想法和追求，對油耗不敏感用汽油。
如果用柴油車，最好買國產底盤車改裝的房車，如果買進口底盤的柴油房車，加柴油一定去大的加油站，尤其偏遠地區！
國內汽油沒什麼問題，柴油某些地區質量堪憂，河北省的柴油能實際達到國三就不錯！
當然常規線路柴油汽油加都沒什麼問題！
下圖依維柯柴油，奔馳汽油，都無問題！
依維柯大概12升，奔馳18升！
房車評測
這個問題問得好。
我的房車選擇汽油發動機。分析一下。
柴油房車優點是扭矩大，動力強，省油，柴油便宜省錢。
柴油房車缺點，高海拔地區受三元催化影響容易出故障，環保要求嚴格很容易幾年後年檢不過關黃標報廢。維修複雜成本高，售價比汽油車高，噪音震動大。
汽油房車優點，維護簡單重量輕，價格低，年檢環保省心，海拔適應性強，噪音低。
汽油房車缺點，動力弱，相對費油。
最後我選擇汽油房車最重要的一點就是希望用的長久，不想幾年後年檢黃標淘汰。我想這也是很多購買汽油房車用戶的主要理由。
我的回答完畢，謝謝！
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咱們下個問題見。
最後分享一下我的粉絲陳一一虎開車經驗。下面複製原文。
柴油車側重油路，維修簡單，扭矩大牽引強，噪音大轉速慢，冬天要時刻注意零下的溫度，及時更換柴油標號，確保油路不上凍。以前開貨車時冬天去北方溫度變化快，緊急處理辦法是按比例往柴油箱裡加汽油。汽油車側重電路，扭矩小轉速快，冬天無需擔心油的問題。現在的技術其實稍微用心點，懂點汽車維修和保養事項，再動手能力強一點，只要排量夠，我感覺什麼機器都無所謂，看個人喜好了。至於省錢的問題，三噸的房車，一般不趕時間，走走停停，少走高速，走公里，時速控制在70-90，下來差別不是太大。想省油，穩定速度，不要頻繁急剎，起步小油門慢慢提速等等，很多小技巧。
謝謝！
家隨心動80後房車生活
要問哪個好，拉出來遛一遛就知道了。
先說柴油房車優點：
1.熱效率高。也就是花同樣的油，動力更強跑更多路；
2.單位功率的重量低。也就是更省油，經濟性高；
3.廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度。即大受各廠家的鐘愛；
4.柴油機沒有點火系統,所以故障較少。比起汽油車“一月一小保三月一大保”的嬌氣，柴油加可算是超好養的娃啦，而且工作起來也很可靠。
5.排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是CO少）。對於愛好房車旅行崇尚大自然的車主來說，這一點恐怕也是其一大優勢。
當然，柴油房車也有一些不可避免的缺點：
比如開車過程中的噪音，會明顯比汽油車的大一些，但相比於其他重要指標，你開車中的這點小問題基本可忽略不計；
再比如柴油發動機質量較汽油發動機大，所以一旦發生故障，就得花點大錢來維修啦。不過和汽油車各種雜七雜八的保養費一相比，這點維修也算不了啥。
考慮到房車畢竟是要經常跑長途的，需要高動力耐疲勞的，所以選擇柴油房車會是更好的，這也是市面上很多房車都是柴油的主要原因，像上汽大通的RV80，它採用的柴油發動技術，也是很典型的省油，綜合油耗百公里才8.3L，親測之後發現還真的差不多。
當然，對於一些根本不care油錢的小夥伴，那“你開心就好“。
房車生活家
個人認為房車更適合柴油發動機。我們從具體情況分析：以2.0升左右渦輪增壓發動機為例來看，當今主流領先汽油發動機在165KW到190KW不等(奧迪165kw 320N/米、奔馳155–190KW 350N/米—370N/米、寶馬185kw 350N／米);而奔馳2.1T的柴油發動機的輸出功率為140Kw 和440N/米扭矩。
房車本身重量較同類型乘用車重的多，而柴油發動機可以提供更加優秀的低轉速扭矩輸出，使得車輛在起步、上坡、碎石路面行駛時更加輕鬆，但是柴油發動機在高輸出功率上卻遠遠不及同等汽油發動機，表現出來的就是高速提速疲乏無力！
當下主流的柴油發動機：大通2.5T、2.8T;依維柯3.0T;菲亞特3.0T等輸出功率而言都不高(108KW—130KW不等)，但低轉速扭矩輸出卻都夠出色！
綜上所述，柴油發動機更適合房車使用！
克魯澤房車001老謝
房車最好選擇柴油發動機的車型。其實對於相對大一些的房車來說基本都是柴油車型，比如用依維柯或全順作為底盤的房車，甚至更大的房車基本找不到有汽油房車。這裡討論的主要是用皮卡、微型貨車或麵包車的平臺改裝而來的房車，這些車型都同時有汽油和柴油的發動機裝車。
推薦使用柴油發動機的最主要原因還是在於柴油的扭力相比汽油機要有很大的優勢，尤其在中低轉速的狀態下，一臺增壓柴油發動機往往在不到2000轉就已經輕鬆達到最大的扭矩輸出，柴油發動機很適合承載質量比較大的車型使用。
房車不同於同底盤的量產乘用汽車在於，它的車體加寬加大，內部安裝了很多生活相關的設備，還要考慮裝載便攜的燃氣、發電機，儲備一定量的水等等，這些都大大的增加了房車的自重和油耗。所以使用更加省油、力量更足的柴油發動機自然是首選。
汽油發動機相比同等排量的柴油發動機優勢在於功率輸出更高，也就是我們在高速公路上超過100km/h的繼續提速能力和更高的極速，但這些對於質量和風阻都比較大的房車來說基本都不在考慮範疇。
當然對於一些，並沒有改變車體外觀的可升降車頂房車來說，用汽油發動機也不是問題，現在一些低增壓的汽油發動機同樣低轉速扭力還行，這類房車本身的自重增加不多，靈活性和量產乘用車變化不大，還可以保證在長途高速行駛時的通行效率。
此外，對於一些極寒的地區，使用汽油機也要比柴油機更加方便一些，不會產生結蠟的問題，而柴油車就要考慮裝備更加複雜的預熱系統，這樣也更容易降低房車整體使用的可靠性。
感觸汽車影像特效
我來回答這個問題。首先房車和家用汽車還是有很大區別，車重了很多也大了很多，所以大部分房車都是柴油車，是因為柴油扭矩更大，動力更足。看看一些卡車或者貨車用的都是柴油發動機就知道原因了。柴油車現在加油不需要排隊，因為現在私家車太多，加汽油都需要排隊。柴油還有一個好處就是相對於汽油車更省油，我目前的房車就是柴油發動機，2.0T發動機，每公里油耗0.7元一公里，比我家用別克君越轎車還省油。
豪哥房車旅行記
天隱天行
柴油車側重油路，維修簡單，扭矩大牽引強，噪音大轉速慢，冬天要時刻注意零下的溫度，及時更換柴油標號，確保油路不上凍。以前開貨車時冬天去北方溫度變化快，緊急處理辦法是按比例往柴油箱裡加汽油。汽油車側重電路，扭矩小轉速快，冬天無需擔心油的問題。現在的技術其實稍微用心點，懂點汽車維修和保養事項，再動手能力強一點，只要排量夠，我感覺什麼機器都無所謂，看個人喜好了。至於省錢的問題，三噸的房車，一般不趕時間，走走停停，少走高速，走公里，時速控制在70-90，下來差別不是太大。想省油，穩定速度，不要頻繁急剎，起步小油門慢慢提速等等，很多小技巧。
