一、布加迪Chiron--四渦輪W16 發動機
布加迪是全球首個在量產車型上使用四渦輪增壓發動機的品牌，不得不說布加迪的這款四渦輪W16 發動機確實是很牛的，這款發動機共能產出1500匹馬力，在2000-6000rpm之間，其峰值扭矩可達1600牛·米。
二、寶馬3.0L 四渦輪 直六發動機
在布加迪之後，敢於大膽嘗試的品牌就是寶馬了，寶馬的3.0L 四渦輪 直六發動機與布加迪很相似，都是採用的傳統渦輪，而且也是將發動機分為2個部分，只是馬力輸出要比布加迪小很多。不過寶馬的這款發動機也有很大的亮點，那就是整個動力系統的兩部分完全是獨立工作的，整個動力單元可以產生400馬力，峰值扭矩為760牛·米。
三、寶馬3.0L三渦輪直六 發動機
寶馬3.0L三渦輪直六是2012年推出的，這款發動機是一款柴油發動機，可以搭載在5系、7系、X5和X6等車型上。這款發動機的三個渦輪分別在低速、高速、更高速的情況下介入工作，使得發動機動力輸出很線性。動力輸出方面，在轉速為4000-4400rpm時，可輸出381馬力的最大功率，在轉速為2000-3000rpm時，可輸出740牛·米的峰值扭矩。
四、奧迪SQ7--三渦輪V8發動機
奧迪SQ7三渦輪發動機搭載在2017款的奧迪SQ7之上，這款發動機應該算是最頂級的量產車型柴油發動機了。這款三渦輪V8發動機的“三渦輪”是2個普通渦輪和一個電動渦輪組成，電動渦輪的作用是增加進氣氣流的壓力和流速，能夠彌補另外兩個渦輪的低速遲滯問題。動力輸出方面，可以輸出435馬力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩。
相比我們常見的單渦輪、雙渦輪發動機，上面這幾款發動機不可謂不逆天。但是，相比這些逆天的存在，我們常見的1.4T、1.6T渦輪增壓發動機更為實用。
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