說啥好1324
BBA之爭是一直以來都是茶餘飯後的話題。
在汽車之鄉德國，BBA三者之間從來沒有輕視對手，一直以為都是你追我趕
奧迪在國內之所有一直都是被人認為是BB之後，主要原因是大眾的關係！
1、很多人認為奧迪讓大眾收集了，奧迪就是大眾品牌下面的小弟，其實不然，大家沒有分清大眾集團和汽車品牌大眾
大眾集團旗下的品牌有很多，不少還是豪華品牌，超豪華品牌，如豪華品牌保時捷、賓利；卡車品牌斯堪尼亞、MAN卡車；摩托車品牌杜卡迪等等；一般汽車品牌：大眾、斯柯達、西亞特等。奧迪只是在德國大眾集團商業運營中被收購的其中一個品牌，運營是獨立的，我想沒有人覺得保時捷比寶馬差吧？
2、被人詬病的原因：大眾集團是世界上第二個來到中國的汽車外資品牌，是世界上唯一一個看好中國的外資品牌，最早來到中國去實行運營，事實證明，運營是成功的，致使德國另外兩個品牌後知後覺，都想來中國分一塊蛋糕。奧迪已經成為中國人眼中的豪華品牌，官車象徵！怎麼才能分到一塊蛋糕？唯一的方法就是打擊對手，從對手手中的蛋糕搶過來，所以BB的經銷商就想出了BBA MBA的講法，也就是我們的問題主題，A不是和BB一個級別
2M、奔馳只是近2012年起，才開始對中國重視，但不少奔馳的高管同樣也是對中國沒有好感，BB兩品牌都有一個做法，公司旗下在歐美是平民車的，為了品牌影響力，來到中國就將其打造成為豪華品牌，MINI就是一個很好的例子，奔馳的精靈同樣也是，因為中國人好面子
3、事實上不管從技術還是從美國英國的售價來看，無論排名BBA 還是ABB 德系三寶都是各有各長處，“世界上只有2種四驅，一種叫奧迪四驅，另一種叫其它四驅”，“燈廠”，“科技未來”這些句子並非浪得虛名。以下從美國消費者報告網站查詢到的售價
Audi A4 2018 $36,000 - $40,500
Audi A6 2018 $49,700 - $71,900
Audi Q5 2018 $41,500 - $54,300
BMW 3 Series $34,900 - $66,500
BMW 5 Series $51,400 - $72,100
BMW X3 $42,650 - $54,500
Mercedes-Benz C-Class $40,250 - $81,500
Mercedes-Benz E-Class $52,950 - $104,400
Mercedes-Benz GLC Coupe $46,600 - $60,400
4、另外，德國總理默克爾座駕就是一輛奧迪A8，德國是一個汽車生產強國，作為該國的總理，默克爾的防彈車有很多選擇。不過，這位德國曆史上的首位女總理，沒有選擇奔馳，也沒有選擇寶馬，而是和她的前任施羅德總理一樣，選擇了奧迪A8L防彈車。
5、其中在中國，ABB或者叫BBA 每個品牌都在不同的時期不同的地方有著不同的代名詞，官車最多是奧迪，BMW最多是暴發戶，奔馳最多是生意人；奧迪最多文化人，寶馬最多是年輕人，奔馳最多是黑S會等等，不管怎麼樣，在中國 奧迪、奔馳、寶馬都是有錢的人代名詞！
汽車數營經理
這個問題就是個錯誤，任何國家奧迪都是和雙B平級的。三個品牌絕大部分車型都是互為競品，而且在不同的階段互有勝負。多說一句，德國本土，A4的售價是長期高於3系的。
今天國內奔馳C級比A4貴這麼多，上一代C級22萬的售價，銷量居然是A4的零頭，要知道8年前A4可是30萬起售還要加價的。奔馳ML價格比不上Q7和X5，銷量一樣是墊底。寶馬也是，A6剛改大嘴的年代，也是5系加長的剛推出的年代，A6銷量和售價也是雙殺5系。
奧迪最為一些鍵盤車神詬病的幾點包括：沒有後驅，是偽豪車；競品售價最低，所以檔次也最低；奧迪銷量好是因為官車；奧迪燒機油；奧迪用雙離合，並且所有雙離合都叫dsg並且所有dsg都有問題，所以雙離合一定有問題；奧迪就是大眾換殼。
這些觀點都不值一駁，事實上我身邊的朋友擁有的bba車型不下10個，從不會貶低奧迪，我一個表哥剛用525換了A7-50。看到這裡一定會有人笑我是個身邊黨，呵呵，我家裡兩臺奧迪，並且當時買的時候仔細比較了雙B+凌志的競品車型，最終選擇了奧迪。
