新一代奧迪A6來了,對E級和5系來說:你大爺還是你大爺

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奧迪A6終於換代了,新車外形可以稱作是小號奧迪A8。感到慶幸的是,奧迪沒有忘記A6,在對Q7、Q5、A7以及A8逐位換代後,突然想到原來A6也要換代了……雖然,在奧迪眼中A6車型已不再是重點車型,但北美消費者、中國消費者對A6還是很有情懷的……

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新一代奧迪A6繼續採用全鋁車身框架,但前臉使用了新的家族風格,車身側面銳利的腰線從頭貫穿至車尾,這些也都是MLB Evo平臺上的一大設計特性。關於動力方面,目前給出的信息是,新一代奧迪A6會推出三種動力,一種新款3.0T V6汽油機,兩款柴油機,按照規劃北美市場只會有V6版本。那麼未來中國區,鐵定有2.0T高低功率和這臺全新的3.0T動力。

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這臺3.0T V6在性能上有所提升,340匹馬力,500牛·米,數值都要比現款要高,官方給出的百公里加速用時為5.1秒。與此同時,和3.0T動力相搭配的還有48V輕混系統,這套系統我們已經很熟悉了,就是大哥A8身上的那套。匹配的變速箱為7速S tronic雙離合器,柴油版為8AT變速箱。未來新奧迪A6必定會推出新能源車型,包括純電動以及插電混動,而主推地區將會是中國區。

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懸架方面,新一代奧迪A6沒有采用鋁合金懸架,讓人感到非常遺憾。按照不同配置分為了普通鋼懸架系統、運動型鋼懸架、帶阻尼器的鋼懸架以及自適應空氣避震系統。其中自適應空氣避震會出現在未來的奧迪S6身上。外媒在試駕後對這套懸架表現沒有給出太差的點評,他們認為鋼懸架整體表現還是不錯的,粗糙路面的行駛感可以完美的被避震系統過濾掉。

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新一代奧迪A6與大哥A8一樣配備了全輪轉向系統,低速狀態下,後輪轉向角度與前輪相反,減小轉彎半徑。高速狀態下,轉向為同向,可以加速併線。驅動模式依然為熟悉的五種,效率、舒適、自動、動態和自定義,其中自定義可對轉向、避震阻尼以及變速箱特性進行分別調整,打造屬於自己的駕駛風格。

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主被動安全技術得到升級,全車升級到39項駕駛輔助安全技術,雖然沒有像奧迪A8具備L3級駕駛輔助技術,但也算是同級別中最為智能。包含了基本的自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏離警示等系統外,更具看點的則是增強型車道保持系統,一般車道保持系統是通過探頭掃描道路標線,而全新A6上的這套系統則是通過探頭掃描標線後追加計算中心標線,讓車道保持更為靈敏,出現偏差修正速度更快。

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內部升級更為豪華,更為科技,車內一共四塊屏,分別是12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示以及中控雙屏。中控頂屏為10.1英寸,下方功能輔助屏為8.8英寸,功能性與奧迪A8非常相似,已經發展到第六代MMI系統可玩度相當高了,圖標可以自由拖動,8.8英寸附屬屏不僅可以控制空調,還可以自然書寫,就像奧迪A8上一樣,你可以將屏幕寫滿字,系統都會輕鬆識別,識別率相當高。此外,360°全景影像也是奧迪A8上的那套系統,會根據雷達探測四周情況,如果出現潛在危險,而車主並未反應,車輛會自動剎停。

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音響系統依然來自Bang & Olufsen,當然這要選裝,而且價格不便宜,但值得的。此外,MMI系統支持在線音樂播放以及地圖升級服務,按照官方信息,服務前6個月免費,後期要收費的。此外,內飾可以選配豪華的實木裝飾板來強化內部奢華程度,另外後排乘坐感也得到了提升。如果你差錢買不了A8的話,用新款A6做個過渡也是不錯的。

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角師傅點評:大家喜歡的奧迪A6終於換代了,即便在奔馳E級還有5系換代後科技多麼多麼高、顏值多麼多麼炫,豪華C級車市場中,奧迪A6L依然是大哥。如今新款即將到來,現款奧迪A6L的優惠將持續,市場佔有率依然會比雙B要高。當然,未來新款前期價格肯定會有所提升,銷量也會出現下滑,但按照奧迪的作風,很快就會出現優惠,不由為“雙B”感嘆:你A大爺還是你A大爺……


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