翰林史話
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作為串聯四川南充、遂寧、德陽等多個人口大市的高速公路，每逢節假日和週末，成（都）南（充）高速總是堵成了停車場，這讓很多司機朋友很傷感，“三個小時的路程，遇到堵車，七八個小時都有可能。”
5月23日，成南高速擴容改造項目正式啟動第一次環評公示，並詳細公佈了線路走向和改造計劃。
據環評公示材料，成南高速擴容改造，是沿著現有高速加寬改造，將四車道改為八車道，同時在部分路段新建複線高速。擴建後的成南高速通行能力將加倍增加，對於緩解擁堵有重要意義。成巴、成南以後進出城將不再堵！
具體來說，成南高速擴容起於成都十里店，設螺螄壩互通接成都繞城，經成都龍泉、青白江、金堂，德陽中江，遂寧大英、船山，南充嘉陵等地，設東觀立交和南大梁高速相接，路線全長216公里。
成南高速最擁堵的路段，是在成巴高速、成都繞城高速匯入後的一繞至二繞段，為了緩解這一入城段的擁堵，本次成南擴容改造，同樣提出了要將成巴和成南分流，新建入城段複線的計劃。
據瞭解，新建複線起於成都繞城，經新都區石板灘以北，再跨西江河進入青北江區，經福洪鄉，在賴家壩附近與既有成巴高速相接，然後再沿成巴高速加寬改造至成都二繞。
成都入城複線段全長23公里，分新建段和原路加寬段，新建段長17公里，原路加寬段便是沿現有成巴高速加寬改造至成都二繞，將由現有的雙向四車道高速公路，從兩側加寬至雙向六車道標準。
在入城段建成後，成巴高速入城段將不再與成南高速共線，從成巴高速入城，可直行至雙龍路附近即可到達成都繞城高速，成南高速的交通壓力將得到有效緩解。
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