當年的“中華之星”號動車組可謂是轟動一時，它是當時國內鐵路上跑的最快的列車，2002年11月27日，以兩輛機車及三輛客車的短編組“中華之星”在新建的秦沈客運專線進行高速試驗，其最高速度創造了當時的“中國鐵路第一速”——321.5km/h，成為轟動一時的時事；“中國鐵路第一速”的記錄直到CRH2C型動車組在2008年4月24日於京津城際鐵路上進行高速測試才被打破。
“中華之星”號動車組
帥氣的“中華之星”標誌
“中華之星”電動車組（DJJ2型電力動車組）是中國自行設計，擁有自主知識產權的高速電力動車組，是採用交流傳動系統、動力集中型電動車組。設計時速為每小時270公里，滿座載726名旅客。
“鴨嘴獸”造型的列車車頭
豪華的車廂內飾
“中華之星”前身是行駛在廣深鐵路的“藍箭號動車組”，是以歐洲高速鐵路技術模式為基礎研製的。
“”中華之星“”號的前身“藍箭”號動車組
2003年1月至2005年初期間，“中華之星”持續在秦沈客運專線上進行線路運行考核，約每天不載客來回往返瀋陽及秦皇島一次，總運行里程達到53.6萬公里。隨後“中華之星”正式配屬瀋陽鐵路局，於2005年8月1日起正式投入載客運營，運行秦沈客運專線，擔當來往瀋陽及山海關的臨時準高速列車，車次為L517/8次，其最高運營速度限制為160 km/h。“中華之星”自2006年8月2日停運，存放在瀋陽車輛段，直到2009年底或2010年初。2010年初到2011年初轉移到通化。從此成為一顆真正的“流星”。
瀋陽北站準備發車的“中華之星”動車組
運行速度直逼兩百，這在時已經非常了不起了
當年的北站、皇姑屯和柳條湖與中華之星已經成為車迷們的記憶中影像，我們現在只能從照片中看到它，其實把它放在博物館裡遠比遮遮掩掩的停在某地風吹雨淋更有意義。感謝照片拍攝者，給我們留下了這種唯一追憶過去的機會。
廢棄的中華之星號列車，如同在“哭泣”
永別了，“中華之星”號列車，雖然你只在中國鐵路里程中閃曇花一現，但是你為國家積累了很多製造技術，為日後中國的高鐵騰飛做好了鋪墊，相信，中國鐵路發展一定會越來越好！
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