領克01上市已經有一段時間了，定位是“新高端”，不過豪華品牌的陣營真的不好進，那不僅僅是換個車標、內飾用上更好的材料、更齊全的裝備就能簡單了事。在我眼裡，領克所宣稱的“新高端”可以看作是合資以上，豪華未滿這麼一個位置。不過15.88-22.08萬元的指導價，雖然對於一款中國品牌車型來說算不上“親民”，但這個價格的確家庭用車的一個不錯的位置。

領克01上市已經有一段時間了，定位是“新高端”，不過豪華品牌的陣營真的不好進，那不僅僅是換個車標、內飾用上更好的材料、更齊全的裝備就能簡單了事。在我眼裡，領克所宣稱的“新高端”可以看作是合資以上，豪華未滿這麼一個位置。不過15.88-22.08萬元的指導價，雖然對於一款中國品牌車型來說算不上“親民”，但這個價格的確家庭用車的一個不錯的位置。

領克01是基於沃爾沃的CMA模塊化平臺打造而來,動力方面採用的也是出自沃爾沃之手的VEP4 2.0L渦輪增壓發動機。所以,你可以理解成為,沃爾沃的新車,如S90L,都要和領克01搶資源(發動機),這臺2.0L渦輪增壓發動機是低功率,有140kW的最大功率,峰值扭矩300N·m,兩驅版本配合使用6AT,這個搭配是十分恰當的。

領克INFINITY音響有10個揚聲器，含4個高音、4箇中低音、1箇中置中音和1個獨立低音炮，獨立功放最大功率360W，並且應用Clari-fi技術和Logic7技術，聽起來效果的確不錯。實際駕駛中,你會發現它的制動效果十分優秀,只需稍稍對制動踏板施加壓力,就可以獲得非常明顯的制動效果。

領克01作為與網絡有高度關聯的新型SUV，一經上市，便創下了不錯的銷售記錄，這與這個網絡時代有著必然的聯繫，而兩家用戶群高度重合的公司能否可以展開一些合作是十分值得我們探討的話題。從中國汽車工業的角度出發，觀致是一個值得尊敬的品牌，但願寶能集團能讓觀致汽車走向全新的高度。