尬聊歷史
很對地方，點對點的沒有直達的火車，哪怕很緊的城市，因為始發點和終點的線路受到的限制，包括停靠車站是否為大站，如果是大站，停靠的車輛就會很多，或者在一條線路上。
你看泰安火車站，建於1909年。離北京站568公里，離
上海站
895公里，隸屬濟南鐵路局
濟南鐵路分局管轄，現為二等站。二等站的等級就已經很不錯了。一線城市的也才就一級。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理集裝箱業務。
山城一體的
泰山站
，地處中國南北交通要衝、京滬鐵路中段、每天有80多輛特快、直快
、普快旅客列車均在泰山站
停靠，由濟南
鐵路局與泰安市聯合投資建設的火車站曹絕與泰山“大旅遊
”的整體環境相融合，遊一次泰山成為一件很容易的事。但是東營火車站 ，1972年投入使用，才剛是三級站，三級站就相當於一個縣城的火車站，而且每天只有8輛火車經過，所以沒有直達的很正常。
張先生29371
石油大學搬遷前是有的，東營__浦口，經停泰安。現客運方面有:東營南__烏蘭浩特，東營南__北京，走德大線;東營__濟南，走淄東線。耐心等吧，京滬二線高鐵、濟濱東濰城際、環渤海高鐵，東營都是重要站點，估計"十三五"末就會有重大變化。
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