文/大眾侃車 黃喆
還記得剛上大學時，最受歡迎的手機套餐不是流量最多的，而是短信包最多的那款。因為那時候，除了打電話上QQ，發短信是最主要的交流方式。尤其是群發測試性信息來觀察躺在通訊錄裡的好友，對自己到底什麼態度。雖然看起來很幼稚，但依舊很期待群發出去的回應，尤其是來自追求者和暗戀者的反應。
“如果現在是世界末日，我們被困在一個黑暗的角落，沒有任何生還的機會，那麼你會對我說哪三個字？”
這條群發短信發出去，收到最打動人心的回覆是“有我在”。
當然這個人也因此變成了我的男朋友。
上班之後，工作時間越來越長，陪家人時間便越來越短，工作壓力越來越大，與家人溝通的態度也越來越不耐煩。
因此，全家出行的機會隨著大人工作繁忙、孩子課業加重而逐年遞減。不信，你回想一下，上次全家出行是什麼時候？
也正是看到這種家庭的普遍現狀，比亞迪宋MAX在北京市雁棲湖推出以“在一起更完美”為主題的家庭出遊活動，在繁忙的生活中創造全家出行的機會。
行萬里路vs讀萬卷書
最近兩年，讀書似乎被某種力量神化了。比如“人醜就要多讀書”、“我讀書少，別騙我”的網絡語口口相傳，並且隨著名人的公開演講，大眾形成一種認知——如果身處瓶頸，不要慌亂，靜心多讀書一定能緩解當前的處境。
並且還有古人“讀萬卷書，行萬里路”做背書，讀書儼然已經與跑馬並列，成為精神層面最佳的炫富方式了。
但是最近高曉松分享了一個很有趣的想法，觀點正好與古人相悖。
高曉松對衡量事物的本身意義提出新標準——能量密度。能量密度越大的人才能感染到更多人。
古人之所以說“讀萬卷書，行萬里路”，是因為在古代讀萬卷書的密度很大，雖然也有幾千冊書籍，但都是精華；但行萬里路的密度很低，沒有柏油路、沒有充氣輪胎，速度慢，一年也不能到達多遠的地方。
但現在情勢恰好相反，旅行的成本很低，交通很方便；但讀書的成本要高很多。
相比較古人幾千冊精華書籍，今天的書是什麼概念？
2017年，中國出版了40多萬種書，新書20萬種，其中十萬字以上的長篇小說就有一萬多種，當出版成本不斷下降，讀書市場便出現巨大泡沫。
但這個世界還是這麼大，沒有形成泡沫，古希臘還在，不同民族的風俗和傳統都還在繼續著，比如他們為什麼吃這種食物，為什麼穿那樣的衣服，是看書永遠也不能明白的。
所以，這句古話應該倒過來，先行萬里路，才能獲得足夠的能量密度，擁有從20萬本書中辨別可讀價值的能力。
出行不僅僅對三觀已經建成的成年人有用，對成長期的兒童的意義更加重大。尤其跟著父母共同出行，所見所聞都能得到昇華。
有錢才叫旅行？
去年高曉松的一句“生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方”火遍全網，但由此也引發爭議，房貸還沒還清、KPI還沒完成太多羈絆怎麼追逐遠方？沒有錢，生活都成生存問題，哪有資格追求遠方？這是流傳最強烈的兩個聲音。
但真的有錢才能叫旅行嗎？
高曉松反駁了這句話，真正有錢而行萬里路的人很少，反而是那些衣履闌珊的人有激情有動力走向遠方，最後傳達的信息最能引起人們的共鳴，這樣的人生和經歷才是最有價值的。
所以，旅行並一不定是很遠的遠方，也不是有資金儲備後才能開始尋找遠方。把週末窩在沙發裡、攤在床上的你扶起來、走出去，就已經是行萬里路的開始。如果可以帶著家人，一同分享沿路美景，共同探索未知的目的地，想想就是一件促進家庭和諧的樂事。
安心出行最重要
既然是全家出行，那麼乘坐舒適、駕駛順暢、燃油經濟性、安全級別高便成為選車的主要因素。在自主品牌大7座車中，宋MAX的顏值、配置、品質都是首屈一指，值得推崇的一款家庭出行用車。
經過前奧迪設計師艾格對比亞迪的設計語言的改革，宋MAX應用全新“Dragon Face”設計語言，在外觀顏值上的提升不止一點點，甚至被稱作“史上最美比亞迪”。
在配置上的走心也是被廣大用戶有口皆碑。首先在智能互聯繫統上，宋MAX採用12.8英寸高清CarPad，集成在線影音娛樂、智能語音交互、智慧精準導航、車載藍牙、雲服務、4G網絡、車載WIFI等多種功能，駕乘者可在車內輕鬆體驗各類應用服務。
在舒適性上，宋MAX採用65英寸無分割全景天幕，採光更全面、視野開闊無遮攔，即使坐在二、三排也完全不會壓抑，這也是陸虎等豪華SUV才有的配置。同時，還有主、副駕座椅通風加熱功能，PM2.5綠淨系統等功能。
此外，宋MAX不僅有超大車內空間，還提供“2+3+2”靈活7座和“2+2+2”寬適6座兩種選擇。而且無論是7座版還是6座版，宋MAX可以根據需求將第三排座椅折平，既不會影響乘坐感受也擴大了車內空間。
動力上，宋MAX搭載1.5TI發動機匹配六速手動、自動兩款變速器，最大功率113kW，峰值扭矩240N.m、這套動力組合，作為家庭出行用車基本可以大部分路況，而這臺1.5 TI直噴增壓發動機媲美2.4升自然吸氣發動機，也毫無壓力。
在本次試駕中，共包括城市、鄉間、高速和山路等多種路況組合，無論起步、加速還是制動，都能做到動力的及時輸出，當面臨緊急轉彎時，經過前奔馳S級調校專家漢斯的精心調校的底盤，也能完美支撐整車平衡；在高速行駛時，通過國際知名風噪專家車熙範對NVH性能全面把控，能過濾掉大部分的胎噪和風噪。
在十萬級別7座車中，宋MAX的動力輸出、配置應用以及設計元素絕不懼怕任何競品。而更值得尊重和宣傳的是，比亞迪在全新設計語言的支撐下，宋MAX整體採用漢文化的風格，無論是車標還是內部按鈕都應用漢字，真正將世界核心技術引入國內，通過與中國東方文化的結合，造適合中國人出行的車！
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