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進口汽車的官將於7月1日國家財務部發布的關於關稅的下調公告有著直接的關係，受影響的並不僅僅只有進口整車，還有汽車零部件的稅率也下調至6%，那麼這些於合資汽車密切相關的零部件都會直接導致合資汽車的降價。
但是也不要對合資汽車降價抱有太大的希望，現如今的合資汽車，其中大部分零部件都已經在國內生產，涉及進口零部件的合資汽車少之又少，如大眾、豐田之類的大型合資品牌國產化率基本都已經達到了90%以上，那麼10%的進口零部件如果等於10%的車價，稅率降下來以後，便宜的那點錢幾乎可以忽略不計，那麼合資汽車的降價也就無從談起。
而豪華品牌的合資汽車國產化率基本在80%左右，其中包括髮動機、變速箱等車輛重要的零部件。那麼也就意味著關稅的下調對於豪華品牌合資車的影響也不是太大，以一輛30萬的車為例，20%的進口零部件，直接抵車價20%就是60000，那麼關稅下調相應的價格會減少1000-10000之間，況且，零部件的價格並不是車價，畢竟車企是需要利潤的。
所以關稅的下調雖然是一件好事，但對於合資汽車的價格基本沒有太大影響，而豪華品牌雖然降價較大，但對比一下車價，其中的差距並不是太明顯。
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