不少人問第一線，臥龍電動車去年就倒閉了，怎麼還有臥龍專賣店在賣車？
也有人問第一線，大陸鴿不是不幹了嗎？怎麼還有人找我做代理？
還有人問第一線，不是說法拉蒂老闆度跑了，怎麼還有法拉蒂電動車銷售？
以上現象都指向一個問題，電動車廠家倒閉了，為什麼市場上還有該品牌的產品？
經過調查，第一線發現，電動車企業倒閉之後，由於種種原因，其品牌在市場上還沒有完全消失，但是廠家不存在已經是不爭的事實，究竟有什麼內幕呢？
第一種情況：電動車廠家倒閉，經銷商貼牌生產。
比如有的電動車廠家雖然倒閉了，但是該品牌的一些經銷商在當地深耕多年，已經擁有了一定的消費群體和口碑，因此代理商會自己找其他廠家貼牌加工，然後在自己的渠道內消化。由於電動車行業相對閉塞，消費者並不清楚廠家的經營狀況，有的廠倒閉了多年，消費者也不知道，這些都為經銷商繼續貼牌銷售提供了契機。
第二種情況：電動車廠家倒閉，供應商接手企業。
原法拉蒂老闆錢大友資不抵債，欠款逃跑後，供應商迅速出擊，果斷接手。據現法拉蒂股東透露，幾個法拉蒂的債權人聯合起來，重新注資生產，確保法拉蒂電動車能夠繼續生產供貨。供應商接手電動車企業主要出發點是債務彌補。
第三種情況：電動車廠家倒閉，假冒和山寨橫行。
電動車廠家倒閉了，也就沒有了維權的主體。很多狡猾的經銷商立即偷偷假冒，製造山寨版電動車。富士達電動車已經沒有了，但是市場上還有人在白皮車上貼上富士達的商標和貼花充當富士達的庫存貨低價處理。
電動車品牌倒閉了，市場上還在出現該品牌電動車銷售，這只是一種暫時現象，也是某些經銷商貪圖一時之利所為，從長期來看，早晚要從市場銷聲匿跡。建議廣大電動車消費者，還是要購買經營狀況良好的品牌電動車，質量和售後均有所保障。
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