通車後，石橋鋪最快10分鐘可達江北
昨天，紅巖村嘉陵江大橋正式啟動架樑工程
昨天上午10點20分左右，隨著大橋第一節鋼桁梁開始起吊，意味著紅巖村嘉陵江大橋正式啟動架樑工程。據介紹，這一鋼桁梁重達46噸。經過50多分鐘的緩慢吊裝，鋼桁梁準確對位，工人開始用鉚釘固定，安裝到預定位置。
中國建築第六工程局紅巖村嘉陵江大橋項目部相關負責人介紹，紅巖村嘉陵江大橋啟動梁體結構架設，意味著大橋進入重要施工節點，從之前的下部結構轉入到上部結構施工。“大橋預計2019年2月前後合龍，計劃明年10月完工。”
紅巖村大橋是雙塔雙索麵斜拉橋，主塔建成後，橋樑採用鋼桁梁組裝的方式施工。紅巖村大橋是重慶主城首座公軌兩用高低塔斜拉橋，未來軌道交通5號線將從此過江。大橋需安裝鋼錨箱以固定大橋斜拉索，鋼錨箱是大型鋼構件，長6米、寬2米、高3米。大橋需安裝42節鋼錨箱，其中P3高塔安裝28節、P4低塔安裝14節。而橋面的鋼桁梁也由42段組成。工人們從主塔兩段開始朝南北岸同步施工，將一個一個的節段組裝好。
據瞭解，紅巖村嘉陵江大橋是“紅巖村橋隧項目”的一部分。“紅巖村橋隧”項目，串起江北區、沙坪壩區、渝中區、九龍坡區等區域，包括紅巖村嘉陵江大橋一座、紅巖村隧道一座，紅巖村立交、五臺山立交二期兩座立交，以及歇臺子連接線，起點位於紅巖村嘉陵江大橋北橋頭，終點位於五臺山立交。
目前，五臺山立交主線右幅橋、4條匝道主體完工，即將澆築主線左幅橋箱梁，預計今年底完工。
按照之前的規劃，該工程道路等級為城市快速路，主線雙向6車道，設計車速80公里/小時。項目建成投用後，將全線貫通快速路“三縱線”，進一步完善主城快速路網結構。屆時，紅巖村大橋將向北連接北濱路，向南將通過規劃的紅巖村立交與沙濱路相連，並穿過目前正在施工的紅巖村隧道一直向南延伸，在石坪橋與五臺山立交二期相連，串聯起大渡口區。建成後，可以實現石橋鋪最快10分鐘直通江北。同時，建成後也將加快5號線建設進展，儘快助推軌道5號線的全線通車。
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