一汽大眾和上汽大眾的區別在哪裡？

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大眾可以說是國內市場中的王者，也早已深入人心，同樣長期佔據著中國車市銷量的榜首，大眾在進入國內也形成了我們俗稱的南北大眾，即南有上汽，北有一汽。下面我來簡單介紹一下上汽大眾和一汽大眾。

其實就品牌價值和品牌文化來說，無論是一汽大眾還是上海大眾，都屬於大眾這個車企，所以其品牌價值和文化是無異的，唯一的差別就是一汽和上汽這兩家車企的差異從而引起的消費者對與一汽大眾和上汽大眾口碑上的不同而已。其實在4S店的售前售後方面，因為貫徹的是一套大眾的服務體系，所以基本是無差的。

熱銷車型上，一汽大眾陣營中比較常見的車型有：捷達、高爾夫、速騰等等，另外不得不說的是，為一汽賺大錢的還是一汽大眾奧迪車型。

反觀上海大眾陣營中，則有：途觀、桑塔納、朗逸、帕薩特等一眾熱銷車型。所有沒有高端品牌的之稱，但是這些車型也是常年佔據銷量榜前列的。

大家對上汽大眾和一汽大眾有什麼看法？歡迎在評論區留言大家一起討論。

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一汽大眾和上汽大眾雖然都是大眾旗下的公司，但是它倆所生產的車型不同而且主打的風格也不一樣，所以這個區別主要有以下幾點：

1.一汽大眾稱為北大眾人，上汽大眾屬於南大眾，北大眾代表車型為高爾夫，南大眾代表車型為桑塔納；再說說一汽和上汽，一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營；上汽則是國內A股市場最大的汽車上市公司。

2.一汽和上汽所負責的大眾的生產線也不一樣。一汽大眾生產的品牌主要包括：奧迪、捷達、高爾夫、寶來、速騰、邁騰、CC。上汽大眾生產的品牌包括：桑塔納、帕薩特、POLO、高爾、朗逸、途安、途觀、斯柯達明銳（歐雅）、昊銳（速派）。高中低檔的大眾車型兩家都在生產，其實也是潛在的競爭對手。

3.一汽和上汽在對生產車的理念上也不一樣。一汽的車型生產線基本都是照搬德國，而上汽則在搬的基礎上針對國人的用車習慣加以改進，使得上汽的車型可能更適合國人，而上汽的車銷量也見證了這個事實。

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為什麼會有一汽-大眾和上汽大眾之分？因為我們共和國的兒子有好幾個，其中大哥一汽集團要吃肉，二哥上汽集團也要吃，要引進外資技術造車，不患寡而患不均，那就分別建合資公司吧！

成立時間不同！

其中上汽大眾是合資先鋒，1984年10月簽約奠基。一汽-大眾晚不少，成立於1991年2月。

股東不同！

一汽-大眾其實有三大股東，分別是一汽集團、德國大眾和奧迪。股比分別是一汽60%、大眾30%、奧迪10%。所以，一汽-大眾其實是運營大眾和奧迪兩個品牌的。奧迪在國內的國產都是跟一汽集團，上汽沒有份！上汽眼紅了很久，2016年宣稱跟奧迪合作，結果一汽現有的奧迪經銷商鬧，鬧到暫停了一年，上汽奧迪合資的事今年又正式重啟了。

上汽大眾的股比，上汽集團是50%，大眾集團是40%，而大眾中國是10%。上汽大眾目前生產與銷售大眾和斯柯達兩個品牌的產品。

產品線不同！

轎車怎麼分配的，你們也看到了，國外都叫Passat，在一汽-大眾造的，就叫邁騰，在上汽大眾造的，就叫帕薩特！而SUV，在途昂出現之前，上汽大眾僅僅只有途觀一臺SUV。而一汽-大眾，至今（2018年5月）沒有開賣的SUV。

投產的地域性不同！

上汽大眾圍繞上海佈局。上汽大眾在上海安亭有三大工廠，然後在上海周邊的南京、江蘇儀徵、浙江寧波也分別有工廠。此外上汽大眾還在長沙和烏魯木齊都有工廠。

而一汽-大眾，自然穩穩得盤踞一汽的老巢，重點佈局北方，比如長春基地、青島基地、天津基地。另外戰略需要，還在佛山和成都設有基地。

體量略有不同！

上汽大眾賣得略好一些！2017年，上汽大眾總銷量206.31萬輛。一汽-大眾銷量為200萬輛。

當然還有很多不同，畢竟是不同的股東，各自行事風格不一樣，就不多說！

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在回答這個問題前，先問個小問題。提起大眾你會想起哪些車？

輝騰、高爾夫GTI、帕薩特R36、途銳、Scirocco尚酷、甲克蟲、CC？又或是邁騰、速騰、高爾夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途觀、帕薩特新領馭？對，但不完全對。事實上不誇張的說，只要是車的行業,就會有大眾集團的身影。

沒錯，你可能沒想到你手中的大眾和保時捷、賓利、布加迪以及蘭博基尼這些豪車還是遠親呢。事實上德國大眾旗下足足有十個品牌。奧迪、大眾、大眾商務、斯堪尼亞、蘭博基尼、保時捷、西亞特、斯柯達、賓利、布加迪都屬於德國大眾。

瞭解了這些我們再來討論討論上汽大眾和一汽大眾又是怎麼一回事呢？

成立於1985年的上汽大眾汽車有限公司（以下簡稱上汽大眾）是一家中德合資企業。經過多年的發展，目前已經形成了以上海安亭為總部，輻射上海安

亭和南京的兩大生產基地。

而1991年 2月，一汽－大眾汽車有限公司才正式成立。

也就是說從時間上來說上汽成立時間要比一汽早幾年，不過兩家企業根源上都是和德國大眾合作的企業。上海大眾汽車有限公司是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業。公司中德雙方的投資比例各佔50%。一汽-大眾汽車有限公司則是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。

總的來說，兩家企業都與德國大眾合資，技術方面都有德國大眾的支持，但至於區別，可以說兩者企業沒有什麼關係了，都是各自研發各自的車型。

至於哪個更好一點，只能說各有千秋。上汽的自主研發能力比一汽強一些。例如，一汽是橫置發動機，上汽是縱置發動機。因此一汽要比上汽的車噪音小，高車速的情況下沒有上汽的車“飄”。不過這種簡單對比毫無意義，還是得看具體車型了。

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我看來沒什麼區別啊？一汽大眾，上海大眾，都是一起傷害大眾！

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車濺上瀝青點子用啥搽又不傷漆？

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人人車提示您，兩個汽車合資公司合資的雙方和投資的比例不同及成立的時間不同，經營的品牌和車型不同。

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。

經過二十五年的不斷髮展，一汽-大眾在吉林長春、四川成都和廣東佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及衝壓中心等七大專業汽車及部件生產廠。一汽-大眾品牌：捷達、寶來、高爾夫A7、速騰、邁騰、CC，奧迪品牌：

奧迪A4L、奧迪A6L、Q3、Q5、A3。

上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業，中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。成立於1985年3月。

上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一，目前已經形成了以上海安亭為總部，安亭、南京、儀徵、寧波、烏魯木齊、湖南（長沙）的六大生產基地。基於大眾、斯柯達兩大汽車品牌，上海大眾品牌(VW)主要產品：New Passat新帕薩特；New lavida全新朗逸；Tiguan途觀；Lavida朗逸經典版；Lavida朗逸運動版；Gran Lavida朗行；Santana Vista 桑塔納志俊；New Santana全新桑塔納；Touran途安；Polo；Polo新勁取；全新Cross Polo；Polo GTI。

講講娛樂圈的那些事

最大的區別在於上汽大眾合資持股大於德方所以就有自己的話語權，招牌也是自己的，減配的問題比一汽大眾好那麼一點點，因為砸了是砸自己的招牌。一汽大眾個人覺得有點不思進取的味道，這幾年出的問題真不少弄好了速騰又來個烤箱的寶來，一汽大眾新車換代較少檔次也不夠高反之上汽能壓著一汽那麼小點，相信大家買車有底了吧，黑大眾也要分家喲。

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