4月11日晚間，在脈脈上顯示實名認證的摩拜員工爆料，稱當天下午，摩拜曾經召開全員大會，參加會議的不僅是三位創始人王曉峰，胡瑋煒和夏一平到場，另外美團的創始人王興也在此次的會議上。
據瞭解，此次會議是摩拜正式宣佈被美團收購之後的公司召開的第一次全員大會，部分的員工是以視頻的方式加入的。
王興在此次的全員大會上承諾，現有的員工的位置不會改變，摩拜也不會進行裁員，在大會上，王興表示，此前滴滴和快的合併後曾經進行過大規模的裁員是因為二者的業務重疊率太高而導致，然而此次美團和摩拜在業務上幾乎沒有重疊，就算有很小的一部分重疊，他也會將與妥善的安置。
此外，美團的創始人王興還就美團的上市問題在這次的大會上予以說明。當然，他並沒有直接的透露是否要上市，以及具體的時間安排。但是王興有表示，如果美團上市，股價至少會上漲三倍，美團在此之前的確在討論IPO事項，並且計劃最早於2018年年內在香港上市，估值達600億美元。並且還表示，如果政策允許，會選擇在中國內地上市。
美團收購了摩拜，除了增加樂樂上市前的估值，也收穫了一份還是比較優質的動產。摩拜向來注重科技含量，車輛的造價也更高，一開始就在使用GPS定位和蒐集大量數據，這一點，也是此前馬化騰和朱嘯虎的朋友圈留言論戰的一大關鍵點，儘管在成本上通常是人們詬病的地方，不過美團能夠收購摩拜，更像是一個不錯的禮物。
另外，美團能夠拿出作價不菲的摩拜單車作為抵押，也是開闢靈活的資金渠道，換言之，摩拜作為一項動產，便可以為美團去做多次的融資和抵押。
關於美團上市之後，摩拜員工的期權問題，王興表示，期權都會按照一定的比例轉化為美團期權，王興承諾，在轉化器權之後，行情價會比之前更低。
關於共享市場上的競爭對手，王興認為摩拜後期的主要競爭對手應該是哈羅單車，而非ofo，王興用“把自己賤賣掉進了非常大的坑裡”來描述ofo，並且還透露出ofo此次將車輛抵押給阿里的價格只有100塊錢一輛車。
王興認為，之後摩拜的核心目標是在於做出行的服務提供商，具體的提升目標是讓用戶隨時隨地的高質量騎行，從開鎖到騎行，都有良好的騎行體驗，在說到收入模式，他表示，直接騎行收費，月卡季卡，還有流量導入變現。
此前外界傳言的胡瑋煒將離開摩拜的消息也在這次大會上得到回應：在美團和摩拜的交易期間，創始團隊不會離開，那麼摩拜由誰接管，便是內部員工熱議的話題，對此胡瑋煒表示，自己不會離開摩拜。在摩拜被美團收購之後，王興表示，摩拜將繼續保持著原有的獨立品牌，進行獨立運營，管理團隊也將延續，王曉峰繼續擔任CEO，胡瑋煒繼續擔任總裁，王興則擔任董事長一職。胡瑋煒的這次回應，也是對從去年年第開始摩拜員工相繼離職加入區塊鏈創業之後的穩定人心之舉。
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