說起如今國內市場中的合資車款，人們首選的還得是日系與德系，就連曾經總被詬病為“油老虎”的美系車款，在不斷改良升級技術之後，也漸漸獲得了一批消費者青睞。而作為入華時間並不算短的法系車，雖曾經也有過其光輝歲月，但市場競爭是殘酷的。擁有百年曆史的法國傳統豪強車企雪鐵龍，在去年還曾創下了旗下全部車型在華月銷量不足萬臺的尷尬境地。這讓雪鐵龍坐不住了，重新整合旗下資源，推出最新緊湊型SUV 天逸 C5 AIRCROSS，希望藉此挽回雪鐵龍在華銷售的低迷頹勢。
在如今這個“顏值至上”的年代，爛漫且偏執的法國人，在賦予車款動人外觀的前提下，也不忘加入其獨到的個性特點。雪鐵龍天逸 C5與標誌4008共用了EMP2平臺，在前臉的設計上，天逸C5將顯得更為獨特。漸層式的進氣格柵，第一層搭配了與雪鐵龍Logo渾然天成的造型，加以鍍鉻飾條點綴與四點狹長的LED日行燈；而第二層中，燻黑處理的格柵連接著多層次造型的頭燈組，整體看來極具視覺衝擊與辨識度。下壩進氣口上的兩個圓潤梯形設計，則顯得格外搶眼。
天逸 C5 AIRCROSS全車尺寸長4510mm寬1860mm高1670mm，軸距為2730mm。車側一面，新車延續與前臉相同的圓潤飽滿風格，順延至車尾的腰線顯得十分靈動。而C柱上的鍍鉻裝點，隱藏的D柱造型，加之懸浮式車頂設計、18寸花瓣式輪轂；側裙之上的雙色兩孔內凹造型，為其帶來了極為時尚個性的視覺體驗。尾部的豐腴造型，渾圓的四矩陣式尾燈，加之兩點窄小的力學挖孔，顯得敦實又不失動感。
而內飾設計上同樣十分出彩，棕黑雙色的整體鋪陳，軟性皮具與硬性材質相輔相成，顯得極具輕奢質感。而中控8英寸的多媒體大屏，12.3英寸的全液晶儀表顯示，加之高配車型的電子檔杆，無疑提升了其科技感。而上下平口的雙輻式多功能方向盤，與隔斷式設計的空調出風，則再一次展現出了其獨到的個性與年輕運動風格。
而在動力上，則是搭載了源自寶馬的1.6T與1.8T兩款發動機選擇，其中1.6T發動機最大功率167馬力，最大扭矩245牛·米，1.8T發動機最大功率204馬力，最大扭矩280牛·米；與兩款發動機相匹配的都是愛信6速自動變速箱。要知道，早先雪鐵龍能夠聞名於世，便是憑藉其優秀的懸架調校；而天逸C5 AIRCROSS所配備的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架也可謂優秀。
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