旅遊，不但為我們這“苦味”人生帶來許多甜蜜，還能體驗到一座城市發展的發展魅力。
中國正處於正處經濟高速發展時期，人們生活水平不斷上升，旅遊成了人們尋找樂趣的方式，而快速便捷的高鐵更是讓很多遊客嚮往的。今天就給大家講解下環島而建的高鐵----海南東環鐵路。
海南東環鐵路北起海南省海口市，沿著海南東海岸直達三亞市，沿途經過文昌市、瓊海市、萬寧市和陵水黎族自治縣長流，於2010年12月30日正式通車運營。
這條高鐵的總投資約202.24億元，是海南島交通史上的“一號工程”，是海南鐵路網的重要組成部分，與海南西環鐵路一起形成海南環島鐵路，對海南島的交通、經濟、文化交流具有重要的作用，使海南的交通網布局更加合理和科學，結束海南東部沿海長期沒有鐵路的歷史。
東環鐵路沿著東海岸，將穿越最具旅遊發展潛力的東部城市帶和濱海旅遊帶。沿線風光旖旎，景點薈萃，如海口的東寨港，文昌東郊椰林、高隆灣，瓊海的博鰲水城、萬泉河，萬寧的神州半島、東山嶺、興隆、月亮灣、石梅灣，陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風景名勝區。
高鐵動如飛箭，美景觸手可及。東環鐵路和西環鐵路都建成之後，乘客繞島一週只需要三個多小時的時間。全長308.1公里，是海南省第三條鐵路大動脈。根據東環鐵路建設規劃，預測東環鐵路遠景輸送能力為高峰小時1.3萬人次，年輸送能力5000萬人次。
鐵路景觀建設可有效改善和恢復由鐵路建設造成的生態破壞，保護沿線植被，補植有地域特色的景觀植被，改善當地的生態系統，形成沿線的景觀生態通廊。同時鐵路景觀綠化、景觀工程還能起到保持水土、保護路基、隔音降噪、隔離人流、增加沿途美感等作用。
有沿途車站海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站（原田獨站）、新三亞車站。另外，東寨港站、馮家灣站、山根站、日月灣站、高峰站、海棠灣站6個站緩建。
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