蔡剛968

這個分情況而論，有些是有影響的，有些則沒有影響。具體請看下面的詳細分析。

首先我們要大概瞭解一下自動大燈的控制原理，這樣才能更好的分析。自動大燈其實就是利用光敏電阻控制繼電器開啟來實現黑暗條件下自動開燈的。當你把開關擰到AUTO位置時自動大燈控制系統就啟用了，這時候有一個先決條件就是點火開關必須處在ON位置，否則無論再黑都不會點亮的。大燈點亮瞬間電流很大。接下來就開始詳細分析：

如果你的車是使用普通鑰匙點火的話你就需要注意了，假如你擰開鑰匙後直接點火會發生這樣的情況：點火時鑰匙快速經過ACC、ON然後到達START位置，當經過ON時自動大燈開始點亮，但由於你擰鑰匙速度很快，緊接著就到了START位置，這時候起動機也開始運行，就會出現電瓶同時對自動大燈和起動機供電，同時電瓶還要給油泵供電，給火花塞供電，給發電機勵磁線圈供電，電瓶輸出電流很大，理論上來說不是很好的情況。但是這種情況只是部分條件下，所以目前為止我自己並沒有發現因為這個原因造成電瓶損壞或者其他損壞的。

如果你的車是一鍵啟動的話這個情況就好多了，當你踩著剎車按下啟動按鈕後會出現這樣的情況：首先自動大燈點亮，然後起動機才工作，這樣在起動機工作時大燈已經啟動，電流也穩定了，所以蓄電池輸出電流相對穩定了。大家可以留意一下自己的車，夜晚啟動時都是大燈先點亮，然後起動機才工作的。

汽車作為一個消費品來說用戶只是當做工具使用，並不會過分研究你的原理，也不會去規避一些設計缺陷，所以就要求設計人員在設計功能時必須考慮到每一個細節，因此說汽車並不是想象中那麼嬌貴的。但不可否認確實存在一些功能實現起來確實要額外增加一些損耗，只是設計人員把這些損耗認定在正常範圍內了，我覺得啟停功能就屬於這樣的性質。

我是故鄉的雲

這必然是有一定影響的。主要體現在兩個方面：

一，起動電機。

由於感應大燈在啟動的同時開啟，這將影響蓄電池對起動電機供電，使啟動電機轉速降低，運轉不穩定，從而影響發動機的啟動。

啟動發動機時，感應大燈開啟，蓄電池供電受影響後將對點火線圈的輸出電壓造成影響，從而影響火花塞的正常點火。

所以，啟動時，感應大燈開啟對發動機的啟動是不利的，可能造成發動起可燃混合氣燃燒不充分，啟動困難等問題。

雖然，在蓄電池容量充足的時候是體現不出來的，但是，長期如此，就會加速蓄電池老化，發動機啟動的問題就會顯現出來了。

所以，在晚間啟動車前，最好將感應大燈關掉，待發動機啟動後再開啟（啟動後由發電機直接對大燈供電），這樣對蓄電池的壽命，發動機的啟動都是有好處的。

祥光008

現在開始回答問題。

這個，如果沒有加裝其他大功率燈具的情況下影響不大。

首先。我們要考慮發動機上面的起動機功率，一般小車發動機起動機功率不會超過2.5或者3.5KW,然後加上兩隻大燈，即使我們按照老式的那種鹵素燈，功率也就兩百瓦，所以，對於發動機啟動對電瓶的影響並不大。

然後我們再來參考一般汽車實用的電瓶，眾所周知，汽車啟動電瓶屬於高放電的那種瞬間大功率電瓶，例如，一個最小的60A的電瓶，電壓為12V，那麼，它的持續放電功率應該為720W，而瞬間放電跟電瓶輸出線路的馬達線截面積有很大的關係。

同理，如果串接成24V,以150A的電瓶為例，可以得到3.6KW，實際這種車上的發動機起動機都在6.5KW以上，足以說明瞬間放電能力可以翻倍。

另外出現了一個問題，就是汽車發電機的功率，充電效率問題，這個才是影響汽車電瓶的關鍵。

我們知道，發電機對汽車充電工作原理，採用無刷發電機，然後調節器連接在電瓶兩段，然後輸出一個磁場電流，發電機就能產生一個勵磁電流，這個電流被加載在定子上面，外面的發電線圈也是固定的，然後有一個爪型套在發電機裡面原裝，完成切割線運動，從而產生磁場。

因此，只要控制勵磁電流強弱，就能穩定的發電，簡單來說，就是電瓶電流越弱，然後，裡面僅剩電力就會大量加載給發電機裡面的磁場。反之亦然！

這個就是整個過程，所以呢，別害怕，不過電瓶老化或者發電機，調節器不行，你就要特別注意了。真的會發不響汽車發動機的？

修行者157260266

一般情況下，基本上沒有影響！特殊情況下，電瓶老化、放電曲線降低可能會導致無法啟動！

無論是一鍵啟動還是老式的機械鑰匙，當大燈處於AUTO狀態，在處於ACC（整車供電狀態時），大燈雖然會點亮，但是在發動機啟動點火瞬間，你會發現中控的屏幕會暗一下，放著音樂的音響會瞬間失去聲音，大燈也會瞬間關閉，實際上這代表整車附屬設備斷電。

這樣做的目的主要有兩個：

• 為了使發動機點火時，放電的電流、電壓穩定，防止因為電瓶電量有限導致啟動失敗，汽車啟動瞬間，電源管理模塊會臨時斷開汽車附屬設備的電源，只保留對必要的模塊供電，此時，電瓶的所有放電電流都會為啟動機供電。
  
  
• 汽車點火瞬間汽車的電壓是有一個突變的，供電模式也有汽車電瓶供電改為汽車發電機供電。電壓有12V多升為14.4-14.5V，而發電機在啟動瞬間的電流是很大的，斷開供電設備是防止這些設備被瞬間的電流擊穿。
  
  
  

如果汽車裡的電瓶是新電瓶，這樣做，基本上沒有任何影響。汽車在行駛30分鐘以後會補足所有的電。

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經驗，期待您的關注！

眾口說車

1.這個應關掉，起動發動機同時開大燈對電瓶損害較大。因為大燈的耗電或起動電流是較大的

2.晚上起車後手動開大燈是駕駛習慣，也不復雜，沒必要搞成感應

3.其實車上設計一些語音提示，是很實用的。比如夜間行車開大燈、自動駐車開關等等

厚舍載德

你這個標題已經把我的老年痴呆治好了要真的好好的感謝你感應車燈是沒有影響的所以大膽開就是沒什麼了不起的廠家都是經過深思熟慮後才會這樣配置不然那不是打自己的臉嘛誰會做這樣吃力不討好的事情呢

忒卵噗

這問題問的我真是忍不住說兩句，花錢買個高配自動大燈，被所謂的理論說的不能開，我也是醉了，一個破車就代步的東西，一天天的這不能弄，那不合適的，怎麼不上天，都是大神，開什麼車，騎自行車算了，不騎的時候背在身上！真想開車也行，把大燈下掉，費電，傷電瓶，去某寶買個手電筒，每天晚上熱半小時車，窗戶打開，用手電筒照，記住，別買充電的，買裝電池的，用完換幾節電池就行，這就不擔心了！

張西顧2

放心開著吧。從買車到現在四年，燈一直在Auto上。從不主動關閉。然而並沒有出現電瓶或者起啟動機損壞。存在即合理。不然你以為一群高學歷高工資的汽車電器工程師都是擺設？你能想到的他們就想不到？

關鍵字: 大燈 自動 光敏電阻