老道士下山
國家範圍的正式法規並沒有出臺，只有交通運輸部在2017年9月22日發出的《交通運輸部等十四個部門關於印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）的通知》中，關於《2018年底前促進貨運行業降本減負10件實事任務分工》中要求，到2018年底前，取消4.5噸以下貨運車輛的貨運審批手續，4.5噸以下貨運車輛可以不再辦理貨運營運證及貨運從業資格證。
由於我國的交通運輸管理工作由各省分別管理，所以並沒有統一的政策法規。截止目前，有山東和河北已經率先取消了4.5噸以下貨運車輛的營運證和從業資格證。具體政策條文為：
山東2011年12月1日開始執行的《山東省道路普通貨物運輸和道路貨物專用運輸經營許可辦法》;
河北省2017年11月1日開始執行的《河北道路運輸條例》。
其他省份暫時還沒有出臺相應的政策規定，不過既然多部位已發出通知，到2018年底之前各省應該會相應出臺當地的具體規定。大家拭目以待吧。
四軸
怎麼會有！因為資格證本屬國家默許的，沒舉行人代會審議投票，沒提案，沒論證，，，屬內部操作。雖民眾非議漣漣，但口號喊的響為你我他平安。三千萬大車司機辦證多少收入？一車兩司機翻一翻六千萬，往最少說一人七百元辦證費，，，多少錢？部級大過中央？沒高層允許誰敢另立明目？再者誰也不會伸手打臉為自己謀益的下屬。有杆都會爬，沒杆想辦法，這是表現也是能力。都缺錢，所以都想辦法撈錢。平民想錢只是養家，仕途是為更高，更穩！
老衲從不染髮
目前沒有。只有河北省自2017年11月起，實行了總質量4.5噸以下的普通貨運車輛可以不申請道路運輸經營許可的規定（新修訂的《河北省道路運輸條例》）。不過《促進道路貨運行業健康穩定發展計劃》（2017-2020）中有提到，2018年底之前要完成的12件實事中涵蓋這方面的內容，有興趣可以瞭解一下。
