1941年6月22日，上萬門火炮在東線近4000km長的戰線齊聲發難。塗著鐵十字的德國飛機與坦克無情的衝入了蘇聯的國土。對於蘇聯人來說，戰爭就這麼突然的爆發了。
衛國戰爭爆發前，蘇軍乃是東歐第一軍事強國。在航空業方面可以說是巨無霸一般的存在：2萬架飛機。而留存在國土西部的大約有近1w架航空器，然而，紙上談兵畢竟是紙上談兵。蘇軍的這些龐大數字中充斥了各種老舊的飛機，而且在經歷了大清洗和指揮機構調整的雙層壓力下，原先在西班牙，中國，芬蘭的作戰經驗基本上給忘了個一乾二淨。他們的對手，德國空軍在原先的征服之路下先後與波，英，法等國的空軍交手。飛行員的素質比那些臨上場的毛子菜鳥飛行員強得多了
戰爭爆發的第一天裡蘇軍的大部分戰鬥機都被炸燬在了地面上。雖說有少數幸運兒勇敢的升空作戰，但還是不敵黑壓壓的一片鐵十字烏雲。而這種失敗隨之而來的，就是大半年的潰敗與重整。
▲1941年巴巴羅薩行動開始後被炸燬於蘇軍機場的軍用飛機。而其中大部分都是已經落伍的伊-16型戰鬥機，甚至還有老舊的雙翼戰鬥機。也正是因為如此，在衛國戰爭的前6個月裡蘇聯空軍蒙受了驚人的戰損
而在蘇聯軍隊中，個人的生命並不被看重，也無法容忍“投降”二字。所以在這種令人絕望的戰局之下，蘇聯的宣傳機器開始大肆宣揚在戰爭中頻頻使用的一種戰術——駕駛飛機與敵人同歸於盡！經過了包裝後的這些飛行員都會被稱讚是“為保衛祖國而付出最後一滴血”。當然，宣傳固然是宣傳。紅軍飛行員所爆發出來的勇氣卻是毋庸置疑的。
根據瞭解，在整個衛國戰爭時期蘇聯航空兵部隊總共實施了近600次空中撞擊。而其中最厲害的“撞擊戰術牛人”叫B·I·科夫贊上尉。他是一名擁有28個戰果的王牌飛行員，至少有四次撞擊戰術成功。
1922年，科夫贊出生於羅斯特夫地區的一個礦工家庭，39年參加紅軍以後他選擇進入敖德薩軍事航空學校深造。在衛國戰爭期間，他起飛360架次，擊落了28架敵機。最奇特的經歷無疑是他的空中撞擊記錄，在1941年10月29日駕駛米格-3型戰鬥機在莫斯科上空警戒時候突然遭到4架德國BF109、110型戰鬥機的圍攻。在反殺了一架109以後，他迅速脫離了戰場。而他在返航的途中突然遭遇了一架Ju-88戰鬥機的攔截。此時的科夫贊毫不慌張的選擇機動並巧妙的繞到了敵軍機腹位置，不靈活的Ju-88想要機動卻束手無策，科夫贊此時按住了機槍按鈕想要再取得一個戰果時突然發現，沒彈藥了！
此時的科夫贊決定，撞落這架德機！他把油門一下推到了底，加速衝了上去。硬是把這架Ju-88撞了下去，敵軍機組不得不選擇跳傘逃生。而科夫讚的米格也失去了控制，不得不採取緊急降落的方式才保住了性命。這是他的第一次嘗試。
▲科夫贊上尉（1922.4.7-1985.8.31）
2014年俄羅斯政府官方發行的一款科夫贊上尉的紀念郵票，圖中的他正駕駛著一架飛機迎面撞向來襲的109.當然，撞擊戰術這種戰法並不像日本的“神風特攻隊”那樣有組織，有規模化。更多的體現出一種蘇聯軍人的勇氣和血性。
科夫贊上尉一共成功實施了四次撞擊戰術，但在第四次撞擊成功後在6000米的高空沒能及時完全打開降落傘，掉進了沼澤地。但命大的科夫贊竟然只是摔斷了左腿，手臂與幾根肋骨！他的右眼也在先前的撞擊中被一發敵機子彈擊中失明。就在這樣的逆境下，科夫贊上尉仍然選擇繼續飛行。並在戰爭結束前又取得了另外6架敵機的戰果，真的可以說是命硬。
▲翱翔於長空之上的“黑色死神”——伊爾2強擊機。
隨著戰爭不斷的深入，蘇聯空軍用血的代價換來了寶貴的戰術經驗與人員素質。終於成功的在1944年底殺入了德國本土，而昔日素質優越的德國空軍在1945年3月也絕望的組建了所謂的“易北河特攻隊”。其目的就是撞落蘇聯飛機！
閱讀更多 築壘地域 的文章
