時間過得真快， 5月10日又到了，中國品牌的大日子——“中國品牌日”一週年。
說它是大日子，因為對於中國這樣一個大國來說，戰略意義尤其重大。
知名品牌戰略專家李光鬥曾經指出，品牌是國家形象的名片。放眼全球，一個國家擁有多少世界知名品牌，代表著一個國家在國際經濟中的地位。有統計顯示，全球20%的強勢品牌佔據了80%的市場份額！而從世界品牌實驗室(World Brand Lab)發佈的2017年度“世界品牌500強”榜單來看，其中美國佔據500強中的233席；中國只有37個品牌入選。
一年前設立“中國品牌日”就意味著打造中國品牌已經上升到國家層面。毫無疑問，品牌是國家實力的象徵，更是創造財富的工具。我國正從製造大國向製造強國邁進，“中國製造”要想站穩腳跟，就必須全方位升級中國品牌，以全面提高中國品牌在國際市場的傳播力和競爭力。
如今一年過去，越來越多的國貨品牌正在成長為高質量、高品位、高顏值的“國貨之光”。在昨天2018年中國品牌價值百強榜，上榜品牌總品牌價值高達56578億元。可以說，中國品牌已經走向了在全球全面爆發的臨界點，一大波中國名片正在崛起。
撬動世界車壇的槓桿
多年前吉利汽車董事長李書福曾將吉利汽車生產的第一輛中級轎車遠景和一汽豐田的花冠擺在一起比較，李書福當時得出一個結論：一輛花冠之所以能買兩輛遠景，關鍵不在於吉利的產品和技術，而是吉利的品牌不值錢。
8年前，也就是2010年，吉利以18億美元完成了對沃爾沃汽車100%全資收購，吉利品牌第一次登上全球汽車行業舞臺，而如今吉利已經崛起成為中國汽車品牌的領軍者。
憑藉對全球汽車先進技術的深度把握和對未來發展趨勢的前瞻認知，吉利汽車始終秉承“造每個人的精品車”的品牌使命，始終把產品技術創新作為驅動，以強大產品力作為核心，以全球化視野大手筆佈局，撬動品牌力的槓桿因此不斷放大。
2017年，吉利汽車的全年銷量超過124萬輛,同比增長62.8%。2018年，吉利汽車前4月累計銷量達到51.5萬輛，同比增長41%，完成其全年158萬輛銷量目標的33%。
在吉利汽車中軍帳下，要數最具全球影響力的精品車型就是博越。
截至4月底，博越上市25個月（2016年3月26日上市），累計銷量已經超過了50萬輛，相當於每天售出666輛，每2.5分鐘就售出一輛，如此“速度”連全球車CR-V和途觀都不得不服。因為同樣達成50萬輛銷量，CR-V用了86個月，途觀用了42個月。
對於正在大步邁向全球化的吉利汽車而言，博越的更大視野在於海外市場。
今年2月27日，博越以Atlas的車名在俄羅斯上市，這也標誌著它成為了真正意義上的全球車。它將由吉利白俄羅斯鮑裡索夫工廠投產。今年下半年，吉利與寶騰合作的基於博越原型車打造的首款車型也即將上市。
通過海外併購，以及產品、技術輸出，博越儼然成為了中國品牌精品SUV的排頭兵，逐步佔領中東沙特阿拉伯、南美洲阿根廷、歐洲俄白哈、東南亞等地市場。
社友們可能要問了，博越為何能夠成為網紅級的全球車呢？
博越一方面堅持品質為先、正向研發，以智能舒適、智能互聯、智能安全為優勢，開闢了智能互聯精品SUV的新藍海；另一方面，通過博越體驗官、寶雞工廠品質之旅、100°C溫差挑戰、贊助張北草原音樂節、穿越卡拉麥裡無人區、一箱油攀珠峰、在數十個城市舉辦的吉家宴等大大小小近30場活動，接受品質挑戰，驗證自己過硬的產品質量，並且加強與用戶的溝通與交流，逐步佔領消費者心智高地。
此前俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦三個國家的經銷商在試駕博越時，都對其讚不絕口。
所以說，博越撬動品牌的槓桿，靠的是品質和走心。
智造研發立業
大飛機也好，高鐵也好，汽車也好，能否站上全球舞臺，關鍵還是要看製造能力和工藝水平的硬實力。
要說吉利這些年的高歌猛進，不是什麼基因突變，而是紮紮實實的研發投入使然，這才有了技術品質水平的對標全球最高標準。
這一點，車透君敢說，只要你去參觀過吉利（杭州灣）研發中心，就能找到答案。
這座建築面積34萬平方米，總投資62億元的研發中心，是吉利研究院的總部，具備獨立的整車、發動機、變速器和汽車電器的自主研發能力。這裡擁有多項中國乃至世界之最，比如擁有68個試驗檯架的動力總成中心，規模國內第一；同時，動力總成中心高達75%的設備運行效率，則堪稱世界第一；更讓人驚歎的是，在整車試製中心，可以同時進行12款不同車型的柔性化共線生產。
博越能夠快速解決產能瓶頸，整車試製中心功不可沒。正是由於整車試製中心在投產之前完成了所有的流程建設，並且在這裡完成了培訓、研發和生產的對接，吉利寶雞新工廠才做到了12個月時間就實現投產，而且迅速將月產量提升到接近2萬臺。
吉利集團副總裁楊學良表示，過去3-4年中吉利控股每年在研發方面投入超過100億元，佔其營業額15%。這是什麼概念？絕大多數車企研發費用佔營業收入比例為3%-5%。也就是說，吉利的研發投入是其他車企的3-5倍。在如此大手筆的投入下，車型從設計到品質，能不發生天翻地覆的變化嗎？
與贏者共贏
一箇中國品牌要想做大做強，與全球大品牌之間的合作共贏，同樣是至關重要的。
5月4日，在西安舉辦的“挑戰100度”中歐品質行活動上，吉利汽車攜手世界領先的能源公司-殼牌，強強聯合開創國際合作的新典範。
吉利和殼牌合組友誼車隊，將途經俄羅斯、白俄羅斯、德國、法國、英國等9個國家58座城市，橫跨亞歐大陸18000km。這場史無前例的馬拉松之旅，包含了十餘種複雜路況與四大氣候帶、三大自然帶的嚴峻考驗，絕對堪稱史無前例。
博越敢於挑戰這樣的“馬拉松”，既是對全球品質的驗證，也將在“一帶一路”戰略的大“動脈”上，展現中國品牌實力和自信。
這種強強聯合的全球性合作，也印證了吉利此前在三亞召開生態夥伴大會時所強調的開放共享理念。這些充滿高屋建瓴的戰略和戰術，都將助力吉利在全球化的道路上走得更快，走得更穩。
吉利集團董事長李書福曾講過這樣一句誓言：“讓世界充滿吉利”。事實上，“讓世界充滿吉利”不僅是吉利的目標，更是中國製造行業共同的使命和追求。
“弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不溼”，中國現在最需要就是這樣敢於立在世界品牌“濤頭”的扛旗者。
在“中國品牌日”一週年，讓我們齊聲呼籲：品牌向上，立標全球，這才是中國品牌應有的打開方式。
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