我給你來了
貨車自帶的壓縮機是需要發動機傳動的，也就是說發動機熄火後壓縮機也停止運轉。如果想在不啟動發動機的情況下實現駐車製冷，那麼解決方案只有兩個:一是採用外置柴油機專門為壓縮機提供動力，二是採用直流壓縮機。所以想利用原車壓縮機基本行不通。
上圖中的
車用輔助空調就是利用一臺8馬力的單缸柴油機做動力，專門驅動壓縮機工作，實現獨立的駐車空調功能。單缸機比較節油，成本低，但是噪音大。前幾年一度很流行，但是屬於非法改裝。
而另外一個方法就是加裝一個電動壓縮機，和原車壓縮機並聯。共同使用一套蒸發器，冷凝器。這樣一來停車的時候啟動電動壓縮機，既可以實現駐車製冷，而且需要額外增加單獨的蒸發器和冷凝器。缺點是耗電量大，最好單獨加裝輔助電瓶。一般兩塊200ah的電池只能運行6小時左右。 
這種直流壓縮機也很好買，功率900-1000瓦左右。車內有合適的位置既可以安裝，並且改裝後外觀基本上看不出來是改型，很方便，實用。
而解放J6南方版自帶駐車空調，採用加強蓄電池，自帶保護電路，防止過度使用空調後造成電池電量過低，啟動失敗。而傳統家用空調巨頭格力美的等廠商也在進軍汽車駐車空調，可見將來的汽車空調也會像家用空調一樣百花齊放，未來的貨車可能出廠就標配駐車空調! 水墨丹青一世情
你說的這個問題如果不換壓縮機很難做到，因為原廠的空調壓縮機大多都是發動機皮帶帶動的，而駐車空調壓縮機是電動的，想利用電機帶動原車的空調壓縮機比較難，不如直接更換一個駐車空調壓縮機更簡單方便。
售後服務技術總監
原裝的不可能，必須爆改！
空調壓縮機直接獨立出來，改直流電動的
蓄電池升壓改48V，容量加大，24V的電壓低帶空調線損太大
加裝小型柴油發電機，短時間電瓶撐得住，時間長了必須有發電機。跟原發動機共用水箱散熱器，油箱等，還可以提前預熱原發動機，冬天也方便吹暖風
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