林久丶
首先得說一下，您對於家用電這個電能源的稱呼好像並不常見，正常的應該就是叫做住宅用電和工業用電吧，而電作為一種能源來說，自從人們進入工業時代就已經伴隨在我們的身邊了吧。
可是為什麼這麼一種十分常見的能源，作用在汽車上之後就換了另外一個名稱呢，甚至說讓人們覺得這是一項創舉，只能說這樣的動力模式，顛覆了傳統。
其實以電作為動力來運作機器並不少見，就算是交通工具也數量不少，像什麼電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、更有十分接近普通家用車的電動老年代步車，當然不能忽視的還有現在的火車，用的也都是電。
可是為什麼現在的汽車在轉換成了電驅動之後就被賦予了一個新能源的名頭，其實主要的原因就是之前的汽車都是以燃油驅動，安裝的也都是傳統的內燃機，而現在將發動機換成了電動機，將傳統的燃料換成了經濟性更高的電池組，可以說這樣的搭配形式就是一種顛覆了傳統的“運動”。所以說這也是為什麼電動汽車被冠以了新能源汽車的稱號。
其實不免有人認為，電驅動的汽車算不得是新能源，因為電這個能量形式早就存在於我們的生活當中，而那麼多的電力交通工具在電動汽車出現之前就已經誕生了，所以說純電動汽車是新能源未免就有些牽強了，可是我們也不得不承認，將這種動力模式運用在普通的家用汽車上，確實是一種開先河的創舉，因此為它戴上一個“新能源”的名頭也不為過。
高氏觀市
這個問題，問得有意思。
首先，我們還真沒聽過，家用叫電能源這個說法。因為，在家庭的能源結構中，除了電之外，其實還有液化石油氣等油氣能源。偏遠點地方，還有燒煤燒水、做飯的。家用，主要是電，但還是有煤氣的構成。
其次，新能源汽車，並不等同於純電動汽車。只是，現在我國比較鼓勵汽車產業，向純電動汽車方向轉變。所以，大家一聽到新能源汽車，就下意識地等同於純電動汽車。
下面這張圖，大概可以說明新能源汽車的構成。
注意，這裡面有個其他新能源。這個指的是什麼呢？
比較受關注的，一個是氫燃料電池汽車，燒的的「氫燃料」，然後通過電機來驅動汽車行駛。主要是日系廠商在用。包括豐田、本田。
十月份，豐田首款量產的氫燃料電池汽車 Mirai 就會在美國加利福利亞州上市，57500美元售價摺合人民幣35.66萬元，與特斯拉Model S入門版本相近。
另外一個，如果大家注意的話，會發現，去廣西，加油站加的油，都是「乙醇汽油」。
這種「乙醇汽油」是一種生物燃料，也算作是新能源。
9月13日，國家發改委、國家能源局等15個部門還聯合發佈《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》 (下稱《方案》)。《方案》提出到2020年，在全國範圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋。
總之，按照國家的說法，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。它並不只是純電動車一種類型。
公路新勢力
中國家庭家用電器大多數都是以電能為能源的。汽車是以內燃機為能源的，在車輛行業中，電動車的興起就是一種新的能源。電動車在根本意義上來說不是汽車，因為是以電能轉變為機械能的，而真正的汽車是以內燃機產生熱能從而轉變為機械能的。所以說，電動車無論是幾個輪子都是名副其實的電動車，絕對不是汽車，與“汽”沒有一點兒關係。
