黃埔江畔
1江：即為黃浦江兩岸濱江區域。除徐浦大橋外環以南的吳涇、華涇以及外高橋沿線工廠密集外，黃浦江兩岸地段，在魔都的城市版圖中擁有無可替代的價值。清末、民國時期，碼頭是繁榮的象徵，誰擁有了上海灘的碼頭誰就是大佬。例如上海 外灘最著名的碼頭——十六鋪碼頭，擁有150年曆史。曾是遠東最大的碼頭、上海的水上門戶，岸上各種商號、店鋪、倉庫林立，車來人往，杜月笙、黃金榮等曾在此叱詫風雲。而如今，陸家嘴、外灘、外高橋自貿區、世博會場址、前灘、市區最大的綠地公園—三林楔形綠地，加上上海首個規劃的特色小鎮——筠溪小鎮等地標性的區域皆散落在黃浦江兩岸，這一條黃金水帶可謂魔都的風水寶地！
浦東新區
虹橋新區
2區：即為浦東新區和輪廓日漸清晰的虹橋新區。浦東新區作為改革開放排頭兵中的排頭兵、創新發展先行者中的先行者，在承擔國家和上海市委政府的戰略任務中處於舉足輕重的地位。自貿區建設、全球科技創新中心建設、金融中心、經濟中心、貿易中心和航運中心建設等重要承載平臺皆放在浦東，一時，政策、資金、人才和資源等要素積聚浦東，這帶來了浦東的繁榮發展，也帶來了樓市的欣欣向榮！而伴隨著高鐵時代的來臨，隨著長三角一體化的加速，虹橋的地位亦蒸蒸日上。新區的合併，虹橋將憑藉其綜合交通樞紐地位，著力打造上海國際貿易中心，以及服務長三角的高端商務中心，資金和人口的導入，知名企業總部的入駐，也將為虹橋新區的發展帶來源源不斷的動力！預計，虹橋新區將包括長寧區，嘉定的江橋、真新，閔行的虹橋街道、七寶、華漕、虹橋，青浦的徐涇等區域。今後，我們將看到的情景是金融共科技一色，浦東與虹橋共飛！
上海五大新城
5新城：即嘉定、青浦、松江、南橋和南匯五大新城。多多前期在微博中對上海的五大新城及其配套設施做過簡要分析，大家在以前的微博頭條文章中皆可找到。多多一直認為，上海的發展不光要有內環、中環和外環，也離不開環外那一片廣大區域，特別是環外的五大新城。由於土地的附著性和不可移動性，中心城區的土地，每用掉一塊，就少一塊，而城市的發展邊界在不斷擴張，區域的交互融合在不斷深化，隨著中心城區資源空間的日趨緊張，資本、資源、資金的外溢應是自然而然，五大新城則成為承載中心城區外溢的最佳去處。除接納外溢之外，五大新城的自身發展也是重要的驅動因素，嘉定的科技和汽車產業，青浦商旅和會展產業，松江的文娛科教產業，奉賢的製造化工產業，南匯的航運貿易產業等，在魔都的經濟版圖上皆佔有重要地位。因此，五大新城的崛起將不僅是政策規劃的外在推力，以及資源外溢的自然張力，還有自身發展的內在驅力。
上海地鐵
26地鐵：已建或規劃建設的26條地鐵。地鐵是大城市出行不可或缺的工具，嘉定居住，浦東上班，這在10幾年前是難以想象的事情，而地鐵卻讓這一切變為可能。我們都知，交通擁堵是大城市，特別是特大都市的通病，相信許多朋友都經歷過一堵5公里、一等兩小時甚至更長更久的抓狂和無奈，而地鐵的開通，則逐步讓這些煩惱得以化解和消除，此外，乘坐地鐵比自駕和打的更準時，而省去駕車和停車的費用以及所消耗的精力，就更不用說了。因此魔都已開通的諸條地鐵中，沿線的樓盤仍具有較高的投資價值。根據《上海市軌道交通近期建設計劃（2017-2025)》中透露：從2017年至2025年，上海規劃再建設9條軌道交通線路，主要包括19、20、21、22、23、24、25和嘉閔線。2020年將在開通800公里19條軌交線(含磁浮線)的基礎上再增加約250公里的線路，這些尚未修建好的地鐵沿線孕育著大量的樓市投資機會。
以上為魔都樓市選擇的大致分析框架，還有許多有價值的地段還未一一分析介紹。當然房子的選擇還包括開發商、樓層、朝向、戶型、面積、裝修、價格等諸多因素，這些待多多在今後的文中再作分析。
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