自2009年12月開始建造的珠港澳大橋全長55公里，其中“海中橋隧”35.6公里，海底隧道6.75公里，是世界上最長的跨海大橋，被譽為“新世界七大奇蹟之一”，它的建成，將是中國基建史的又一里程碑。這條斥資千億的跨海大橋通車後，由香港驅車前往珠海和澳門，可以將5小時左右的路程縮減到30分鐘左右。
今年年初，港珠澳大橋的主體工程舉行了一個簡單的完工儀式，這也預示著大橋已完全具備了通車條件，但即使目前，它仍未正式通車，外媒因此質疑，中國為什麼要花千億建造一座不能通車的大橋，然而事實卻並非如此，港珠澳大橋遲遲未通車主要是因為香港、澳門和大陸之間交通法規的差異和汽車牌照的不通用。
雖然橋已建好，，但制度改革尚未完成，因此才出現了有橋也不能通車的情況，按照現有規定，珠港之間和珠奧之間，都只有兩地牌照可以通用，而港澳之前暫時沒有通用車牌，但相關部門已在積極促成問題解決。
前不久，澳門對於兩地通車牌照問題的草案也已經經過有關部門的草案討論，並且也會盡快配合珠港澳大橋通車，設置跨境車輛牌照配額，而珠港兩地也為粵港通行車輛設置了申請兩地車牌的標準。方便企業和個人根據實際情況申請牌照，相信在不久將來三地車輛必然能在港珠澳大橋實現互通。
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