新能源和智能化是車企未來的發展方向，已不是新聞。我國雙積分政策從今年4月份開始實施，新能源汽車積分比例從2019開始設定，因此今年已經成為各大廠商搶奪市場先機的重要一年。
截至2017年，我國新能源汽車累計銷量已經達到180萬輛，佔全球累計銷量的52.9%。從2015至2017年連續3年產銷量位居全球首位，我國新能源汽車已經走向發展的前列。
之前在有關北京車展新能源車型的文章裡也提到過，北京車展可以算是我國新能源產業發展的最好鑑證人。今年4月份北京車展共展出174臺新能源車型，純電動佔到7成以上，而中國品牌的新能源車型共有124臺，佔據了車展新能源車型的70％的份額。
作為全球最大的新能源汽車市場，中國汽車廠商早已找準了前進目標不斷努力，今天就一起來看看，有著車市熱門事件—北京車展的二季度，我國都有哪些新能源車型在搶奪眼球。
豪華品牌 捷豹I-PACE
2018年4月25日，捷豹I-PACE在北京車展正式上市，售價區間為68.8萬元-78.8萬元，定位為純電動豪華中型SUV車型。
捷豹I-PACE採用了家族式前臉設計，霧燈區域採用了誇張的進氣口，車頂的線條很有Coupe車型的感覺，捷豹I-PACE的中控臺採用類似星脈的上下雙屏設計。
I-PACE搭載前後雙電機，最大功率400馬力，峰值扭矩696N.m，百公里加速時間為4.8秒。作為捷豹歷史上首款純電動量產車，I-PACE採用81kWh電池組，NEDC工況續航里程為500km。
捷豹I-PACE還未上市之前，在網上就可以看到各種對標特斯拉的消息，且不說他比特斯拉好還是差，但這也算是在新能源口號喊了這麼久以後，看到的第一款傳統車企拿出可以直面與特斯拉較量的車型。
同時也給了消費者在豪華純電動SUV領域的第二個選擇，對於捷豹來說I-PACE的到來也證明了其順應時代發展轉型的決心
造車新勢力 威馬EX5
2018年4月20日，威馬汽車在北京舉行了產品戰略發佈會，公佈了威馬EX5的售價。補貼後售價為9.90-21.63萬元，面向企業發售的威馬EX5出行合作版，官方指導價16.65萬元，補貼後價格9.9萬元。
威馬 EX5採用18 英寸低風阻輪轂、遠近光一體式 LED 前大燈、隱藏式門把手，一體式貫穿尾燈等，新車的車身長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。
與其他造車新勢力不同的是威馬在EX5亮相之前，曝光率很低，沒有打造跑車的噱頭，也很少有品牌概念宣講。
威馬雖然不是造車新勢力裡第一個把量產車落地的企業，但是可以算的上是一個重視產品，務實的企業，敢於直接用量產車對話消費者。品牌層面威馬可能還未被人熟知，但是把產品做好了，品牌認知度的提高只是時間問題。
前途K50
據悉前途K50最快將於今年6月19日上市。定位為高端純電動跑車，傳聞售價為70萬元左右。
前途K50外觀方面扁平的車頭採用犀利的LED車燈與車頭前臉一體化的設計，霧燈處採用了鍍鉻邊的黑色網格裝飾。動力方面，新車申報信息只有單電機版本，而官方說法是表示標配雙電機。
前者額定功率為60kW，峰值功率為140kW（可超頻10秒到160kW水平）。後者配備電動四驅系統，其綜合最大瞬時功率為320kW（BOOST模式下持續10秒），峰值扭矩為650N·m，百公里加速時間為4.6秒，最大續駛里程超過300km。
蜻蜓車標的前途在2014年北京車展上首次曝光就引起了各路媒體的關注，時隔4年其首款車型K50也接近量產，但是在品牌認知度還達不到要求和尚未明朗的消費環境下，第一款車型就定位在高端純電動跑車這個細分市場，前途K50的前途真的不太好找。
傳統車企 北汽新能源EU5
2018年4月25日北汽新能源EU5在北京車展上市，共推出4款車型，補貼後售價區間為12.99-16.19萬元。
從低價的EC系列到高性價比的EX系列，北汽新能源讓更多人用較低的價格享受到了新能源車型為生活帶來的樂趣，EU5的定位明顯要高於EC和EX系列，讓消費者有更高質量的享受的同時也實現了北汽新能源更全面的產品佈局。
江淮iEVA50
2018年4月25日江淮iEVA50在北京車展上市，補貼後售價分別為12.25萬元、12.45萬元和14.45萬元。
新車配備三元鋰電池，採用了液冷電池包技術，60公里的等速時速下，新車最大續航里程可達500公里，同時在綜合工況下也具備400公里的續航能力。
江淮iEVA50電池液冷電池管控技術採用新一代液冷電池包，能有效防止二次短路，還能將電可池包的溫度控制在10-35攝氏度之間，保證電池包散熱、冷卻均衡，極大的提高電池壽命。
iEVA50的出現可以說是更好的鞏固江淮在新能源領域的市場地位，500公里的續航準確的抓住了消費者的痛點。
榮威MARVEL X
面對當下新能源發展的大熱，首款互聯網SUV的締造者，上汽榮威是肯定不會放過這塊寶地的。榮威MARVEL X在北京車展前夕的第二屆創行者大會上亮相，預計6月份開啟預售。
榮威MARVEL X由專屬的電動車架構打造，並搭載i-Drive智能全驅系統，其百公里加速成績在4秒以內，官方給出的續航數據是500KM。
低動力版本的MARVEL X搭載前後兩組電機，分別可輸出85kW（前）/52kW(後)的最大功率，電機峰值扭矩為前255Nm，後155Nm。
動力更強的三電機版本則在上述動力配置上，於後軸位置增設了一臺最大輸出功率85kW的永磁同步電機，以此提升動力並實現高效電動四驅佈局。
榮威MARVEL X的出現，在給予上汽乘用車多年新能源市場探索肯定的同時，也將樹立中國品牌在純電動汽車領域走向高端化的標杆。
名爵6 PHEV
2018年4月17日名爵6 PHEV上市，新車分為尊享互聯網、PILOT尊享互聯網、PILOT超級互聯網三個版本，補貼後售價為16.98萬元～18.68萬元。
外觀方面名爵6 PHEV與燃油版保持一致，前臉中網採用類似滿天星的設計，官方稱之為“星輝騎盾”，搭配“倫敦眼”前大燈。
名爵6 PHEV搭載由1.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，最大功率168kW,最大扭矩622N.m，百公里加速為6.83S。
名爵6 PHEV的主攻市場將會是北上廣此類對PHEV車型政策傾斜力度更大的城市，高一階的定價也表現了名爵對產品的自信程度，同時也拉開了名爵“全球互聯智行引領者”佈局新能源的序幕。
比亞迪元EV360
從比亞迪官方獲悉，全新比亞迪元EV360將於5月27日上市，新車補貼後預售價為10萬元，定位為純電動小型SUV。
元EV360是比亞迪首款採用Dragon Face設計語言的純電動SUV，雙色車身的設計讓車輛看起來更加年輕化。
比亞迪元EV360搭載了比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，官方給出的數據是在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。
比亞迪在我國新能源領域的貢獻有目共睹，2017年比亞迪新能源車型銷量再次奪冠，已經連續三年成為全球第一大新能源汽車品牌。
今年，比亞迪為自己設立了20萬輛的新能源車銷量目標，全球覆蓋城市將擴大到400個，同時增加3萬個充電配套設施。
新能源市場的爭奪戰，今年愈發激烈，面對這樣的市場環境，各個車企都想在起跑線上有所建樹，新能源車型也如山呼海嘯一般而來。
老牌車企和造車新勢力都在往新能源+互聯網方面發展，但是想贏得這場爭奪戰站穩腳跟，除了政策支持外，產品硬實力才是關鍵！
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