昨天上午，一條關於重慶飛往拉薩的川航3U8633航班緊急備降成都的消息在微博上火了，四川航空官方微博以非常“輕描淡寫”的方式通報了這個消息，但在遊哥諮詢過專業飛行人員之後，才發現這一次的備降，實在是牛B得不行啊！
@四川航空的微博
@成功備降後拍攝的現場飛機照片
機上乘客事後描述，飛機頂部傳來巨響，氧氣面罩下落，飛機開始急速失重。有乘客事後感慨：活著真好。
網友們也紛紛針對這起備降事件發表評論，稱讚機長劉傳健、副機長徐瑞辰在此次事件中的沉著，能夠使整架飛機的乘客和機務人員都安全生還，機長和副機長可以說是起到了極為關鍵的作用，
絕對是英雄中的英雄！正是這種經過嚴格訓練的高素質，加上遇到困難努力攻克的堅定態度，保障了所有人的安全。（另外也有很多網友誇獎川航飛機餐好吃，嗯，吃貨遍佈全國這句話真是不假）
而其實除了川航之外，世界上也曾經發生過很多起機長迅速判斷並採取有效措施、挽救無數生命的成功案例：
全美航空1549號航班迫降事件
全美航空1549號班機是一班從紐約拉瓜迪亞機場到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖的每日航班。當時飛機飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，在2009年1月15日那天起飛後六分鐘在紐約哈德遜河緊急迫降，機上150名乘客全數生還。
英國航空5390號班機事故
英國航空5390號班機是英國航空一條由伯明翰前往西班牙馬洛卡的定期航班。1990年6月10日，飛機在飛行過程中駕駛室中的一塊擋風玻璃突然飛脫，並將機長吸出機外。但憑著副機師的努力，航機安全降落於南安普敦，而且正機長亦奇蹟般生還，機上87名乘客全部生還。本事故還被錄入空中浩劫第二季。
調查員發現，事故發生的原因是該飛機於出事前27小時曾被更換擋風玻璃，而且被維修部通過，但實際上裝上的螺絲釘不合規格，擋風玻璃最終承受不了這股氣壓而導致爆炸性減壓。
東航MU5106虹橋機場跑道入侵事件
2016年10月11日，，在上海虹橋機場36L跑道上，塔臺管制員遺忘飛機動態，違反工作標準而造成的人為原因嚴重事故徵候（跑道入侵）。根據民航局初步調查後召開的視頻會議透露的細節，當時機長迅速接過操縱，以7.03度/秒的速率，帶杆到機械止動位。據測算，兩架飛機只差3秒就相撞。
當然， 在乘坐飛機時大家也千萬不要有緊張情緒，飛機可以說是目前安全係數最高的交通工具了，美國官方曾經有過統計數據，數據來看，1983年-2000年期間美國民航共發生過568次事故，而遇到事故的所有53487名旅客中有51207人都存活了下來，生存率高達95.7%，更不用說現在每天起降頻繁的飛機，幾乎都是安全抵達目的地的。
在這些事件發生之後，遊哥也希望再提醒大家幾個乘飛機的注意點，這些是非常多乘客容易忽視的細節，只有當每個人都遵守好相關規定，才能保證每一次飛行的安全、平穩！
1.請隨時扣緊安全帶
安全帶不是隻有在起飛和降落的時候才扣上，在飛機上，除上廁所必須離開座位之外，其餘時間都要扣上安全帶。當飛機在起降過程中緊急剎車或遇到強氣流發生強烈顛簸時，未系安全帶的旅客往往來不及防範而受到意外傷害。
案例1：
案例2：
2.飛行期間禁止吸菸！
大家都知道，飛機上是絕對禁止吸菸的，根據統計，曾經世界範圍內80%左右的客艙起火事故是由於乘員吸菸導致的。在客艙的密封環境下，一旦發生火情，難以控制，後果嚴重。
不知你有沒有注意過，雖然命令禁止吸菸，但是每架飛機上都會在廁所裡設有菸灰缸…因為總有些欠管理的乘客躲在廁所裡偷偷吸，至少還是要給他們留個掐菸頭的地方。
案例：
1983年6月2日，由美國達拉斯至加拿大蒙特利爾的定期航班，在飛行過程中，飛機的洗手間發生火警，濃煙充斥著整架飛機。雖然飛機最後成功迫降，可是降落後發生的大火卻令機上23名乘客來不及逃生死亡。事故後經過推斷，有因乘客在洗手間吸菸導致火災的可能。
3.禁止在飛機上使用移動電源
很多人喜歡在飛機上用移動電源充電，其實這個是非常危險的行為！正規的還好，萬一買了個不正規的，充電時候很容易產生高溫、冒煙、爆炸的風險，在機艙容易燃燒，或濃煙造成乘客窒息。
案例：
威航班機ZV-252從桃園機場起飛，前往東京羽田機場，起飛不久後，一名乘客正在使用的移動電源冒出火光，空乘立即使用滅火器滅火，且將移動電源放在垃圾桶內，並加水至桶內降溫，所幸航班平安到達。
此外買移動電源不要貪便宜，一定要買正規廠家的啊！
4.水上迫降切勿在機艙內打開救生衣！
如果機艙灌水，直接就能把穿著充氣救生衣的乘客給頂到機艙天花板上去，小心救生衣變成奪命衣。
案例：1996年11月23日，埃塞俄比亞航空公司一架波音767客機被劫持後，燃油耗盡後不得不在水面上降落，當時很多乘客就在機艙內給救生衣充了氣，水一灌入飛機，他們就直接被卡到天花板上。事故中，175名乘客和機員中，有125人死亡。
救生衣的正確使用方式是：先套上，出了機艙門再進行充氣。
5.禁止託運鋰電池和充電寶
如果將鋰電池直接放入行李中託運的話，因為行李在貨倉的空間相對狹小，容易受到碰撞或擠壓，增加了飛行的不安全隱患。而隨身攜帶的放置環境就相對寬鬆安全的多，而且如果發生危險也可以及時發現處理。
案例：1974年3月3日，土耳其航空981號班機在巴黎附近墜毀,法國調查人員斷定，是貨艙的艙門於半空發生爆炸減壓，造成了這次空難。機上346人在這次事故中均無一倖存。鋰電池等物品在貨艙高強度擠壓下很容易發生爆炸，一不小心就容易釀成大禍。
另外要提醒大家的是，如果遇到了緊急事件，氧氣面罩落下時一定要先給自己戴好，再去幫助別人，保證生命安全！
歡迎把本文分享給更多人，這些實用的乘機知識應該讓更多人瞭解！希望每個人的每次出行，都能夠平安健康！
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