Ocean_Song
現在看來最有希望成為北上廣深之後的第五座一線城市 應該是重慶。原因如下：
1.重慶的地理位置
重慶位於西部大開發非常重要的樞紐位置，從1997年被設為直轄市以來，就可以看到國家對這座城市重視程度，他肩負著帶動中國西部地區的重任。
2.經濟
重慶直轄市以來，各方面也得到了極大的發展，2017年，重慶市實現地區生產總值達到了19500.27億元，也充分說明了這點。
3.旅遊業
重慶目前正在積極打造旅遊城市，在各項指標上也是排在全國前茅，瓷器口，武隆等景點受到許多遊客喜愛。還有山城夜景，"不覽夜景，未到重慶"，如果來重慶沒有領略過重慶的夜景絕對是一大遺憾。重慶獨特的山城起伏風貌，你不論在哪個位置，都可以欣賞到錯落層疊的城市燈火，同時倒映在江水裡，感覺別有一番情趣。
4.美食
一說到重慶市美食 可能所有人第一時間就會想到火鍋，沒有錯，這已經成為重慶的一張名片。重慶火鍋麻辣為主，又多味並存，搭配隨心所欲。 
一線城市 不但是經濟上上領先 還有多元的文化 加油 4D城市 大重慶。
伊小胖
中國大陸哪座城市最有希望成為「北上廣深」之後的第五座一線城市？這個問題回答過很多次，也曾在專欄中以數據分析過。
去年，第一財經公佈了最新15個新一線城市榜單，分別是成都市、杭州市、武漢市、重慶市、南京市、天津市、蘇州市、西安市、長沙市、瀋陽市、青島市、鄭州市、大連市、東莞市、寧波市。
所謂的新一線城市，其實就是強二線城市，距離北上廣深四個一線城市還是有較大距離。但從這份榜單的排序來看，可以看到，成都與杭州排在最前面。以目前的經濟實力而言，成都與杭州也是距離一線城市最近的兩個城市。
那麼接下來，就變成了成都與杭州的較量，這兩個城市誰最有可能率先晉級為一線？個人以為是杭州。
近日，科技部公佈了2017年獨角獸企業榜單，其中可以看到杭州坐擁17家，超越了深圳、廣州，排在全國第三位，僅次於北京、上海。而成都僅1家。
所謂的獨角獸企業，是估值10億美元以上，創立時間較短還未上市的企業，他們代表的是一種新生力量，既證明了城市目前的實力，也在一定程度上反映了城市的發展潛力。所以，在這一回合上，杭州幾乎可以碾壓成都。
再來看經濟，我們來看兩組比GDP更為關鍵的數據，2016年杭州全市金融機構本外幣存款餘額33386億元，這個指標稱為資金總量，反映的是城市的吸金能力，或者說金融能力。同期的成都為31434億元。
金融與科創是反映城市發展的兩個重要指標，再來看看科創能力。
目前，科創能力最強的是深圳與北京，根據2015年PCT國際專利數量排名可以看到，排在前十的地區分別是深圳、北京、上海、廣州、臺灣、杭州、香港、武漢、青島、成都。
杭州又勝成都一籌。
所以，結果很顯然了！
天天說錢
毫無疑問是杭州(武漢鄭州成都等中西部城市畢竟是中西部的,能力有限；南京產業單一，沒有完成產業升級；蘇州地位太低、只能憑藉製造業創造GDP，從沒有機場就能看出來。其他城市比如天津和蘇州重慶一樣純粹製造業的城市，工資才4000來塊錢，產線工人可能也就3500）
杭州有那麼多大公司：阿里系各公司、螞蟻金服、華數傳媒、華為（研發、開發）、網易（目前主要在杭州）、老闆、方太、吉利、蘇泊爾、哇哈哈、農夫山泉、萬向、綠城、濱江、納愛斯、貝因美、斯達康、華三科技、大華股份、廣廈、蘑菇街、天天快遞等等很多還有數以萬計的阿里系中小公司。另外杭州的上市公司數量和市值都是全國前五名的！
有人說杭州只有一個西湖, 如果沒有西湖, 杭州什麼都不是. 可西湖就在杭州!
有人說杭州只有一個阿里, 如果沒有阿里, 杭州什麼我不是. 可阿里就在杭州!
有些城市靠著強大的製造業, 吸引了龐大的工業企業落戶, 比如蘇州,重慶, 鄭州, 武漢, 工業強大就產生了龐大的GDP. 然而這些和百姓關係不大. 市民關心的是收入, 環境, 人文, 文明程度等. 這也就是為何2017年杭州的流入人口達到了28萬的原因. （前三名分別是深圳、廣州、杭州）。
有人說杭州的房價全國第六太高了，房租水平也是全國前五。 而可能大家並不知道, 杭州的收入水平已經接近並且部分行業超過廣州了.
關於杭州的收入情況不多做贅述, 網上都能查到.
杭州目前的獨角獸企業是全國前四五名的樣子。杭州的上市公司市值可以排名第四第五的樣子，總值是南京所有上市公司的4.5倍。
拋去阿里，杭州其他上市公司的市值總和也是南京的2倍。
杭州藉助2022年亞運會的契機，正在大修地鐵和舊城改造。2022年前會新通10條地鐵。屆時，杭州的城建、交通等公共設施會邁上新的臺階。
全國所有省份裡都存在地域發展不均衡的情況。比如江蘇南部對於北部，廣東的珠三角對於其他省內城市。然而浙江省就是一個發展十分均衡的省份。浙江數以萬計的小企業遍地開花， 民營企業的發展能力是遠超過國營企業和外資的。而杭州作為民營企業的總部未來會更好的。民富不過浙江（義烏、寧波、溫州、台州、紹興小老闆很多），而很多公司做大了都會把總部放在省城杭州。
不管中西部省會城市、周邊鄰居南京、蘇州怎樣挖苦杭州，都不是問題，杭州的發展是有目共睹的。杭州不是隻有阿里，更不是隻有互聯網，杭州只是率先完成了產業轉型，藉助互聯網的大風，邁向了一個新臺階。
從2015年起，杭州的外來流入人口一直穩坐全國前三名。未來會持續吸納更多人口來杭定居、就業的！
HidinhlY
第五城當然是重慶，重慶是直轄市，內陸之都！超特大城市，國家三大製造中心，主城人口比這些城市多三百萬，體量大，這些城市主城人口少三百萬，體量小，還沒一個國家中心，只是特大城市，還有很長的路要走，重慶還需五年就達到主城一千萬人口，全市總產值五年達到現在上海總產值，突破三萬億總產值左右，這個標準完全可以成為合格第五城，那時的總產值遠超廣深，如果三千萬人的重慶還過五年，趕不上人口千萬廣深，說明中西部大開發是不成功的，說明中西部還需大開發，任重道遠。其次成都人口以多，土地資源以豐富，體量以比較大，後勁以比較發展強，有可持續發展快速增長能力，又是大省，吸金能力強，可能在未來六年，總產值超兩萬億，以趕上現在廣深，有第六城市期望。武漢目前產值不錯，人口少，土地少，旅遊資源弱，城市環境差，各種資源不足，成本高，未來後勁發展弱，所以未來五至六年，可能只有成渝最有可能進入趕上超過現在廣州，才能算一線城市，以就是重慶要在三萬產值左右，成都要達到現在廣州產值，才能讓人認可為一線城市，沒有這個現在的廣州產值，無法讓人認可。其它城市各種資源不足，體量太小，生活成本高，後勁高速增長上升空間比較難。差距會拉大的可能。至少還要晚些時候才能達到，
彭剛32
上圖為發改委聯合雲河都市研究院發佈的《中國城市綜合發展指標2017》。
上圖為2017部分城市人口增量
個人比較看好越發規範、文明、祥和、進取的重慶。重慶生活資訊
對於這個問題，近些年來，國內已經有了很多爭論。很多城市都想獲得這個榮譽稱號，因為得到這個中國第五座一線城市的意義重大，可以很大程度的提高城市的地位以及市民們的自信心。目前有意成為第五座一線城市的，也有呼聲的大概有重慶，武漢，杭州，蘇州，天津等，當然還有一些強二線也想，但是，我們客觀，就是論事的來說，就直接跳過那些有明顯差距的城市了。
成為一線城市的標準是什麼，也沒有多大具體依據。但是，經濟，城市規模，政治地位，社會影響力這些方面還是必須要考慮的。所以我們首先來考慮最重要的上層建築基礎，代表物質的經濟這一要素。
從圖表中可以看出，緊隨四大一線城市的分別是重慶，天津，蘇州，成都，武漢。所以這五個城市在經濟上都有成為一線城市的可能性。實際排名是重慶＞天津＞蘇州＞成都＞武漢。
從第二因素城市規模來看，我們以人口作為標準。其實國際慣例也是這樣，衡量一座城市大小都從人口來看。比如世界最大的城市東京，常住人口超過六千萬。而墨西哥城作為國際特大城市，人口也超過兩千萬。而作為中國最大的城市，也是世界級大城市上海常住人口也在兩千萬以上。而目前，中國城市人口上千萬的並不多，屈指可數。重慶三千萬最多，天津，武漢，成都，蘇州常住人口都超過了千萬。實際排名是重慶＞成都＞天津＞武漢＞蘇州。
政治地位這個很顯而易見。重慶＝天津＞成都＝武漢＞蘇州。
社會影響力的話，應該從多方面考慮。蘇州是這幾個城市當中經濟最活躍的。武漢是當中科教實力最雄厚的。重慶是發展速度最快的，潛力最大的。天津在首都經濟圈內，也是中國三大經濟中心，環渤海地區的中心城市之一，區位優勢明顯。而成都，作為西南部大都會，中心城市，輻射西南。所以，這幾個城市在這方面各有所長，不相上下。
其實綜合上面這些數據，我們基本上可以從兩大直轄市中選擇了。因為不管政治地位，人口多少，經濟總量這兩個城市都有一定優勢。那麼天津和重慶最終誰率先成為一線城市呢？我個人更趨向天津。因為重慶雖人多，地大，但農村人口也多，人均GDP遠不及天津，總體發達程度也遠不及天津。房價更是差遠了。
那詩那遠方
廣州。
從現在流行北上深杭廣，說明有人已經不認可廣州的地位了，甚至認為杭州會超過廣州
由上圖可以看到，
廣州2017年GDP為21503億
杭州2017年GDP為12556億
杭州離廣州還有很大差距，之所以有“北上深杭廣”這樣的說法可能和阿里這些企業少不了關係。
但有一點已經無疑了，就是重慶超過廣州。
2017年重慶市GDP19500億，和廣州差距並不大，增速9.3%遠超廣州7.0%，後勁十足。
大重慶人口3000多萬，面積比廣州大的多的多。周圍幾百公里幾乎沒有任何競爭對手。不像廣州靠著深圳之流，為爭奪資源競爭的很厲害。隨著“一帶一路”、西部大開發等國家戰略的開展進行，重慶未來一片光明。再加上近年重慶已經被定為國家十大中心城市，未來超越廣州成為全國第四城並不難。
屆時，廣州將榮幸成為全國第五城。
第五城對廣州也不錯了。再看看後面天津、蘇州、武漢、成都、杭州、南京、無錫……虎視眈眈。廣州能保住第五城不被超越也不錯了。
潮過廣陵半江愁
劃下重點：
重慶人均低是硬傷，各種數據一算人均就要滑落10名以上。天津活力不夠是死結，自己過的不錯，安於現狀，對外卻毫無影響力，要不是出了幾次安全事故，其它地方的人都不知道這是個直轄市。
除了以上兩個，其他城市的確各有特點，但最大的問題就是體量不夠，短時間完全沒有威脅廣州的可能性。
真正有可能的其實是雄安，但這個地方的成與敗不是我們能分析的。
俺的觀點：一線就是一線，沒有新一線，只是個說法而已，10年內國內城市的格局很難改變！
麻辣啤酒1
在2017年公佈的新一線城市有15個，除了杭州之外還有成都、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、瀋陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南。在這15個城市中，唯一能與北上廣深比肩的無疑只有杭州。
產業
產業興，則城市興，從一個城市的產業就可以看出這個城市的發展水平。成都、南京、武漢等城市都是以第二產業為主，杭州則是第三產業和新興產業主導型的城市。根據2017年的數據顯示，杭州第一二三產業的比重分別為2%、35%、63%。
杭州作為一座創新之城，其他14個新一線城市與杭州的差距不是量的多少而是質的區別。
人才
人口代表著一個城市的活力，人才代表著一個城市的競爭力。根據招聘網站統計，在2017年上半年全國主要城市人才淨流入率排名中，杭州以11.21%的人才淨流入率位居榜首，成為大學畢業生就業的首選城市。2017年杭州市常住人口達到946.8萬，比2016年增加了28萬。年輕人作為思想開放、精力充沛的勞動力，他們的加入必將進一步促進杭州的發展，同時也能看出杭州的實力。
城市基礎建設
為打通主城區與新併入的富陽、臨安等新區的交通，杭州計劃新增10條地鐵線，到2020年杭州市內地鐵通車總里程達250公里。地鐵的建設將加快杭州對新區的消化，擴張杭州的城市版圖和發展空間。
在對外交通上杭州將在2030年擴增到11條高鐵線、6個客運站，到時杭州將成為通達全國9個方向的放射性大型鐵路樞紐輻射全國。
國際地位
隨著2016年的G20峰會，2020年的亞運會和阿里巴巴等杭州企業走向世界（2017年阿里18週年年會68個國家和地區的4萬員工代表齊聚杭州）杭州的國際地位在不斷提高，由“長江杭”邁向“國際杭”。
有人說杭州旁邊有個上海註定了杭州只能當個陪襯，現在都什麼時代了，地理位置對經濟的影響已經在逐漸削弱，人才、創新和科技的的影響越來越重要，廣州旁邊還有個深圳呢！
世界潮流浩浩蕩蕩,順之者昌，逆之者亡。每一次科技革命和社會文明形態的更迭都會導致經濟中心的變遷，杭州很好地抓住了這次機遇。
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歷史觀
南京。實習的時候在南京待了一年 南京真的是一個很有味道的城市 豐厚的文化底蘊又不缺乏時尚科技感 既有鱗次櫛比的摩天大樓也有七扭八拐的巷子衚衕 最最最有意思的是南京的地名 各種巷各種橋 非常喜歡😍
