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公元2030年，在廣州申辦2028年夏季奧運會惜敗新興崛起的印度新德里幾年之後，中國決定再次向申辦2040年夏季奧運會發起了衝擊。此次，將由上海代表中國申奧。因2040年是上海總規2040的收官之年，作為追求卓越的全球城市，此次申奧，上海勢在必奪。

在2033年國際奧委會第145次全會舉辦之前的幾年裡，上海有意申辦，中國奧委會也全力支持上海申辦。同期申辦2040年夏季奧運會的城市還有澳大利亞的布里斯班、韓國的釜山，而當年上海一座城市的人口就超過澳大利亞全國的人口和韓國半數人口。

上海市民中雖有一部分市民認為申奧勞民傷財，但大部分市民依然熱切盼望，尤其是吳涇和大場地區的市民，因為吳涇化工和大場機場的搬遷區在經歷了幾輪篩選之後，力壓崇明陳家鎮東灘地區、楊浦復興島、高橋化工、臨港滴水湖、老港垃圾處理廠區域等候選地，最終進入了2040年上海奧運會的主場館最終候選區。而兩地的樓市更是熱火朝天，吳涇的全家全部變成了鏈家，大場的宜家則被我愛我家包圍。

吳涇和大場兩鎮為了自己所在的轄區能夠成為最終的上海奧運會主場館候選區也使出了渾身解數，並在閔行區、寶山區相關部門的支持下，請了知名諮詢、設計團隊進行概念規劃，認定本鎮是最適合上海奧運會主場館的建設區。

吳涇鎮請了知名的TYUKI規劃設計公司，大場鎮同樣請了實力不俗的DFCOM規劃設計公司，兩支團隊歷時多時實地調研並最終出了概念方案。

在上海奧組委的決策諮詢會上，TYUKI和DFCOM分別代表吳涇和大場做規劃陳述，希望上海奧運會的主場館能夠最終花落甲方所在鎮。

TYUKI首先發言來陳述吳涇作為奧運會主場館區的優勢和初步方案：

1、吳涇的第一個優勢是濱江。

吳涇化工搬遷後，吳涇沿黃浦江土地充沛，而上海歷來舉辦大型活動均離不開黃浦江。大到2010年的上海世博會，小到一年一度的上海馬拉松。把奧運會主場館放在吳涇，TFUKI的方案將把從閘港灣經車溝橋直至徐彙區界的一線濱江全部打通，23號線吳涇涉及數座車站，可以實現一站一景。奧運會的馬拉松線路主題就是溯源浦江，沿黃浦濱江跑，從外灘經過上海市區的主要地標一路跑到吳涇。而主場館的主火炬臺正對黃浦江，與黃浦江沿岸的景觀燈塔相結合，開幕式點燃火炬的時候彰顯浦江之路。

2、吳涇的第二個優勢是對外交通和水上交通。

吳涇的對內對外交通均不需要通過市區，國外的代表團和觀眾從浦東機場來吳涇走申嘉湖高速，虹橋樞紐過來走嘉閔高架或者滬金高速轉申嘉湖，外地來的遊客同樣不需要進外環，不會給上海市區交通帶來額外壓力。市內交通方面，虹梅南路高架、軌交23號線已經建成，可方便通達市內各處。另外，TYUKI的方案將吳涇作為黃浦江水上氣墊船巴士重要站點，北起吳淞口，經復興島、北外灘-外灘、陸家嘴、老碼頭、世博園、徐匯濱江、前灘、浦江鎮一路各站可以抵達吳涇，並最終經過浦江第一灣的閘港灣抵達閔行渡口和奉賢西渡口，是為TYUKI的60KM浦江之路計劃。

3、奧運村可以和閔行大學城、紫竹科學園相結合，也可以放在對岸的浦江鎮。

吳涇西南部有華師大、交大閔行校區，還有閔行區教育學院、亞歐商學院、東海學院等其他學校，TYUKI方案中，奧運村賽後可以作為高校的宿舍或是紫竹科學園的人才公寓使用，或者放在浦江鎮的濱江賽後作為浦江鎮的江景住宅。

4、奧林匹克公園與浦江第一灣結合。

若奧運會主場館放在吳涇，吳涇的奧林匹克公園將橫跨浦江兩岸，TYUKI計劃在吳涇-浦江間構建可供人行的跨江景觀橋，整個奧林匹克公園既有吳涇、江川的濱江公園，也涉及黃浦江對岸的浦江森林公園。與此同時，充分利用黃浦江90°大轉角的閘港灣、大治河、金匯港等水系，將奧林匹克公園的綠道沿著水流方向往東南西北四個方向擴散開去。

5、吳涇與上海的各大奧運場館聯繫便利。

奧運會主場館和奧運村設在吳涇浦江之後，徐匯的上海體育場、馬橋的旗忠網球中心、顓橋的射擊中心、前灘的東方體育中心、奉賢的沙灘排球場地、滴水湖的奧帆中心、松江的高爾夫場地、青浦的澱山湖水上運動中心等等往來吳涇均較為便利。TYUKI提議依託元江路，新建東經浦江-航頭-祝橋抵達浦東機場，西經馬橋抵松江南站的新型捷運系統。

6、場館後續利用問題，與浦江兩岸開發結合。

吳涇的奧運主場館與東方體育中心、徐匯濱江一道，成為重要的的濱江活力體育產業發展帶，TYUKI方案中，這些場館在會後也將成為閔行大學城及紫竹科學園體育設施的一部分。2040年之後的上海，以黃浦江為軸心佈局的健康體育產業已經成為上海重要的支柱產業之一。

DFCOM接下來發言來陳述大場作為奧運會主場館區的優勢和初步方案：

1、大場最大的優勢是位於外環以內，距離公共活動中心較近。

DFCOM表示上海舉辦國際性活動不應離開外環以內的中心城區，並且大場機場搬遷後，大場是外環中心城區內難得的可以施展的土地。並且，中心城區南有大世博，東有大浦東，西有大虹橋，北部一直以來缺少亮點，而大場作為奧運主場館有利於平衡中心城區的功能佈局，也有利於寶山、普陀、靜安、嘉定交界之處的城市更新。大場機場的部分設施可以保留，如指揮塔、部分停機坪都將成為奧運主場館的重要紀念景觀。

2、大場第二個優勢是市內交通。

大場地處中外環間，加之滬崇高速公路-滬太快速路的開通，以及7號線、20號線、22號線等軌道交通，大場的市內交通便利，中心城區市民往來大場時間可控。DFCOM還將場中路南側工業用途的南何線、北楊線鐵路徹底利用起來，變成了上海北區重要的軌道交通，部分廢棄鐵路段落改造成為

3、大場第三個優勢是生態環境。

上海外環一線最大的公園顧村公園在大場機場主場館區的西北，隔滬太路與外環高速與大場機場候選區相望。如果大場候選區能夠成為上海奧運主場館區域，DFCOM將把奧林匹克公園以顧村公園為主體，向東延展跨過滬太路，向南跨過外環高速公路，向西與生態改造後的桃浦地區相連，建一個類似北京奧林匹克公園跨五環的生態天橋方案，讓人絕對印象深刻，並且這一巨型的奧林匹克公園將會給上海留下一個重要的生態遺產——顧村-大場上風口綠道公園——上海每年冬季西北風的時候，來自北方的汙染源經過這一上風口，雖不能徹底隔絕霧霾，但西北風帶來的沙塵可以略微過濾一下。

4、奧運村的問題與上海市的經濟適用房結合。

如果大場成為上海奧運主場館的最終候選區，DFCOM的方案中將會聯合周邊的顧村、桃浦、彭浦等解決奧運村的問題，新建的奧運村可以作為將來上海2040經濟適用房體系中的重要組成部分，也可以與軍隊轉業人員安置、上海大學周邊的人才公寓、產業配套住宅相結合。

5、大場與崇明的場館聯繫便利，利於崇明區的聯動。

中環線、7號線、20號線、22號線可以靜安徐匯、虹口楊浦、浦東世博的部分體育場館；滬翔高速、滬崇高速可以快速聯通嘉定、崇明的部分體育場館，尤其是崇明的部分場館，通過滬崇高速公路經顧村、羅店、羅涇越過長江隧道西線抵達崇明城橋，只需要40分鐘。主場館佈局在大場候選區，DFCOM建議新建軌道交通崇明線的西線，與S7滬崇高速公路平行，聯繫崇明的若干場館更為便利，更加有利於促進崇明區的發展。

6、場館後續利用，作為市區西北重要的公共活動中心。

大場的奧運主場館在後續利用上，DFCOM方案將體育場館作為上大板塊重要的公共服務配套，並結合顧村公園、彭浦、桃浦地區的城市更新改造，成為主城區西北部新的公共活動中心，成為上海部分演唱會、大型比賽的首選場地。而大場的腹地更是直接輻射嘉定、崇明、太倉、崑山等西北地區，更加有利於跨區域聯動。

2030年10月，上海奧組委決策諮詢會聽取了吳涇和大場的報告之後，覺得都有道理，一時難以當場做決策。於是，決定採用公眾參與的投票方式作為輔助決策。

假使此時此刻已是彼時彼刻，在您心目中，吳涇和大場誰更適合作為上海奧運會的主場館區域呢？

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