交通，運輸極為發達的現代社會催生了發達的物流！
而在中國物流中，貨車公路物流佔全國物流運輸的75%。
中國，物流運輸，也就是開貨車有著極低的門檻，只要有張證，然後有點錢，不需要太多，只需要付個首付即可，甚至有些地方都推出了0首付的政策。
進一步降低了貨運行業的門檻。
無論銀行貸款還是私人借貸，卡車司機貸款買車的還貸期一般是2年，雖然與國家政策不一定相符，但卡車司機說這是行規。課題組詢問了很多司機，他們都表示，他們自己也不願意提高還貸年限，因為第一，還貸年限提高意味著利息的提高；第二，卡車的折舊太快，拖長還貸時間不划算。在2年還貸期的前提下，一般來說輕卡還貸為5000-6000元/月；半掛車、掛車還貸為1.5-2萬元/月。處於還貸期的卡車司機經濟壓力很大。
但現在，運價愈來愈低，所以就導致了卡友們看見貨就運，因為運貨的話，連貸款都要交不起了！
雖然網上各種叫喊，不漲運價就不拉貨了，但殘酷的現實卻逼迫他們不得不以更低的價格拉貨。
拉上貨了之後還得不辭辛苦沒日沒夜的跑車，才能賺點錢！
在前幾天，網上朋友圈裡流傳著一個司機師傅被扣12分，情緒崩潰猛扇自己的視頻圖片。
為什麼？
據瞭解，那名司機師傅才買車不就，而且也是貸款買的車，如果12分被扣完，他就不能開車了，不能開車就不能掙錢，一個剛剛起步的家庭就這樣活活的毀掉了，不知道要多久才能緩的過來！
而現在，貨車司機的生存環境也愈來愈差，不止身體上的，還有精神上的。
身體上，一年四季沒日沒夜的坐在座椅上，各種脊椎身體毛病就慢慢地出現了，所以開貨車是個青春活。
而精神上，公路三亂，還有禁區限行的設立，更可怕的還有社會對他們拿有色眼光看待，一出事，只要有貨車司機，就會不自覺的，把問題怪在貨車司機的身上，其實有些問題是在不是貨車師傅的問題呀！
（貨車寶貨車導航）是一款避開限行區域的貨車導航！
都說熬，等著行情一定會好的，但是麼時候才能熬出頭呀！！
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