在東北爛大街的車型那肯定是“豐田霸道”
在東北任何一個稍微大點的停車場，你都能隨隨便便找到好幾臺霸道，有的小區裡面只有一條小窄道可以停車，卻停了好幾臺一模一樣的霸道。
如果在大街上看見一輛墨綠色不掛牌照的霸道而且隨意變道闖紅燈，這車有很大概率是屬於“特權車”。但是現在買霸道的門檻低了，而且這些特權車也沒以前那麼囂張了，所以更多的時候這些“特權車”是山寨的。
在東北很多人分不清霸道、陸巡、LX和GX，會把這些豐田吉普車都稱為“霸道”，沒有辦法誰叫“霸道”比“蘭德酷路澤”聽起來更威猛呢。東北百分之八十的老爺們都有“大吉普子”情節，雖然在東北滿大街的“霸道”，真正去越野的非常少。
在大街上看見的“霸道”，絕大多數都是2.7的。在外觀上面除了迎賓踏板側面沒有亮條外，其它的幾乎和3.5、4.0的車型一模一樣，這就給很多人創造了裝逼條件。對於這些不曾越野的車主來說，2.7和4.0在市區用起來區別不是很大。
2.7的霸道配置上是和4.0沒法比，在整個陸巡車系裡，2.7是最弱的一款，但當它面對一眾城市SUV時那都不在話下，這些競品車型跟“霸道”比不了。4.0VX-NAVI是霸道中的霸道，有中後兩把差速鎖、陡坡緩降、蠕行功能、氣動懸掛，還有五種越野地形模式選擇，簡直是為越野而生。而2.7的“霸道”除了中間的一把差速鎖和低速四驅以外，其他的功能都是不存在的。
其實2.7排量的霸道動力還算過得去。雖然只有163馬力，但無論是早期的四速還是後期的六速變速箱都非常順暢，開起來完全不像兩噸的車。高速超車時候差點意思。如果不越野買2.7排量的“霸道”夠用了，就算是買二手車也能比4.0省下十萬。
極低的故障率加上人民群眾對霸道的熱愛，把霸道推向了神壇。中國二手車市場保值率最高的車型非“霸道”莫屬。2010年的霸道2.7排量在二手車市場上最低也要賣到二十六七萬，年份在近點的沒有低於三十萬的，而2017年這款車的新車售價才只有三十七萬。如果你買到一臺車況好價格合理的霸道，開一年以後基本可以原價賣出。
中規版和國產的都是在4S店裡賣的，中東版是國內車商從中東地區採購過來的。中東版的霸道+陸巡佔據了平行進口車半壁江山。中東版車型的價格波動比較大，最便宜時候中東版能比國產便宜好幾萬。
無論哪個版本的車基礎配置都差不多，但中東版有很多都是車商進口過來最低配的乞丐版，到國內加裝各種配置。車商後期加裝的配置包括但不限於真皮座椅、導航、鋁合金輪轂、冰箱還有一些小玩意比如行李架和踏板。
2.7和4.0的油耗差不多，高速12L/100km，綜合14L/100km。每個人開出來的油耗肯定不一樣，有的人不會踩油門，開出17L都有可能。
有些二手霸道里程數非常高，六七年的車齡跑20多萬公里，但這種里程數多的車只要價格合適就完全可以入手，機械性能的衰退非常小。
保養方面只要按時換機油，檢查好各部分油水、皮帶，涉水後檢查好傳動軸黃油就沒問題，保養費用也不高。至於是選五座還是七座都無所謂，反正第三排根本坐不了人。
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