與人為善157054624
節氣門是發動機上一個重要的零件，他的主要作用就是控制發動機的進氣量，我們平時踩油門事實上就是控制節氣門的開度，我們都知道節氣門會出現積碳的問題，這個是避免不了的，那麼節氣門髒了以後會怎樣呢？節氣門太髒了最大的症狀就是怠速不穩，跳動，熄火，因為節氣門對怠速的調節有一定的量，超過這個角度就會出現這些症狀。
其次還會出現啟動時不踩油門不著火的問題，由於節氣門太髒了，啟動時不踩油門發動機很難啟動。 售後服務技術總監
先說說節氣門到底是幹嘛用的，簡單來講，發動機的噴油量是根據進氣量噴油的，進氣越多噴油就越多，而節氣門就是控制進氣量，也就是間接地控制了噴油量。
如果還看不懂，那再簡單點來說，平時踩油門就是在控制節氣門的開啟角度。
如果當節氣門髒了，那麼醉明顯的表現就是汽車加油時會感覺油門卡滯、沉重、汽車提速緩慢，而且怠速踩油門的時候轉速上升慢，反應比較遲鈍，開車一鬆油門，車的速度就會立刻下降。
還有會直接影響發動機進氣的精確度和順暢程度，最明顯的一個問題就是可能會引起怠速時候的抖動甚至是熄火，以及加油門提速不順暢。
為什麼節氣門會那麼髒呢？其實外部空氣在進入發動機之前要經過空氣濾過濾，但是空氣濾並不能把所有的雜質灰塵都過濾掉，所以會有空氣中的雜質附在節氣門上，在汙染嚴重的地區這種情況更為嚴重。
如果一旦節氣門髒到一定的程度，已經影響發動機的工作，那麼此時就有必要進行清洗了，此時行車電腦自我調節的進氣量控制就不準確了，發動機工作就可能受到影響。
按照正常來講，保養手冊會建議在2萬公里左右就進行一次清洗，當然這個要看情況而定，如果在路況比較擁堵的地方，以及汙染比較嚴重的地方，那麼可以把時間提前。
最重要的一點就是在清洗節氣門之後一定要重置系統，行車電腦會根據節氣門的信號反饋來調整噴油量的，如果剛清洗完之後沒有重置，還是按原來的節氣門開度來控制噴油量，那就會出現問題了，比如暫時性的油耗偏高怠速不穩的情況。
孫行者救援在線
先說一下答案：
當你發現自己的汽車怠速不穩、啟動困難、油耗增加、加速無力、踩剎車熄火（自動變速箱）等現象，而又長時間沒有清洗過節氣門，那麼就應該考慮節氣門該清洗了！
節氣門是什麼：
對於現代的發動機來說，節氣門就相當於咽喉，像一個進氣翻版一樣，通過檢測加速踏板角度（節氣門位置傳感器），控制翻版的角度，進而改變進氣量！
現代的電噴發動機並沒有所謂的“油門”，汽車加速時，實際上控制的是進氣量，也就是節氣門翻版的開啟角度，然後再通過空氣流量傳感器檢測進氣流量，再根據進氣量計算噴油量，然後通過電噴系統噴入相應數量的汽油，使氣缸內的混合氣濃度達到一定的比例，然後再用火花塞點火燃燒。
節氣門為什麼會變髒：
發動機在燃燒做功過程中是靠活塞環和機油密封的，由於燃燒室的高溫、高壓，這種密封不會十分緊密，多多少少會有一些燃燒後的廢氣（水、一氧化碳、二氧化碳、碳化物）等進入曲軸箱，為了降低曲軸箱壓力、防止機油被汙染，就需要強制的把這些廢氣通過單向PCV閥門排出，這就是曲軸強制通風過程，在高溫狀態下，一些機油蒸汽也會隨著這個過程被排出，為了使這部分機油被重新回收利用，排出後的廢氣會進入油氣分離器進行油、氣分離，但是由於油氣分離器的設計等因素，不可能將所有的油和氣完全分離，一般還是有一部分機油蒸汽通過廢氣管接入進氣歧管，當熱的機油蒸汽遇到冷的空氣時，或者當汽車熄火時，些機油蒸汽會凝結在節氣門的背面，另外一些噴入到進氣歧管內的汽油也會隨著熄火而凝結在節氣門背面，天長日久就會導致節氣門變髒。
節氣門變髒以後會有什麼影響：
請看問答開頭的那些現象。
清洗節氣門的週期：
節氣門變髒以後，在一定程度內，行車電腦可以通過調整節氣門的相對開度來補償進氣量，超過一定範圍以後，就需要進行手動清洗和手動匹配，否則就會影響到發動機的正常運轉。正常情況下就係門的清洗週期是2-4萬公里，當然，如果駕駛環境，理想的情況下。可以適當延長節氣門的清洗週期。
節氣門如何清洗：
實際上節氣門的清洗很簡單，一般對於汽修有一些經驗的人都可以進行清洗，甚至可以自己清洗，並不複雜，清洗節氣門一個關鍵點是必須要進行匹配，由於行程電腦中記錄的是節氣門髒了以後的相對開度值，清洗節氣門以後就需要將這個相對開度值復位，否則行車電腦如果按照原來的數值進行匹配會導致空燃比不正確，產生汽車著不住火的現象。復位的方法很簡單，一般就是斷掉電瓶的負極即可。或者在行駛30分鐘以後，行車電腦一般會自動的學習、適應、匹配。當然你也可以去4s店用電腦進行復位。
當然不要輕信4s店所謂的必須定期清洗節氣門的保養建議，實際上過於頻繁的清洗節氣門既沒必要也會導致節氣門塗層的脫落。
我是眾口說車感謝您的閱讀！
眾口說車
去SSSS店做個保養，SA(服務顧問)老是推薦洗節氣門，車主就疑惑這車平時開的好好的，洗啥節氣門呢？是私房錢太多還是媳婦的包買的太少？
那到底需不需要洗節氣門？節氣門髒了有啥症狀？多少萬公里需要洗節氣門？
為了回答以上問題，咱們必須要弄清節氣門是幹啥的:
節氣門是連接進氣歧管和進氣管的一個開關，這個開關由腳下油門踏板控制，踩的程度大節氣門開度就大，進氣量相應就大。而目前大部分用的是電子節氣門，踩的油門踏板只是給節氣門電子一個電信號，信號的強弱控制節氣門的開度。
因為目前普遍是電子節氣門，節氣門的開度由電機控制，電機控制精度特別高，怠速時候一般為4%_5%，又是缸內直噴發動機，如果節氣門過髒就會亮發動機故障燈，洗完節氣門不用清除故障碼，故障燈就會自動熄滅。為什麼呢？還是因為電子節氣門精度高，調控是在百分之零點幾，怠速的時候進氣和噴油都是由ECM設定好的，噴多少油進多少氣，但是節氣門電機給ECM的信號是錯的，因為一部分積炭影響了進氣量，但ECM並不知道這一情況，從而導致噴油多進氣少，混合氣濃度高。所以，節氣門是肯定需要清洗的。
節氣門既然需要清洗，如果節氣門髒了又什麼症狀呢？
1.抖
如果在涼車啟動的時候，發動機抖動，轉速忽高忽低，但，熱車後症狀消失，這是很明顯節氣門髒了。
2.油耗明顯增加
如果在最近一段時間裡感覺油耗明顯增加，但是，火花塞換的沒多長時間，那麼這時候就可以看是否節氣門過髒。
到底多長時間需要洗節氣門呢？這要根據不同發動機和路況決定:
如果是缸內直噴發動機節氣門的清洗頻率就要高點，因為缸內直噴發動機且在擁堵的城市更容易積炭的產生.但，基本保持在1.5萬-2萬公里左右清洗一次節氣門。
如果是多點電噴發動機，節氣門的清洗頻率稍微低些，保持在2.5-3萬清洗一次。
但是，如果你在平時開車中並未明顯感受到以上這兩種情況，那麼就沒必要清洗節氣門。
以上內容純手打，喜歡的加個關注，自媒體人都不易。我是淘車幫幫主，一個有良知的汽車人。
淘車幫
節氣門分為電子式和拉線式。所謂節氣門髒了，主要是指節氣門控制進氣量的轉板，轉板軸，和節氣門內壁上的油泥和積碳。
髒了會出現怠速時抖動，行車時怠速忽然升高下不來，收油反應遲緩，急加速有回火聲（節氣門處像放炮似的，啪啪的），拉線式的節氣門如果旁通氣道過髒，還會出現無怠速現象，如果轉板軸過髒範卡，還會出現剛啟動時毛車（怠速2000多轉下不來）的現象。
還有一點就是在冬天的時候，由於節氣門過髒，關閉不嚴，超出了發動機電腦的燃油修正值，導致混合氣過稀，打不著火，還特容易淹火花塞。
以上都是本人在實際維修中總結的經驗，尚有不足之處，希望對大夥有所幫助
鐵蛋談車
看了有點暈！
作為一個車主，哪有那麼多的專業知識，直觀點就行了。我個人自己就試過節氣門髒到不行，最明顯的症狀就是怠速不穩，而且這不是N檔時的怠速，而是D檔，踩剎車讓車在靜止狀態，這時候轉速會不穩定，就是指針上下跳動範圍比較大，低的時候幾乎接近熄火。回N檔沒事，加點油也沒事。而不怎麼明顯的就是油耗會有增高。
我也自己清洗過節氣門，買專用噴劑，拿下來清洗乾淨後，自己學習電腦，這個操作不同品牌有不同的操作方式。沒有掌握這一點的最好找專業的維修店來做吧。
愛孤獨怕寂寞
嚴重時發動機故障燈會亮，開車感覺車輛有像老年人喘的聲音，運轉不順暢，體現在發動機怠速轉速偏低並且不穩，掛擋後車身容易抖。道理很簡單積碳影響進氣量，同樣進氣量節氣門要更大開度才行。
不遠之後
冷車啟動困難 油耗變高 怠速都懂
菜鳥修車
我來講講自己的親身經歷吧……第一次買車的時候，因為是新手，什麼都不懂，車主要不報警不出現明顯徵兆都不去管他，照開，結果某天悲劇了，車開起來像拖拉機一樣抖動，踩油門根本提不起速度……趕緊就近找了4s店，最後是節氣門太髒，堵死了😭，最後在四兒子店清理了一下，就好了，所以說，汽車公里數到了一定要去保養，以免造成更多的硬件代價
還是搖骰子吧
都說的那麼複雜，不用說新手看不懂，老手看完也不太明白。我給大家簡明扼要的說一下。
節氣門髒了會有什麼症狀呢？答:只要有錢，可以隨便任性的洗，換一個都行。錢少了，只要不影響使用，跑就行。
