大家好！我是福爾摩斯、一名年少輕狂的90後驗車師
今天給大家帶來一個爆過氣囊的四驅越野車檢測案例分析
這是一臺09款鄭州日產帕拉丁
2.4自吸手動四驅豪華型
2010年11月上牌、表顯公里數147511公里
（調錶車、實表應該是在25萬公里左右）
這種車正常市場賣價應該是在5.5萬元左右、標價會高達6萬多
但是奇了怪的是、這輛商家的報價居然低到難以置信（3.68萬）
你一定會感到特別好奇、到底是個什麼樣的車況、居然會這麼便宜
經過1個多小時的檢查
我發現這輛車的左前方遭受過強大的撞擊事故
導致整車左側方都有大面積的更換修復現象
摩斯檢車講解
在整個檢測過程中
其中有幾個知識點、著重給大家分享一下：
知識點一、如何判別該車前方是否發生嚴重碰撞事故
這款車的水箱框架與加強梁連接位置為電阻焊接的方式連接
如果這輛車是原廠沒有問題的、這個位置應該是有凹陷的電阻焊點的
圖中所顯示的這個現象、為後期修復工藝中的氣體保護焊焊接導致
這個位置出現這種現象、我們即可判斷為這輛車的前方遭受過強大的撞擊事故
導致這輛車的水箱框架更換
知識點二、如何判斷該車A柱是否切割焊接
這款車檢查起來是非常非常簡單的
直接就可以拉開ABC柱的密封膠條
拉開膠條後、發現這輛車的焊點依稀可見
當然、這肯定是不正常的
仔細觀察我們即可發現這輛車的A柱中部有明顯的敲打痕跡
鐵片已經彎曲變形、並且漆面也有脫落現象
而且整個AB柱的漆面數值也是完全超標了
由此我們即可判斷出、這輛車的ABC柱有大面積鈑金拉伸修復歷史
但是沒有切割更換現象
知識點三、氣囊換過怎麼看
既然這車傷到了A柱、那就很有可能是爆過氣囊的
通過方向盤我們即可發現問題
方向盤扶手位置與方向盤中部蓋板存在明顯的色差
而這個色差代表的是中部的蓋板有過更換
而更換這個蓋板、只有一種可能
那就是爆氣囊導致更換
接著把方向盤底部的蓋板拆掉、就可以看到這輛車的安全氣囊了
這根黃色線接過去的就是安全氣囊
我們可以明顯的看到安全氣囊表面出現了撕毀無效的標籤
而這個標籤只會在後期更換的配件上面出現
因此我們基本可以判斷為這輛車的安全氣囊是更換過的
接著拆下副駕的儲物箱、我們就能看到固定中控臺的連接螺絲
並且這顆螺絲是有明顯的拆卸痕跡的
這就更加確定了這輛車爆氣囊的可能性
摩斯購車建議
其實、我們選購二手車最大的好處
就是遠超於新車的性價比
對於這輛爆過氣囊調過表的事故車而言
這輛車的安全性肯定是會大打折扣的
但是這是一輛帶大梁的非承載式車身
即使這個車身出現了大面積的切割修復
在平常的越野場地也是沒有太大影響的
而且這並不是一輛家用車、也能算是越野愛好者的玩具了
最重要的是、這輛車的發動機變速箱都是沒有任何問題的
其實對於這款車而言、結構反而顯得沒有那麼重要了
只要發動機變速箱狀態良好、氣囊還在（換過的也行）
我拿這輛車是指越野玩玩、又不是天天開
事故車又能如何？
只要價格給力、這輛車的性價比可謂是超高級別的
你願意嗎
那麼問題來了！
3.68萬的價格、你願意拿下這輛車的嗎？
理由是什麼呢？
我是福爾摩斯、歡迎對我的文章批評指正
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