優點：
1.外觀：外觀確實不錯！炸眼！硬朗！方正！可改裝性極強，連頂棚都可以拆卸，讓有著牧馬人情節的愛車人士怦然心動！
2.價格：價格確實給力！低配版13萬可以拿下！
3.情懷：民族情懷角度，支持！
其他嘛？想不出了~
缺點：
1.動力弱爆：低配版開單位地下車庫，只聽見轟隆隆的聲音，車卻是慢慢悠悠在向上緩慢爬行，要知道1-2檔的油門都快踩到底了！高速掛上4，5檔後車子踩油門就感覺沒有踩似的，是進口的雪鐵龍高轉速發動機麼？不對，雪鐵龍轉速上得去啊。可是北汽只有油門聲，轉速卻沒上去。好吧，超車真是急死寶寶了！
2.硬塑料：其實這一點是心有準備的，平時叫快車的時候，會叫的北汽新能源的電動車，我滴個神，是跑跑卡丁車麼？塑料殼加個電池就出廠了啊，內飾塑料感極強，而且本身就是塑料，也沒有其他改進。而外殼材質，不好評價。不過也好，跋山涉水遇到泥水倒是方便清洗了。
3.後排座椅：後排放倒不能平，角度不能調
4.隔音：頂棚都能拆的車，還在乎隔音麼？
5.舒適：極差，座椅不舒服，減震嘛……也許是真越野吧
6.油耗：油耗太大了！！！雖然廠家公佈的數據為13.4的百公里油耗，但在北京市區這樣的地方，實際接近20甚至更高。不過有錢買車的還會在乎油錢麼？
7.無差速鎖：需自己升級差速鎖。啥叫差速鎖？說白了就是一根筋、一根軸，前後輪同速，以便冰天雪地方便脫離困境，標配沒了這個，叫啥越野車？
8.整體技術較落後：別的不說了，我現在擔心，這安全氣囊關鍵時刻能打開麼？噗嗤噗嗤的按起來。
BJ40賣得了情懷、賣不了實力！願北汽能夠發展、創新、改進、升級，造出耐操的發動機，而不是make鐵殼子！
願北汽基業長青！
FinanceWorker
嚴格講應該是北京汽車生產的bj40系列，從發展車型的階段，到劃分為四個階段：
1、2.4自然吸氣車型，手擋，也就是現在大家說的老款bj40，上門短軸距版本。我自己開的就是這個版本，歷經多年研發，雖然過程很難產，但產品成熟度高。這個版本，小毛病多，大毛病很少，此後出現的渦輪增壓版本上出現的多種問題，這個版本沒有。
這個版本，發動機據說是三菱2.7縮缸而來，星光產，因為四驅越野的適應性調教，很多人感覺動力不夠。個人開三年來只想說，捨得給油，動力夠了。車慫靠人補，人慫靠車補。
因此帶來的問題就是油耗自然不低，原車狀態在雲南開，大約徘徊在12個油左右，我的車改了輪胎和前槓，車空重增加到兩噸，油耗約在14左右。
此版本配置較低，拉線油門，手動分時四驅，電子配置少，好處就是機械化可靠性高。
當年崔健出演的雪地版廣告很帶感。
2、後來出產了薩博2.0t和2.3t版本，叫bj40L，手擋和自動、三門四門都有。這一批次車個人沒感受，但感覺問題比較多，尤其自動擋。
3、去年底新推2.0柴油版本，手擋，分時四驅，駕駛體驗有待見證。據隊友試駕認為，起步調教過軟，沒有2.4的好，但轉速一旦起來，柴油車的低扭性能就能很好發揮。
4、即將上市的新改款，四門，外形和內飾都做了較大調整，更偏重城市型suv，北汽要銷量的慾望體現出來。但個人不喜歡，電子設備的增加，讓越野可靠性有了降低的可能。
2.4L老款
渦輪增壓版bj40L
即將推出的新款內飾和外形
唐印
首先是外觀北京汽車BJ40的外觀在網上的評價比較高，前臉的設計粗狂、大方、霸氣，整體線條剛勁硬朗，男子氣概十足，非常適合男人和女漢子駕駛的一款車。
在內飾方面北京汽車BJ40可能是為了節約成本（畢竟整車外觀性能都還不錯，如果內飾再豪華點價格將是飆升啊）所以內飾比較簡單，雖然內飾簡單但是設計和操作一點也不含糊，全車得各個按鈕非常清晰,操作方便,並且車門鎖和玻璃升降都在中控臺,方便拆卸車門時操作，另外什麼三幅式方向盤、大塊觸控顯示屏也是應有盡有。值得一提的是該車的車頂可以拆卸，可謂是騷氣十足啊。
動力方面的話，該車搭載的是2.4L自然吸氣發動機，搭配分時四驅，平常的路面後驅完全夠用，並且有低四和高四檔位可以說操控感非常棒。
油耗方面他的綜合油耗是11.6L/100km，城市道路是14L/km，越野的話還是比較省的9.8L/km，油耗方面只想說既然考慮越野了，就不要在考慮油耗方面了。
上海華星鴻和依維柯
我是北汽四零的車主，不到兩年開了快50,000公里了，感覺還是非常滿意的。去過西藏青海還有山東。複雜地況通過性強，不管是被運煤車破損嚴重的炮彈坑路，還是沙地戈壁灘，北京四零都能開。最值推崇的個人感覺是其絕佳的抗撞能力。在統萬城遺址附近發生車禍，失速從山坡上路滑下撞進土堆中，路邊那柵欄用的水泥柱直接撞斷兩根，一個是正面撞擊，僅在前檔留下一個白印，一個是左側車門撞擊，翼子板破了一個裂縫。當時車內報警燈雙閃雨刷器來回。人一點事兒也沒有但是有些蒙了。以為這個車就報廢報廢了，但是把車從土堆裡面自己倒出來之後，除了車門有些打不開，其他沒有什麼大毛病，就走高速回北京了。所以說吳京，所說的北京四零翻了個個，正過來又能繼續開，是有現實依據的。皮實真皮實。缺點：1，油耗一般在15六個；2，瞬間提速慢不適合於在城市道路加塞飆車。
喬格里
越野性能強大，
2.0/2.3T發動機，2.0T發動機，其最大功率為150kW，204馬力，最大扭矩280牛·米；2.3T發動機的最大功率為184kW，最大扭矩為350Nm
L4模式下釋放2.5倍的扭矩，開啟你的越野模式，泥濘山路，滾燙沙中，遇河趟水，你的激情無限放大！
越野的起點，從“北京”出發！！
北汽峰行天下
說實話我一直就是個北汽迷，北汽的任何一款硬派越野車我都特別關注，什麼212、戰旗、勇士、角鬥士、陸霸、還沒出來的008和北汽戰劍、BJ40和40L。總感覺北汽的車發展緩慢，跟不上用戶的要求，售後服務也是個大問題。五年前我是下了狠心要買一輛BJ40的，專程跑了幾百公里到一家4s店看車，服務員倒是很熱情，可是仔細一瞭解和試駕我的熱情就沒那麼高漲了:當時BJ40搭載一臺瀋陽新光2.4L4y發動機，動力說是很可靠耐用，排放國4標準，油耗好象是100Km/11升，勉強接受，鈑金噴漆方面比二旦好多了也還行，機械方面最不滿意的是前軸頭無離合，負荷太重銷售說可另外改裝得加錢，無差速鎖可改裝得加錢，前後保險槓改鐵皮槓加錢，加裝鉸盤加錢……當時裸車就14.68萬元，全部加裝完畢得19萬元還不保括上戶，最主要的是當時40L還沒上市，BJ40侷限性太大，總不可能天天玩越野，在路上試駕跑了幾公里，油門加完也能跑到一百三四十，什麼風噪聲，發動機聲多少分貝我沒法測試，當然國產車嘛也能理解，最主要是性價比無法忍受最後果斷放棄選擇其它車型至今尚好。
跑談匠139593005
買它好點靠譜
萬人之中遇見你
還是玩還算不錯，要是拿來家用苦逼的日子就開始啦，比較玩車人的心態還是不一樣的。BJ40就是一個入門級的越野車改裝平臺，這一類型要是要錢還是牧馬人比較樂趣點。畢竟國產車的底盤和驅動力還是相當侷限，吹噓的話語就不用說，價格擺那，什麼錢幹什麼事!
烏葉佬
車不錯，作為一款入門的越野車，在國產車裡算不錯的了。北汽的調教也還好，畢竟這麼多年生產越野車了，比最近幾年新出的幾個品牌的調教見功底。而且，這車相對來說便宜，禁造，可改裝性也好。如果有條件，喜歡玩越野，是不錯的選擇。
