不是靚仔丹扭
首先，要說明一點，空客是歐盟國家的，生產在法國，而波音是美國的。
空客屬於後起之秀，空客的誕生是為了和波音相競爭，從現在的空客生產線可以看得出，基本每一款飛機都是為了對標波音。
然後再說哪家好，空客和波音是兩種不同的設計思路，空客A320首先使用電傳系統，取得了很好的效果，而波音屬於更相信人的一類，波音在操作上，更靠人，而不是電腦系統。
幾十年的使用檢驗下，這兩種類的飛機不管是在性能還是經濟上，都相差不大，且都是針對對手研發的各種機型。
也聽過一種說法說空客的飛機抗側風能力不如波音，但也有專家經過測試發現波音和空客的飛機在這個方面，幾乎相差無幾。兩家的飛機各有優缺點，單純的沒辦法說什麼好什麼不好，但是在安全性方面，是絕對有保障的。兩家除了相互競爭，也在相互學習，理念上也逐漸趨於一致。
空客經過幾十年的追趕，在技術上已經沒有什麼差距，兩家的飛機，也基本壟斷了全球的天空。
在中國，兩家的飛機數量差不多，因為在採購的時候，國家追求一個平衡，所以在飛機架數上，在中國相差不多。
努力努力再努力Daniel
實話我是航校一畢業飛的全是空客家族。但是我去喜歡波音。因為波音一個企業引領的整個空氣動力學的發展。707到727發動機機身固定。737吊裝三開縫襟翼。三套液壓，到747客艙寬度20ft等等全在喬.薩特的未了的奇蹟講。這位從707-777設計師最得意作品747。到後面的翼尖上反角和空客翼尖小翼結果實事證明上反角更省油。到787的機翼，無意350抄襲了！其實機體共振，波音的機翼抗顛簸比空客強太多。無數次我在自己飛機裡感覺要散架了。而波音卻有效的通過機翼卸載！這不得不佩服波音，只有用心在基礎領域做研究才會有突破！
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