牛牛愛妞牛
當油門突然被卡死，除了猛踩剎車，還應該怎麼做呢？這幾個動作能保命！
1、眼睛向前看扶穩方向盤。
切忌慌張地鬆開方向盤或是亂打方向。特別是在前方有車的情況下，不要因為油門卡住了而亂了你的駕駛節奏，就當自己在加速，千萬不能急著打方向。
2、切入空檔。
無論是手動擋帶是自動擋，馬上切入空擋。切斷髮動機的動力輸出，手動擋最簡單，踩下離合後馬上就可以換空擋，對於自動擋車型，踩下剎車也是可以掛入空擋的。
3、能正常控制車速後打開雙閃燈靠邊停車。
4、安全停車後熄火關電源，
雖然正常駕駛中不建議空擋滑行，但在這種危急關頭我們也管不得這樣做會不會對機械造成損害了，保護我們自己的生命才是頭等大事。還有就是要注意前後車輛，防止碰撞事故，車輛安全停住後再關閉鑰匙電源。嚴禁車輛滑行過程中熄滅發動機。特別是在彎曲的山路上可千萬不要熄火，不然沒有了助力，方向盤會變得很重，難以轉動，很容易因為來不及轉彎而衝出道路。
油門卡死的原因
對於早期汽車油門採用拉線型車輛，油門拉索內部發卡導致發動機轉速失控的較為常見。
對於現現代汽車一般採用電子油門，油門失靈大多數是因為有異物將油門踏板卡住造成的。
一般原因如下：
1、最為常見的就是車內地毯尺寸不對，錯位等導致有一部分卡在了油門位置。
2、駕駛位地板上異物過多導致，很多車主喜歡在駕駛位放置方向盤鎖，礦泉水等導致行車中掉落而卡住油門踏板。
3、因加裝的剎車踏板及油門踏板尺寸不合適或脫落導致髮卡。
雖然油門失控的情況並不多見，但是這種事情一旦發生如果操作不當也是相當危險的。最後老張建議，為了車輛及自身的安全，建議選擇合規的地毯及正確的安裝到位，駕駛位不要存放方向鎖，礦泉水等物品，開車前作好必檢項目。儘量不要在剎車踏板及油門踏板上加裝或改裝。定期去保養或檢查車輛，保證車輛本身的安全，才能保證自己的安全。
隔壁店老張
可能你聽說過油門當剎車，剎車當油門，但你聽說過油門失靈、剎車失靈或者油門卡死嗎？我想最好永遠都不要見過。
每年對於油門剎車事件造成的事故並不在少數，比如2009年豐田的“卡油門”事件，因為油門卡住無法剎車，加州一家四口命喪黃泉。諸如此類的事情網上都有，我就不列舉了。
那麼當油門被卡住的時候，如何處理才是最正確的？對於這個問題網上的爭論很多，各種各樣的回答都有，比如有位教練這麼說過：現在的車都是踩剎車自動斷油，再說就算不能斷油，剎車照樣起作用。油門加的再大，只要你踩死剎車，車輪就不會轉了，繼續加油門也就沒多大作用了，除非剎車有毛病。
如果遇到此類情況，除了一直踩著剎車外，還有其他的辦法嗎？
首先，肯定要保持冷靜，握緊方向盤，特別是對於前方有車的情況下，不要因為油門卡住而亂了駕駛節奏，全當自己在加速，千萬不要急著打方向盤。
如果是手動檔車的話，你能做的就是儘快把檔位降下來，降到一檔，然後空檔，然後踩剎車，停住就行。此時引擎因無變速箱負載會瞬間超轉，但計算機為了保護引擎也會立刻介入而斷油，如果此時踏板經踩踏後仍失效卡死，你會聽到引擎傳速提高又立刻斷油，轉速會一直重複不斷起伏，在短時間內引擎並不會受損。
再不然，只能接著將車滑行至前後無車的安全區域/路段，接著踩下剎車並緩緩拉起手剎車，待車輛完全停止後再將車子熄火。手剎是駐車制動——只是幫助固定住已經停下的車的，所以其實際制動效果是很差的，和腳剎是沒法比的。靠邊停車後，離車150—200米處放置三角安全警示牌，保持故障等常亮用以提醒後方車輛，再下車派車問題，請求救援。
但是，有一點大家千萬要注意，油門卡死當然直接推入空擋，但是千萬不能關閉電源。不然你方向助力和剎車全部失靈，關閉電源再打方向的話還會造成方向盤鎖死。
孫行者救援在線
當油門突然被卡死時，此時撤掉油門是無濟於事的。唯一能做的就是保持頭腦清醒的同時，迅速將檔位推到N位空擋。
當然在手動擋和自動擋的處理上是有一定區分的。
在開手動擋，遇到油門突然卡住這類似的情況。一般駕駛員都會下意識的左腳將離合踩下，此時發動機一樣在空擋的狀態下，是採取降擋坐車、還是點剎車處理……視情況而定。
如果開的是自動擋的車，在點踩剎車的同時只需將D檔撥到N檔上，讓發動機處在臨時空檔上、也可以將檔位撤入L或D1、2、3慢車檔進行坐車。當然這對發動機都有一定的損害……
當然類似情況極少極少遇見，在駕駛機動車無論遇到任何事情。可以瞬間的慌張，但要迅速保持清醒的頭腦。以解決和處理發生的相關問題……
水煮老牛慢火燉
如果真的發生油門卡死這種情況，我覺得不到萬不得已，不要輕易關閉發動機，使用電子手剎或降檔都可以讓車速降下來，極端的剮蹭護欄，如果在高速上上避險坡道都可以控制住車。發動機如果熄火，那就意味著剎車助力也就沒了，踩剎車完全拼腿勁，那剎車的腳感是很硬很硬的。
其實油門本身卡死真的是極小概率事件。現在汽車的油門大部分都是電子節氣門了，也就是說你腳下的油門踏板只是個位置傳感器，輸出一個信號給發動機電腦，電腦在驅動電子節氣門。首先說這個油門踏板是一個非接觸型的霍爾傳感器，並不存在磨損實效的問題。然後是電子節氣門，它的動作是由一個馬達驅動的，但是如果要打開，馬達需要通過減速齒輪克服一個很大的彈簧力才能打開，馬達斷電，在彈簧力的作用下，閥門會自己關閉。最後是這個電腦，能夠應用在汽車動力系統上的電腦硬件和程序都是極其完善的，電腦死機？幾乎沒可能。頭些日子的奔馳事件，我覺得是部戲。當年豐田剎車門在美國鬧出人命的事後，一個叫剎車優先的系統好像已經成了標配，油門真的卡死時，如果踩剎車，車會停住。
在實際中油門卡死也不是沒有。但是我見過聽過的都是“人禍”，有腳墊卡住的（最多），飲料瓶子卡住的。我們最因該警惕的就是腳墊，尤其是那種大包圍腳墊，這種腳墊如果尺寸不好或固定不好，就很容易在腳墊立起來的邊緣形成凸起，有時候這個凸起就剛好能擋住油門踏板回彈。
懂車5哥
好的，直接進去主題
當油門被卡死以後這是非常危險的，如果前面又有緊急情況，那小命估計玩完！！！
第一首先發現油門被卡死以後，不要慌亂，俗話說心慌容易出錯，再就是別去關電源，如果是手動擋，那麼關閉電源之後很可能方向盤會鎖死，剎車失靈，所以注意！！
第二搶掛低速檔，這個考駕照時候應該都講過，用汽車發動機控制速度，然後空擋
第三，踩剎車，但是注意如果速度不快的話可以猛踩剎車，來迫使發動機熄火，但是如果速度過快那麼緩慢踩剎車，防止翻車，我想沒人會願意在車速高的時候會採用這種方法
第四就是拉手剎，注意這個也一樣，手剎要緩慢拉起，如果瞬間拉住手剎，那汽車肯定會不樂意，然後帶你翻翻跟斗
ESC天下
油門被卡死的時候無論急剎車還是點剎車都是沒多大用的，第一中方法就是把車子掛上空擋，車子掛上空擋轉速就會超轉，此時計算機為了保護引擎會斷油，在點剎車。第二中當車上前後沒有障礙物和其他車的時候可以將車子滑行到路邊，關閉鑰匙電源。最主要的就是開車的時候一定要保持冷靜，只有在冷靜的狀態下才能有更快的反應速度。
