下面分享文章中，相關【安慶】活塞環與活塞的表現
四配套及缸套、活塞、活塞環、活塞銷。他是發動機的運動組件，和燃油系統及配氣機構配合，完成發動機進氣、壓縮、燃燒做功和排氣衝程，將化學能轉換位機械能向外輸出動力。
它承受著強大的機械負荷和熱負荷，所以它是發動機中最重要也比較容易出現故障的部件
缸套損壞
缸套周圍的部分冷卻水吸收缸套的振動，在振動的低壓階段，水中的飽和蒸汽首先形成汽泡，而在振動的高壓階段，汽泡爆裂，隨著汽泡的爆裂，水湧入以填充空穴而產生一衝擊波，咬入或腐蝕金屬表面，穴蝕的徵兆是與冷卻水接觸的氣缸套的外壁上出現微凹坑，這些凹坑的大小及深度逐漸增大直至深入缸套壁中使裂紋加大。
缸套內壁承受活塞的衝擊，同時其外壁又極易受到穴蝕的影響（穴蝕主要集中在氣缸套的上部和下部）。
穴蝕會在冷卻水流動遲緩的區域發展，呈環狀或條狀腐蝕區，並且主要出現在氣缸套的底部或其密封部。
活塞損壞
活塞直接與燃氣接觸，並受其產生的熱而膨脹，而當受到通過活塞環的機油冷卻時又收縮。當發動機運轉時，活塞不斷膨脹、收縮。如果活塞與缸套間的間隙過大或過小，油膜都將受到破壞，活塞與缸套間呈金屬接觸狀態，結果產生崩落和劃痕，其徵兆是活塞局部，特別是與活塞銷成直角的表面上出現條紋。
3、活塞環 損壞
活塞環工作時始終與氣缸套內壁接觸並沿氣缸軸向滑動，當發動機在嚴重潤滑不良狀態下工作，活塞環和氣缸套滑動面上的小凸突會造成少量金屬接觸。
如果異物進入，則保護油膜將被破壞。
當頂環的第二環的整個外側出現劃痕時即表明活塞環損壞。
4、活塞環 咬合
當高溫、低溫沉積物或異物堵塞環槽，或者活塞環在高溫下變形卡死在環槽時，就會發生活塞環粘合。在高溫沉積物情況下，徵兆表現為高溫沉積物填充頂環槽導致頂環粘合。
在低溫沉積物情形下，發動機在低溫下運行，沉積物中的水和油沉積在活塞的較低環槽中，並使油環以及緊挨其的上一環粘合。
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