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你這個問題很難回答，每個品牌都有很多車型，每個車型也各有優缺點，你問的有點籠統，那就結合國內，宏觀的說說三菱這個品牌吧。
三菱汽車最近幾年在國內幾乎被邊緣化，市場佔有率不斷下降，銷量上已經和豐田、本田、日產拉開較大的差距，主要原因就是三菱汽車對市場的不重視和產品不夠豐富，但並不能否認，三菱汽車的性能優秀質量可靠。
提起三菱汽車，我們不得不說三菱集團，三菱集團從明治維新開始成立，至今已經100多年的歷史，在日本當地，三菱集團的實力絕對是超過豐田、本田的，當年三菱汽車最好的成績是全球15名，而三菱汽車也只不過是三菱集團的一個部門而已，可想該集團有多麼強大。三菱集團的主要核心在於重工業和武器製造，由此可見，三菱集團的機械製造水平非常之高，能生產戰鬥機的企業，造出來的汽車是不會差的。
說到這裡，有些愛國人士肯定又要罵我了，但我想說，政治糾紛和老百姓買車有毛的關係，經濟全球化的社會你還想抵制？別在那裡假惺惺了，老百姓辛苦攢錢買車無非就是圖個省心耐用，自己掙得錢想買什麼品牌都問心無愧。其次，真正瞭解三菱歷史的人會知道，當年國產汽車被髮動機技術阻礙，而發動機作為汽車的核心，所有車企都不願意賣給我們，只有三菱答應了，如果不是三菱，你知道有多少自主品牌汽車早就倒閉了嗎？
還有國內的第一個鋼廠（寶鋼集團），是周總理拉著三菱老總的手懇請幫助，最後三菱無私的把所有技術難題教給我們，還有國內第一個核電站，主要建設難題也是三菱幫助完成的。日系汽車品牌中，對國內貢獻最大的不是豐田、本田，而是三菱。
話題轉正，三菱汽車近期在國內銷量開始了翻倍的增長，源自於三菱對SUV產品的完善，旗下目前有四款主打的SUV車型，大空間SUV歐藍德、小型SUV勁炫、混合動力SUV祺智、全路況越野SUV帕傑羅。這四跨車型中，最為熱門的就是歐藍德，15.9-22.3萬的售價，有四驅和七座版本，內部座位調整多樣化，空間非常寬裕。銷量次之的就是三菱勁炫，起步價只有11.4萬，價格上已經和國產SUV齊平，性價比很高。還有口碑極好的三菱帕傑羅，純正的越野血統，可以勝任各種複雜路況。
車茶一味
首先說明一點，不論哪個品牌都不能以偏概全的去說有什麼問題，必須依據一定的事實，對於三菱汽車怎麼樣這個問題，我想可以從三菱這兩年的召回事件看出一些問題。
今年初，三菱向國家質檢總局備案了兩份召回計劃，召回車型包含歐藍德、ASX勁炫系列等在內的多款進口車型，涉及車輛共計133507輛，緊接著又宣佈召回東南三菱翼神共計6477輛。
其實縱觀三菱的召回事件，你會發現僅僅在2017年三菱就有多達8起召回，比如2017年3月召回51752輛勁炫；2017年9月召回81472輛勁炫ASX，而涉及的問題很多都是安全氣囊、轉向器、發動機控制繼電器這些關鍵部件，此外還有電氣系統、車窗、座椅、影音系統等一些小毛病，當然召回說明三菱是有責任心，對消費者負責的，但也說明三菱再產品質量把控上，至少不是那麼嚴謹。
有相關統計顯示，作為最早入華的合資品牌之一，自2008年以來，三菱因質量問題遭遇召回多達40餘次，三菱錯過國內發展黃金時期，一大半原因就在於此。
近年來，自主品牌的衝擊下，三菱的處境愈加艱難，品牌力、產品力，特別是智能化方面的差距越來越大，產品更新換代慢，新產品大的導入也很遲緩，營銷上有沒有起色，所以漸漸淡出了主流視野。
汽車天涯
三菱的車，那要看是純進口還是國產？標準不一樣，根據身邊朋友開車的感覺來看，買車首先考慮的皮實耐用，其次是新技術的應用，皮實耐用適合進口三菱，新技術的採用，三菱就落後了很多國產車；最後:選三菱，要慎重！！
