直入正題，今天朋友要買臺“加價神車”豐田埃爾法，2011年9月上牌，至今8年車齡行駛了12萬公里，新車指導價68.88萬元（最少還要加價20萬），賣家要價43萬，最終朋友以40萬將它拿下。
2011款 埃爾法 3.5L 豪華版
車輛至今7年車齡行駛了12萬公里，這個里程數經過我們的檢測的確是實表，並且啟動車輛後發動機工作狀態正常，並沒有明顯的抖動或是其他情況。
在車輛的內飾方面問題的確不少，但都是些很小的問題，只要朋友能接受即可。
車輛的內飾板有破損的痕跡，這應該是對車輛進行內飾改裝時弄壞的，車輛的安全氣囊和儀表臺並沒有維修過的痕跡。
除此之外，車輛還存在幾處不易察覺的問題：
1.車輛經過12萬公里的行駛，內飾能看出磨損的痕跡。
2.車輛的DVD機無法讀取光盤。
3.對隨車工具的檢查，發現滅火器缺失。
雖然都不是什麼大的問題，但卻對駕乘感受以及車輛年檢造成麻煩，建議客戶如果將車輛購買及時補充和維修。
對車輛的製冷效果進行檢測，幾乎是在一分鐘的時間內，空調出風口的溫度就能達到2.8°，不存在任何的問題。
通過對全車漆面的檢測，這臺12萬公里的埃爾法幾乎是全車做了噴漆，各種可拆卸的外觀件螺絲都有擰動過的痕跡，但車輛的A、B、C柱以及整體車身都沒有損傷，都是日常的小剮蹭所致。（前部有過一次撞擊，後文會講到）
車輛的右前車輪存在鼓包的現象，建議客戶購車後及時對兩側的前輪同時更換（防止跑偏），以免影響車輛的正常行駛。
在檢測發動機艙時就已經看出前防撞梁有更換的痕跡，但因為機艙過於狹小實在看不清縱梁，所以在確定車輛上部沒有大問題後，我們就把車輛看到了就近的合作修理廠抬升底盤。
抬升底盤後，車輛前面兩側的縱梁都沒有任何損傷，應該只是前部撞擊更換了前槓和前防撞梁而已，其他的部件都沒有問題。
但通過對底盤的檢測，發現發動機油底殼有過拆卸的痕跡，在車輛沒有嚴重託底的情況下，應該是油底殼曾經出現過漏油的情況，可以看到上面的螺絲都有擰動吃力的痕跡。
發動機外部也發現了一處洇油的痕跡（側蓋），但現在的洇油情況並不用去維修，保守估計再行駛5萬公里不會出現嚴重的漏油。（我們通常建議，只有油液成滴狀下落時才有維修的必要）
經過近兩個小時的檢測，終於把這臺豐田埃爾法檢測完畢了。其實這臺並沒有什麼大的問題（先看問題多的埃爾法，請看以前的文章），但各種各樣的小問題的確是不少，可最終朋友還是將它買下了，也通過檢查出的問題砍了不少錢。
賣家期初就同意便宜一萬塊錢，明顯是沒有賣車的誠意....後來通過發現的各種問題以及客戶真心想要這車，賣家才一點點的做出了讓步。期初朋友的心裡價位是39萬元，後來通過雙方近20分鐘的討價還價，最終以40萬將這臺埃爾法拿下！
面對這樣的豐田埃爾法，你覺得值多少？
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