陳培林10
防凍液添加有兩個部位，一個是散熱器，另一個就是膨脹水壺。這兩個部位分別在不同情況下使用。這個使用情況一定要了解清楚。否則會導致發動機高溫。
第一種情況：從膨脹壺添加
這種情況只適合於日常檢查時添加，膨脹壺上有刻度線，當我們檢查時發現液麵過低就需要適當補充防凍液，等發動機涼機以後（防止高溫下水壺內高壓防凍液噴出，無壓型膨脹壺熱車下也可以打開）添加防凍液到合適位置即可。
添加完開一段距離後再次檢查液麵，如果還低就繼續補充。因為膨脹壺裡液麵不足時會不能正常向冷卻系統補充冷卻液，有可能冷卻系統已經缺少冷卻液了，添加完以後膨脹壺恢復正常給冷卻系統補充會造成液麵再次降低。
第二種情況：從散熱器添加
散熱器是散熱系統的一個環節，從這裡添加的冷卻液直接進入散熱系統，一般在發動機更換防凍液時從這裡添加。有時候車輛高溫導致防凍液溢出後冷卻系統冷卻液急劇減少，也需要從這裡直接給冷卻系統補充冷卻液。而膨脹壺容量有限，這時候僅補充膨脹壺的話冷卻液並不能直接到達冷卻系統，很容易導致發動機高溫。如果散熱系統冷卻液嚴重缺少，在補充的時候還需要進行冷卻系統排空氣操作，否則很有可能導致冷卻系統進入空氣引起冷卻液不循環導致高溫。
冷卻系統很重要，直接影響著發動機正常工作溫度，所以平時一定要注意檢查。
我是故鄉的雲
對於歐洲車或美國車，補充防凍液就是從膨脹水壺中添加，這個膨脹水壺就是問題中描述的溢水壺，也叫副水箱。
而多數日系和韓系車則需要通過水箱加水口補充防凍液。
在配備有膨脹水壺的車中，水壺上通常都會標註防凍液多少的上下限位置刻度。而這個水壺中防凍液的實際位置是變化的，我們需要在發動機處於冷態時觀察水壺中的液位，從而判斷需不需要補充防凍液。
同時一定要在發動機處於冷卻狀態時才能打開膨脹水壺或水箱補水口的蓋子，以免冷卻系統內壓力導致防凍液噴出發生燙傷。
最後需要注意的是，不要將防凍液誤添加到玻璃水壺中，反之也絕對不可以。在發動機艙中，補償水壺都能看到實際的液位，而玻璃水壺一般只能看到一根管子，水壺在車身內部，並且兩個水壺蓋子上都有明確圖形標誌。
5有名字
通常是的，但有些車型水箱上也有加註口，倘若你的副水壺已經沒水了，那你就需要打開水箱上的加註口檢查一下（切記冷車）。
1、水壺不用加註滿，加註滿了熱車後也可能會溢出來。只用保持在最大值和最小值之間即可。
2、冷卻液通常分兩種的，一種是硝酸成分，一種是硅酸成分。倘若你不清楚，建議不要自行添加。如需添加，加註蒸餾水，沒有蒸餾水也可用純淨水或白開水替代也可。
3、冷卻液建議每兩年更換一次，氣溫較低時，建議不要參雜過多的水分，避免影響防凍效果。
