給不起就別承諾i
😜這個問題很好比喻形容，即使沒坐過百萬級別豪車的的人，也會領悟。比如普通旅館和豪華賓館的差距、普通小飯店和酒樓的差距、普通列車跟和諧號的差距等等。百萬級別的轎車可以用“高富帥”三個字形容。首先說“高”，無論從車身尺寸、軸距、還有乘坐舒適性等方面，百萬級的轎車，數據上都會碾壓十萬級的轎車，百萬豪車大多采用大排量的v8v12或W12發動機，有更充沛的動力和更寬敞充裕的乘坐空間。
再說“富”，百萬級別轎車配置要比十萬級轎車豐富的多。除了A、B級轎車該有的配置外，還有熱石加熱按摩、獨立影音系統、後排電話、冷藏箱、3D環繞立體聲等等。而駕駛方面，還有夜間輔助駕駛、自動躲避、自動巡航、自動剎車轉向、語音智能等諸多安全人性化的配置。
而“帥”，體現在車型設計上。百萬級豪車除了傾注了廠家諸多頂尖高科技配置外，外觀也十分搶眼！碩大修長的車身，大的有些誇張的輪鼓，優美的流線造型，配以精心設計製作的車標……車流裡完全可以用“鶴立雞群”比喻。
如果用一句簡單的話概括百萬級別轎車車跟十萬級轎車差距的話，同樣遠的路程，是一個是“享受”，那另一個就只能說是“忍受”了😂。當然，如果和百萬級別的跑車相比，配置和乘坐空間就沒有差距可言了。因為跑車注重的是強大的發動機性能，和靚麗炫酷的外觀設計。 游龍常戲鳳
這個問題就和我們平常吃的外賣蛋炒飯一樣，一碗十塊錢還送一碗湯，但是同樣如果吃的是“食神”戴龍做的一碗炒飯就需要5000塊了。
同樣的炒飯，不同的是製作炒飯的人，和用的配料，當然汽車也一樣。對於大部分的人來說汽車就是代步的工具，十萬級別的汽車花費的是全家很久的積蓄，那麼這樣的十萬的車，對於這個家庭來講和一百萬的沒區別，同樣對於買了一百萬車的人，他的車庫肯定不止這一輛車，或者這輛一百萬的車對於他來說就是區區十萬而已。當然，還有一部分人，買一百萬的車是為了撐場面，做生意。
下面言歸正傳，以樓主的這個問題，一百萬的車和十萬的車乘坐感受到底有什麼區別呢？我們就來具體分析下。我們選取國內十萬級別市場的前三名選手，號稱“德原朗”的指導價為12.99萬的1.6自動風尚版朗逸，對比指導價為99.8萬的寶馬730LI尊享型。
配置的差異部分就可以看出到底區別在哪兒 ，
其中關於乘坐方面的不僅有
腰部支撐，肩部支撐，並且乘客的乘坐座椅角度可以調節，考慮後排乘客的遮陽簾、後排空調等全部配備。可以說全面照顧全車的人，而十萬級別的朗逸僅僅是一個代步工具。不過對比我想說，我們還是務實較好，十萬有十萬的快樂，百萬有百萬的煩惱。借用一個車友的總結：
十萬的車是拿來用的～代步工具；
二十萬的車拿來裝的～有點功能；
五十萬的車拿來開的～誰都能超；
一百萬的車拿來坐的～配個可機。
靈感話車
一，底盤，大家都知道一輛車的舒適度，操控性，都和底盤有不可分割的關係。比如，十萬的普通車型，在轉彎車速過快呢時候容易造成方向失靈，傾斜嚴重，甚至側翻。雨雪天氣更是如此，而百萬豪車，高速轉彎，雨雪天氣等等，如履平地。 二，變速箱。變速箱在一輛車的作用可是非常大的，我們普通家用駕車一般都有6個檔位，檔位越多，變速箱越平順，也就越省油。沒有頓挫感。動力也會非常充沛，和發動機的搭配也是天衣無縫。 三，發動機，一個發動機的好壞之分是，油耗，耐久度，動力，可以說是汽車的心臟。一個普通十萬的家用轎車可能只有100000公里到200000公里的壽命。而百萬豪車，卻基本沒有壽命限制。
四，安全性。一輛普通十萬塊的轎車可能只有四個安全氣囊，甚至兩個，車輛構造和用料材質卻粉參差不齊。這樣在車輛發生碰撞的時候會給車身和乘客帶來傷害，大打折扣。而百萬豪車的安全性可謂是最頂尖技術，高速形勢剎車也只需要短短的行程。 配置。大家要知道十萬塊的普通轎車，國產類的配置豐富，倒車雷達，影像，真皮座椅，中控屏幕，電子手剎，等等。如果合資品牌，就單單隻有收音機，皮質座椅，輪轂都會不同。百萬豪車擁有世間頂尖技術，車內效果超前，音響效果也是最頂尖的，比如BOSS印象，多媒體功能，等等。 十萬的轎車和百萬豪車區別在哪裡呢？其實真正的區別就是自己的內心是否滿足，和自己的需求。挑選真正適合自己的才是最主要的。
車人飆ing
車可以分為三個階段五個級別。
10萬塊的車屬於第一階段，屬於溫飽階段，
最低級別可以低至3萬。而10萬級別的車人們對它已經有了要求，這就是安全需求，技術，品質，配置。100萬的車屬於第二階段，小康階段。這類車技術，配置，安全要求更高。但品牌溢價也很高，不僅衡量於單純的性能，更衡量於品牌的歸屬感。
100萬的車就是許多人的夢想之車，是許多人奮鬥的目標努力掙錢前進的動力。
先說說100萬的車。推薦乘坐奔馳S級指導價93.80--199.80萬。俗話說開寶馬，坐奔馳。
外觀霸氣側漏，彰顯身份，內飾豪華，配置豐富，空間舒適性一流。
半躺在車內享受著座椅按摩，耳邊是柏林之聲音響帶來的美妙音樂。看著眼前如豪華遊艇般的內飾加上氛圍燈的點綴，頭頂上的全景天窗，如此的享受不是10萬的車所能帶來的。
汽車友人專業共享
動力:10萬車適合代步，不適合刺激，100萬的車跑到150，只要你給油，依然給你推背感。
空間:10萬的車個頭高的進不去，100萬的車姚明也沒問題，只要別躺著。
舒適性:10萬車也就1.3噸最重了，開起來都飄，100萬的車就得上2噸了，踏實，柔軟，特別適合車震。
駕駛體驗:10萬車拐彎需要減速，100萬經常還可以加速。
最後總結一句，開10萬的車不會有什麼駕駛樂趣的，而到了100萬這個區間，上車就不想下去，所以說車子並不只是一個代步工具，這也是為什麼大家都想買好車，並不只是面子問題。
我是《波波嘚車》，希望您關注，也希望大家狗年都能開好車！
波波嘚車
十萬級別和百萬級別的轎車用途性質也是不一樣的：十萬級是代步車型，日常使用保養便宜；百萬級別大多是商務用途，穩重大氣，寬大舒適，也是身份的象徵，這也是百萬車型優越感受之一。
小農說說車
百萬的轎車和十萬的轎車，乘車感受有什麼區別？區別肯定是有的，首先從轎車的設備上和設計上肯定會質量有所不同！貴點的肯定舒適度會更好一些，而且車內的氣味肯定也會好聞一些！我是一個容易暈車的人，一坐到那種比較差的車，一聞到那味道馬上就受不了了……
一分錢一分貨這句話用在那裡都是適應的，所以說，有條件的還是可以買一些貴一點的質量好點的吧！
呆頭牛85
100萬的價格已經是豪華車，10萬左右的就是普通車，這兩種車雖然都能開，主體功能相同，但是真比起來那可就是天差地別。
首先來說從研發設計差距就出來了，豪華、舒適、用料、安全、外觀，這些研發經費就不是一個級別的，豪車的發動機變速箱一定是世界上頂級的供貨商提供的，或者自行研發生產。普通車的基本就是哪個便宜用哪個，儘量節省成本。
再說乘坐感受，豪華車為了凸顯舒適，首先就需要有個大空間 長軸距，然後座椅按照人體工程學設計，採用頂級的“納帕皮革”，同時還提供座椅通風加熱和按摩。普通車就是採用一個大眾的座椅，沒有明顯的不舒適感就行，哪怕有些品牌號稱自己10萬級別的車是採用真皮的，那也是邊角料剩下的。
舉個最簡單的例子，999的手機和5000的手機都能打電話，但是如果你沒用過好的手機，那麼你就一直會認為大家都一樣，花錢買貴的是傻，但是你一旦用上了貴的手機，你就會發現，真好用那那都爽！
雜談說車
一百萬和十萬的轎車乘坐感受差別很大！首先來講內飾，百萬級的內飾視覺效果跟十萬的簡直就是天壤之別！乘坐方面，真皮座椅，電動加熱，電動調節，座椅包裹性，空間性，十萬級的轎車完全是達不到的！其次，隔音效果，音響體驗完全沒得比吧！百萬級轎車一般都是曼哈頓音響或者柏林之聲！跑高速還是城市路線，車內基本無很大的路噪和風噪！最後來說說顛簸感，減震方面！差別也是很大的！總而言之，擁有一副好的座駕，對自己和家人都是有很好的享受！安全性更不言而喻！
果爸美食生活
車的乘坐感受主要體現在哪那？
下面給大家大概說一下！
- 空間 一個像游泳圈 一個像航母
- 座椅 一個像靠著仙人掌 一個靠著美女胸
- 懸樑 一個像做海盜船 一個坐太空艙
- 隔音 一個像開敞篷 一個像沒開車
- 音響音質 一個像蚊子 一個像百靈鳥
這就是差別！
